| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| joffa |
Inserito il - 19/11/2014 : 17:22:40
Chiedo ai guru del LiFePO4: con che tensione max. posso ricaricare una LiFePO4 7C con tensione effettiva di lavoro a 14,8 Volts e senza BMS ?
La feci anni fà con gli scarti di altre e la uso per altri scopi.
Oggi, dopo 5 o 6 anni, si è "smorzata".
Confido in voi.
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| 6 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Barba 49 |
Inserito il - 21/11/2014 : 20:19:07
Guarda che stai facendo un grosso errore, come fai a dire che le batterie al piombo da AVVIAMENTO sono da 1C: Una normalissima batteria per auto da 45Ah è capacissima di tirare fuori 650A di spunto (14C) senza nessun problema per migliaia di volte!!! 
Ecco che la tua "scrausa" batteria da 7Ah sicuramente riusciva a fornire almeno 90A di picco, cosa che la tua LiFePO4 da 3500mAh-7C non è assolutamente in grado di fare fermandosi a 25 miseri Ampere... 
Per adesso le uniche batterie al Litio in grado di poter rimpiazzare quelle al piombo sulle moto e anche sulle auto sono quelle composte da celle A123 con 30C di scarica continua e 60C di picco!
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| joffa |
Inserito il - 21/11/2014 : 20:13:37
Scusa Barba, ma se prima c'era una cessa piombo per giunta da circa 7 Ah , che notoriamente sono da 1C , come fà una LiFePO4 a 7C a esserle inferiore ?
Comunque, era lì da un lustro (5 anni).
Gli elementi sono da 3500 mh... |
| Barba 49 |
Inserito il - 20/11/2014 : 15:39:13
Bene, se è una batteria per scooter allora è una 4S, quindi devi caricarla a 14,6V massimi con apposito caricabatteria e BMS oppure con un caricatore-bilanciatore da modellismo o ancora con un caricatore da 1S in quattro passi successivi: Vorrei anche ricordarti che una cella da 7C di scarica non è adatta per mettere in moto uno scooter, le correnti in gioco durante l'avviamento sono MOLTo alte per un comune LiFePO4, occorrono le A123 che sono da 30C continui e 60C di picco, quindi probabilmente la tua batteria non ha bisogno di essere caricata, è semplicemente alla frutta per impiego improprio!  |
| zeccato |
Inserito il - 20/11/2014 : 13:30:41
5 su 4 carico senza bilanciare e non ho bms,
i miei 16s. 25ah li carico con il programma
piombo 48v. a 050ah, quando arriva a 54,100
stacco, penso che sia arrivata al 90% della
piena carica, oltre non rischio.
caricarla a 2ah o maggiore ho paura che la
serie piu` debole si alzi troppo,
per questo la carico lentamente.
comunque ogni tanto bisogna bilanciarle
e conoscere il loro stato singolarmente,
sto caricando penso con 0,8v maggiori,
ma non penso cio` crea fastidio caricandola
fino al 90%. |
| joffa |
Inserito il - 20/11/2014 : 12:31:55
E' una batteria fatta su misura che uso come batteria per il motorino...(eeemmm ). Me la fece un amco con gli scarti di alcune batterie che ho tenuto tanti anni fà come campionatura. |
| Barba 49 |
Inserito il - 19/11/2014 : 20:58:28
Cosa intendi per tensione effettiva di 14,8V? Non corrisponde nè alla tensione nominale nè a quella massima di una batteria LiFePO4....
Se è una 4S avrà una tensione massima di 14,6V e dovrai ricaricarla a quella tensione, solo che le LiFePO4 ancora più delle LiIon non si possono caricare senza il BMS, si sbilanciano miseramente dopo pochi cicli! |
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