| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| remora |
Inserito il - 05/07/2013 : 22:43:36
Ho acquistato da Hobbyking europeo circa 4 mesi fa lo strumento indicato, per poter monitorare una batteria a123rc 15 Ah 48 Volt per poterla controllare secondo le indicazioni del forum, e principalmente per evitare di superare in scarica il consumo massimo dell’80% dell’energia accumulata al fine di aumentare al massimo il numero di cicli di scarica.
Premetto di aver letto l’ultima discussione di barba49 riguardante il fatidico 80% che sembrerebbe adesso essere riferito non alla massima scarica bensì alla ricarica della batteria.
I dati letti dal turnigy in questi mesi di utilizzo sono stati da me sempre annotati sia in scarica che (invertendo la sorgente del turnigy) in ricarica, trovandoli pressocchè costanti.
Nell’ultima ricarica avviata, dopo alcune ore, sono ritornato a controllare come al solito, trovando il CB spento (ventolina di raffreddamento spenta) spia verde accesa, e il Turnigy senza dati e la retroilluminazione tremolante.
Ho controllato la tensione della batteria che risulta essere la solita cioè 57,…..V, ho provato la bici e funziona tutto regolarmente.
A questo punto ritengo che si sia guastato il turnigy.
Qual’ è l’aiuto che vi chiedo:
1) – Se qualcuno ha avuto problemi con strumenti acquistati da Hobbiking, se ha provato a chiedere la sostituzione in garanzia, e se questa è conveniente visto il basso costo dello strumento (29,00 €)
2) Se ritenete possibile un’eventuale riparazione dello strumento provando ad aprirlo, ovviamente con perdita della garanzia;
3) Volevo provare ad alimentare lo strumento tramite la sua presa di alimentazione laterale, indicata per evitare la perdita dei dati memorizzati, ma quest’ultima è composta da 3 pioli, per cui non conosco quali dei due siano quelli giusti per potergli fornire una tensione ausiliaria di 6 Volt e poter verificare se eventualmente con questa dovesse tornare a funzionare.
Tutti i vostri consigli saranno graditi.
Grazie
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| 5 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Barba 49 |
Inserito il - 10/07/2013 : 23:18:38
Comera un Cycle Analyst come hanno i ragazzi di Potenza Elettrica e sei a posto!  |
| jumpjack |
Inserito il - 10/07/2013 : 22:19:15
Ma che succede se uso un partitore 1:2 per mandare a uno di questi powermeter da "pochi" V una tensione che non li frigga?
Se lo faccio con resistenza da 1 megaohm non spreco una virgola di batterie, e poi mi basta moltiplicare per due le misure del powermeter... o no?
Io ho uno scooter con batterie che arrivano a 64V, e a queste tensioni 'sti cosini non ci arrivano.
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| Barba 49 |
Inserito il - 10/07/2013 : 08:37:13
Ti conviene chiedere su Potenza Elettrica, loro sono abituati a trattare queste tensioni, anzi lavorano ancora più in alto... 
Per noi poveracci 60V sono più che sufficienti!!! |
| Mirco |
Inserito il - 09/07/2013 : 23:56:13
Ragazzi dove posso trovare un wattmeter che funzioni con i 126V(piena carica) della mia futura batteria 30S Li-Po? Posso aspettare anche i tempi di un eventuale spedizione da fuori nazione tanto l'assemblaggio della batteria è ancora all'inizio...
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| Barba 49 |
Inserito il - 05/07/2013 : 22:57:32
Se non funziona collegato alla batteria principale è difficile che vada alimentandolo con la batteria ausiliare da 6V, fattelo semplicemente sostituire. |
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