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cuoccimix
Utente Medio
363 Messaggi |
 Inserito il - 11/02/2012 : 17:46:24
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Salve a tutti. Un pò di tempo fa chiesi come motorizzare una bici a telaio aperto (ruote da 26) che da 10 anni giace nuova e inutilizzata in garage, lasciai perdere perchè tutti i kit sono troppo costosi rispetto alla bici.
Ho visto però questo kit su ebay: http://www.ebay.it/itm/200690705379
Diciamo che è quantomeno...minimale :-)) Però, proprio la sua estrema semplicità potrebbe essere utile per una semplice bici monomarcia come quella che dovrei modificare. Una staffa, un semplicissimo motore brushed, una doppia ruota libera avvitata con una prolunga sul mozzo preesistente, centralina e cablaggi, e il più è fatto. Rispetta anche i 250 watt legali. Prezzo 110 euro spedito, tutto incluso tranne le batterie.
Unici problemi: la mancanza del PAS (forse si può rimediare, chiaro però che così come è venduto non rispetta la legge) e una vicinanza eccessiva ai pedali, ma non so se sia un effetto della prospettiva. Che ne pensate? Vale la pena prenderlo, o è meglio un hub motor usato?
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Andreas
Utente Normale
Abruzzo
86 Messaggi |
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Dasti
Utente Master
Liguria
20991 Messaggi |
Inserito il - 11/02/2012 : 21:05:30
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Quelli di gngelectric descrivono il montaggio come fosse semplicissimo ma secondo me gli inconvenienti sono dietro l`angolo, di questo ne abbiamo avuto gia` un esempio con i loro kit di motori centrali; poi hai il problema del P.A.S. che richiederebbe il `gas legalizer`.
Meglio spendere qualche cosa in piu` ma acquistare una ruota motorizzata. |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36506 Messaggi |
Inserito il - 11/02/2012 : 22:25:07
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Quoto Dasti, siccome sono kit "Universali" è evidente che non vanno bene su quasi nessun telaio e vanno modificati anche profondamente.  |
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aspes
Utente Senior
1334 Messaggi |
Inserito il - 11/02/2012 : 23:11:44
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Io guardato e riguardato le immagini su ebay,
ma non sono riuscito a capire come fa ha montare due ruote libere sul mozzo.
Non capisco come funziona l'adattatore e nemmeno se bisogna cambiare tutto il mozzo ruota con uno che ti danno loro.
Qualche "anglofono" per favore, riesce a capire cosa dicono? |
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Lombasso
Utente Normale
Lombardia
93 Messaggi |
Inserito il - 11/02/2012 : 23:19:01
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ciao Aspes per quanto riguarda come montare 2 ruote libere sull mozzo originale guarda tra i miei pos , io l'ho fatto e l'ho gia spiegato ,non è cosi complicato.
per il resto quoto Dasty .
buon divertimento |
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cuoccimix
Utente Medio
363 Messaggi |
Inserito il - 12/02/2012 : 01:26:16
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| aspes ha scritto:
non sono riuscito a capire come fa ha montare due ruote libere sul mozzo.Non capisco come funziona l'adattatore e nemmeno se bisogna cambiare tutto il mozzo ruota con uno che ti danno loro.
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In pratica l'adattatore non è altro che una "prolunga" che si avvita sulla filettatura rimanente del mozzo (solo se la bici è single speed). Su questa prolunga poi si avvita la seconda ruota libera. Quindi si possono usare cerchio e mozzo originali, a patto che la bici sia single speed.
Se il telaio non è "strano", non credo ci siano grosse difficoltà, allineamento pignone/corona(catena a parte. Ma forse è decisamente meglio una ruota motorizzata usata completa, a parità di prezzo. |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36506 Messaggi |
Inserito il - 12/02/2012 : 09:47:36
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Visto che dovrai fare un sacco di adattamenti per avere comunque un unico rapporto di trasmissione direi che il motore nel mozzo è decisamente migliore, con le catene il rendimento cala, e poi quei motori sono a spazzole e con riduttori di giri non epicicloidali, niente di raffinato.  |
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imayoda
Utente Master
Emilia Romagna
2826 Messaggi |
Inserito il - 12/02/2012 : 11:14:35
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| quoto barba, un cute 85-100 potrebbe darti molte più soddisfazioni quasi a parità di spesa.. a confronto col gng il cute arriva dal futuro |
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cuoccimix
Utente Medio
363 Messaggi |
Inserito il - 12/02/2012 : 13:08:50
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| imayoda ha scritto:
quoto barba, un cute 85-100 potrebbe darti molte più soddisfazioni quasi a parità di spesa.. a confronto col gng il cute arriva dal futuro
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Beh, se costa quasi uguale, a questo punto lo metto sulla mia bici "buona" (una trekking sportiva), però mi dispiacerebbe alterarne la pedalabilità in muscolare con qualcosa che fa resistenza.
Immagini, prezzi di questo Cute? Quanto si spende per centralina, accessori e riraggiatura cerchio?  |
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MilleMiglia
Utente Master
Liguria
6813 Messaggi |
Inserito il - 12/02/2012 : 13:12:19
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| Bmsbattery, e finestrella cerca in alto alla pagina... trovi tutto |
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imayoda
Utente Master
Emilia Romagna
2826 Messaggi |
Inserito il - 12/02/2012 : 13:14:54
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| cuoccimix ha scritto:
| imayoda ha scritto:
quoto barba, un cute 85-100 potrebbe darti molte più soddisfazioni quasi a parità di spesa.. a confronto col gng il cute arriva dal futuro
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Beh, se costa quasi uguale, a questo punto lo metto sulla mia bici "buona" (una trekking sportiva), però mi dispiacerebbe alterarne la pedalabilità in muscolare con qualcosa che fa resistenza.
Immagini, prezzi di questo Cute? Quanto si spende per centralina, accessori e riraggiatura cerchio?
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i motori geared come i cute ed i bafang ed il nine rh100 hanno la ruota libera dentro e quindi non oppongono resistenza alla pedalata.. oltre al fatto che ti salvi i cambi posteriori |
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cuoccimix
Utente Medio
363 Messaggi |
Inserito il - 12/02/2012 : 14:58:49
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Ho trovato questo:
http://www.bmsbattery.com/ebike-kits/425-250w350w-q-85100sx-motor-e-bike-kit.html
costo quasi identico, ma decisamente meglio! Non avevo mai visto questo motore, ero rimasto a kit più costosi (non mi informavo da un pò sull'argomento).
Cento euro comprensivo di centralina e tutto...con il PAS legale...e allo stesso prezzo si può prendere il 350W. Da vedere quanto costano spedizione e riraggiatura (non la so fare), ma a questo punto...il GNG può andare a farsi benedire 
Come batteria economica (litio o piombo)? A me basta persino una decina di km, utilizzerei il motore come "kers" solo sul falsopiano di 3 km che percorro abitualmente. |
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imayoda
Utente Master
Emilia Romagna
2826 Messaggi |
Inserito il - 12/02/2012 : 15:27:51
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| perché devi riraggiare? il cerchio lo scegli e te lo mandano già raggiato.. occhio alla scelta della velocità di rotazione del motore |
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cuoccimix
Utente Medio
363 Messaggi |
Inserito il - 12/02/2012 : 15:40:27
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| imayoda ha scritto:
perché devi riraggiare? il cerchio lo scegli e te lo mandano già raggiato.. occhio alla scelta della velocità di rotazione del motore
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beh, per non buttare il cerchio originale a profilo alto...sono bello massiccio, ci vuole un cerchio robusto, e vorrei mantenerlo, anche perchè mi sembra che il cerchio sia comunque indicato come opzionale.
(la mia bici è da 28 pollici) |
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paolofrancescorossi
Utente Senior
Lombardia
1174 Messaggi |
Inserito il - 12/02/2012 : 15:54:51
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occhio alle spese di spedizione, IVA e dazi li avresti in ogni caso anche con GNG.
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Nessuno gli disse che era impossibile e lui lo fece |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36506 Messaggi |
Inserito il - 12/02/2012 : 16:33:29
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Il cerchio è opzionale come misura, il motore ti arriva comunque montato su un cerchio.
Se intendi usarlo su ruota da 28" acquista il motore da 201RpM, altrimenti avrai un motore in teoria più veloce, ma in pratica con poco tiro in partenza e assistenza bassa in salita.
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Dasti
Utente Master
Liguria
20991 Messaggi |
Inserito il - 12/02/2012 : 17:29:38
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Se prendi il kit completo (batteria esclusa), il cerchio e` compreso nel prezzo e gia` raggiato. Se lo vuoi su cerchio da 28` oppure se devi percorrere delle salite prendi il 201 rpm.
Il costo sara` sui 200 euro compresa spedizione, quindi quasi il doppio rispetto a quanto pensavi di spendere. |
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cuoccimix
Utente Medio
363 Messaggi |
Inserito il - 12/02/2012 : 19:26:00
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Ma è la versione da 201 rpm che costa il doppio, o è la spedizione?
Non voglio pensare che si facciano pagare 100 euro solo per spedirlo..
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Dasti
Utente Master
Liguria
20991 Messaggi |
Inserito il - 12/02/2012 : 19:40:53
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| La spedizione. |
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cuoccimix
Utente Medio
363 Messaggi |
Inserito il - 12/02/2012 : 19:45:01
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| Dasti ha scritto:
La spedizione.
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Tutto chiaro ora 
Mi sa tanto che faccio prima a chiedere a un amico che sta in Cina per lavoro...altrimenti prendo la bici monomarcia e mi arrangio col GNG. |
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Dasti
Utente Master
Liguria
20991 Messaggi |
Inserito il - 12/02/2012 : 19:52:45
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Il prezzo del kit è indipendente dal numero di giri del motore o dalla dimensione del cerchio.
Quello che costa parecchio è la spedizione. Ecco un preventivo appena fatto; Corriere Hongkong DHL.
Total products: €97.15
Total shipping: €95.40
Total: €192.55
Comunque il Cute di BmsBattery costa pochissimo in relazione al suo funzionamento, quindi, se puoi, spendi qualche cosa in più e prendilo.
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Mirco
Utente Senior
Puglia
1437 Messaggi |
Inserito il - 12/02/2012 : 21:38:53
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| ragazzi ma allora anche nine continent produce motori geared e con la ruota libera....ma cosa hanno di diverso da un bafang? |
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MilleMiglia
Utente Master
Liguria
6813 Messaggi |
Inserito il - 12/02/2012 : 22:49:30
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| Mirco:
ragazzi ma allora anche nine continent produce motori geared e con la ruota libera....ma cosa hanno di diverso da un bafang? |
Che i 9C non sono geared ma gearless e che non hanno la ruota libera... |
In Vino Rident Omnia |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36506 Messaggi |
Inserito il - 12/02/2012 : 23:17:23
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@Mirco: I motori della Nine Continent con il riduttore (geared) li vendeva anche Joffa ma mi pare che non li importi più, erano assai delicati. Quelli che ha adesso sono gearless.
@Cuoccimix: Quanto al GnG ti ripeto che non è di facile adattamento, se non hai un pò di attrezzatura (o tanto c**o) ti farà dannare. |
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Dasti
Utente Master
Liguria
20991 Messaggi |
Inserito il - 12/02/2012 : 23:34:04
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| Barba 49 ha scritto:
Quanto al GnG ti ripeto che non è di facile adattamento, se non hai un pò di attrezzatura (o tanto c**o) ti farà dannare.
|
Quoto.
Se e` per risparmiare lascia perdere il GngElectric ma se invece e` per divertirti nel risolvere i problemi che verranno fuori, sicuramente troverai pane per i tuoi denti.
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imayoda
Utente Master
Emilia Romagna
2826 Messaggi |
Inserito il - 13/02/2012 : 00:55:27
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| MilleMiglia ha scritto:
| Mirco:
ragazzi ma allora anche nine continent produce motori geared e con la ruota libera....ma cosa hanno di diverso da un bafang? |
Che i 9C non sono geared ma gearless e che non hanno la ruota libera...
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9C rh100 |
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MilleMiglia
Utente Master
Liguria
6813 Messaggi |
Inserito il - 13/02/2012 : 08:51:41
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| quoto barba..... |
In Vino Rident Omnia |
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Mirco
Utente Senior
Puglia
1437 Messaggi |
Inserito il - 13/02/2012 : 09:36:07
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| ragazzi qualcuno mi sà dire se la centralina nine continent 48V 27A è compatibile col motore bafang 500W HT? Grazie. |
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MilleMiglia
Utente Master
Liguria
6813 Messaggi |
Inserito il - 13/02/2012 : 09:57:14
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| Sì Mirco, lo è. |
In Vino Rident Omnia |
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Mirco
Utente Senior
Puglia
1437 Messaggi |
Inserito il - 13/02/2012 : 10:01:31
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| ma il bafang ha il riduttore a differenza del nine...siamo sicuri che il bafang andrebbe bene come se alimentato con la sua centralina 48V-25A? |
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MilleMiglia
Utente Master
Liguria
6813 Messaggi |
Inserito il - 13/02/2012 : 10:13:03
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Non c'entra niente che abbia il riduttore o no, al massimo preoccupati del fatto che motore e centralina siano entrambi sensored o sensorless, poi sì, siamo sicuri che funziona bene..
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In Vino Rident Omnia |
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Mirco
Utente Senior
Puglia
1437 Messaggi |
Inserito il - 13/02/2012 : 10:25:21
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| grazie millemiglia!Allora posso tranquillamente ordinare il kit nine rh205S 48V 800W 27A e a piacimento sostituire la ruota posteriore nine con la ruota posteriore bafang e viceversa...così potrò rendermi conto di persona degli svantaggi e vantaggi di uno e dell'altro! Purtroppo sono costretto a prendere tutto sensorless dal momento che il bafang che ho già è un sensorless |
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Mirco
Utente Senior
Puglia
1437 Messaggi |
Inserito il - 13/02/2012 : 10:41:43
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| ragazzi secondo la vostra esperienza il nine 7*9 allround soffre poprio tanto in salita? |
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MilleMiglia
Utente Master
Liguria
6813 Messaggi |
Inserito il - 13/02/2012 : 11:48:48
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| No Mirco, Consolini c'è andato da Mantova a Roma e ritorno... l'allround @48V all'incirca va come il Bpm Ht, un pelo più veloce credo ... secondo me compri un "doppione" |
In Vino Rident Omnia |
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aspes
Utente Senior
1334 Messaggi |
Inserito il - 13/02/2012 : 13:51:45
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| Messaggio di cuoccimix
Salve a tutti. Un pò di tempo fa chiesi come motorizzare una bici a telaio aperto (ruote da 26) che da 10 anni giace nuova e inutilizzata in garage, lasciai perdere perchè tutti i kit sono troppo costosi rispetto alla bici.
Ho visto però questo kit su ebay: http://www.ebay.it/itm/200690705379
Unici problemi: la mancanza del PAS (forse si può rimediare,
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Con questo kit con trasmissione a catena,
come si potrebbe montare un PAS per renderlo legale? |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36506 Messaggi |
Inserito il - 13/02/2012 : 14:39:29
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@MilleMiglia: Penso che il Nine 205-7*9 abbia le stesse prestazioni del tuo Motore Versatile, sicuramente a 48V supera i 40Km/h su ruota da 28"...
Il mio Nine FH154-7*9 raggiungeva i 50Km/h con batteria a 60V! |
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Mirco
Utente Senior
Puglia
1437 Messaggi |
Inserito il - 13/02/2012 : 15:22:06
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| bene ragazzi,allora vada per il 7*9 allround! Spero solo non ci siano problemi per la spedizione data la situazione neve in emilia romagna. |
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Dasti
Utente Master
Liguria
20991 Messaggi |
Inserito il - 13/02/2012 : 15:28:17
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| aspes ha scritto:
Con questo kit con trasmissione a catena,
come si potrebbe montare un PAS per renderlo legale?
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Il P.A.S. magari si riesce ad implementare col "gas legalizer", è il limitatore di velocità 25 km/h che è più problematico. |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36506 Messaggi |
Inserito il - 13/02/2012 : 18:14:46
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| Per il PAS quoto Dasti, per il limitatore di velocità basta scegliere un rapporto pignone-corona che non faccia andare la bici oltre i 27Km/h... |
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Dasti
Utente Master
Liguria
20991 Messaggi |
Inserito il - 13/02/2012 : 19:45:59
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| Barba 49 ha scritto:
(...) per il limitatore di velocità basta scegliere un rapporto pignone-corona che non faccia andare la bici oltre i 27Km/h... |
Si Barba, so che alcune e-bike aggirano il dettato del codice della strada in questo modo ma non e` comunque a norma di legge.
l` art. 50. recita testualmente "(...) la cui alimentazione è progressivamente ridotta ed infine interrotta quando il veicolo raggiunge i 25 km/h (...)".
Ora non voglio essere pignolo e sul "progressivamente ridotta" stendo un velo pietoso ma a velocita` superiori a 25 km/h l`alimentazione deve essere interrotta a prescindere, anche se si andasse giu` per una ripida discesa; un rapporto pignone-corona che impedisse di fatto il raggiungimento del limite di legge non rende la bici legale, serve un sistema per il controllo della velocita` e l`interruzione dell`alimentazione del motore.
Se si vuole rendere il kit legale le cose stanno in questo modo, se vogliamo che "sia simil legale" allora si puo` discutere ma bisogna essere chiari.
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 17/02/2012 : 12:04:44
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Dasti,quale bici munita di hub motor ad oggi spegne il motore una volta raggiunti i 25...
Nel caso più fortunato, posso pensare che il sistema, una volta raggiunta la massima velocità di 25km/h non possa accelerare ulteriormente grazie alla ruota libera interna all'hub. In un certo senso è come togliere alimentazione (forza motrice) al mezzo.
Ma la cosa non si può applicare equamente ai motori gearless.
Forse i sistemi centrali più raffinati permettono una gestione più raffinata della potenza. |
Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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