| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| joffa |
Inserito il - 20/05/2011 : 19:31:15
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| 18 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Tpower |
Inserito il - 20/06/2011 : 09:06:29
Bella Raffaele!Complimenti. |
| GianniTurbo |
Inserito il - 18/06/2011 : 23:00:09
:)
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| Bobzilla |
Inserito il - 18/06/2011 : 22:41:11
ooooo!! finalmente ho trovato l'anima gemella (nel senso del maniaco delle fascette) eh ,GianniTurbo??
Ho uno scatolone pieno zeppo di pacchi da 100 di tutte le lunghezze diametri e colori...in prevalenza nero.
La cosa strana è che continuo a comprarle in tutte le salse perchè penso:e se dopo mi finiscono? e lo scatolone continua a riempirsi.
Non so,uno psicologo avrà materiale con cui lavorare
ps:un'altra fissa sono le torce tascabili a decine e poi inutilizzate |
| Clausarts |
Inserito il - 18/06/2011 : 18:59:28
Complimenti Joffa bella bici.. cosa hai usato per le batterie?
Non si è saputo più nulla di quelle panasonic che eri in "trattativa"
ciao :) |
| GianniTurbo |
Inserito il - 18/06/2011 : 16:09:16
| maxpoz ha scritto:
Joffa....le fascette mettile nere!!!!!!!!!!!!!!
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insopportabiel x me ...io ho una valigetta con fascette colorate, rosse blu, nere, verdi gialle, ...
ma io sono poco normale... |
| joffa |
Inserito il - 18/06/2011 : 14:12:36
Alex, per pendenze improponibili c'è poco da fare: 350W (rated) non bastano e l'RH100 più in là non và.
Per andare in salita, ci vuole della birra....
Il motorone gearless è meglio, da 500 Watts in sù...
Anche se a 250/350 e 17 Ampere Watts il piccoletto è, a mio avviso, preferibile per la praticità. Il basso peso, appunto
Io, che peso 110 kg., vivo meglio con un bell'800 Watts R205S a 27 e/o un 1350 Watts a 45 Ampere.... e oltre... .
Parliamo di potenza "rated", i picchi arrivano a 2 Kw, per i 45 Ampere...
Sono sempre più convinto che i piccoli geared abbiano dalla loro solamente il peso contenuto (che non è affatto poco...). |
| AlexSv |
Inserito il - 17/06/2011 : 18:09:35
Ma quindi ... ce lo dici come va sto rh100 su pendenze improponibili ?  |
| joffa |
Inserito il - 24/05/2011 : 09:17:33
Ci metto anche un assaggino, certo di non dispiacere nessuno, nenche all'editore...
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| joffa |
Inserito il - 24/05/2011 : 08:41:40
| ericmann2000 ha scritto:
bella ma però, secondo me, scivoli giu dalla sella (io la vedo un attimino inclinata)
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Mhà, quella sella non è un granchè e si sprofonda. La dovrò cambiare con una in gel che toglierò dal posto della pupa sull'altra bici, visto che ormai è grande e si vergogna a farsi portare in giro da papà...
L'inclinazione serve per preservare la prostata...e con la sella che cede non risulta eccessiva, perchè l'angolo reale deve tener conto del cedimento.
Comunque, rimane una ciofeca di sella.
La bici invece non è male. Al prossimo meeting la voglio provare giù per i "brigoli" di San Luca.
La Tora è ottima, sensibilissima e robusta e più che sufficiente per un uso turistico-cittadino ed ha la regolazione del ritorno così come l'ammo posteriore ad ari. Il tutto risulta estremamente confortevole.
Semmai, una misura di telaio in più sarebbe starto meglio.
Nonostante la batteria dietro, grazie all'agancio diretto del portapacchi al telaio (fatto io...), non ho la benchè minima vibrazione di alcun tipo.
Sono molto soddisfatto del lavoro e ringrazio il mio amico Lorenzo e la magica espertissima Natalina che nella loro officina-negozio di bici "Spezial Cycles", a Bologna, mi hanno messo a punto il cambio, visto che ho messo una ripla da corsa con un deragliatore da MTB...
A tutti quelli che vogliono farsi una idea tecnica precisa, o anche studiarsi qualche formula, semplificata, consiglio questo libro meraviglioso che acquistai in giovane età (ormai mi rendo conto...) e che ha accompagnato e indirizzato gli entusiasmi motociclistici e ciclistici che mi hanno pervaso durante la mia breve esistenza e fatto sì che la scimmia non mi facesse rischiare di accorciarla ulteriormente...
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Vi assicuro che è spiegato benissimo, di facile comprensione, pieno di foto e di descrizioni e si possono intendere i concetti anche senza studiarsi le formule, poche e fondamentali.
Un vero manuale all'americana (gli Yankee sono famosi per i manuali) |
| ericmann2000 |
Inserito il - 24/05/2011 : 08:05:38
bella ma però, secondo me, scivoli giu dalla sella (io la vedo un attimino inclinata) |
| joffa |
Inserito il - 23/05/2011 : 19:07:25
| maxpoz ha scritto:
Joffa....le fascette mettile nere!!!!!!!!!!!!!!
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Non le ho...ch'ho un totale di quelle bianche, perchè mia moglie, un giorno che mi ha visto depresso, me ne ha regalate un paccozzo da 100 trovandole in offerta a 1 euro all'IKEA....
Importatore Diretto...con le pezze al culo... |
| jumper |
Inserito il - 23/05/2011 : 18:37:37
Molto bella la bici, un po' meno il paccozzone dietro legato a fagotto
Ottima la scelta del disco anteriore e di lasciare i vbrakes al posteriore, che in qualunque mezzo a 2 o 4 ruote si usa poco |
| maxpoz |
Inserito il - 23/05/2011 : 18:30:55
Joffa....le fascette mettile nere!!!!!!!!!!!!!!
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| biemilio |
Inserito il - 23/05/2011 : 16:47:49
Joffa, il ce l'ho più grosso... l'hub
A breve foto
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| Tino |
Inserito il - 23/05/2011 : 12:14:10
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| Tino |
Inserito il - 23/05/2011 : 12:13:05
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| geppetto2009 |
Inserito il - 23/05/2011 : 12:11:36
Noto anche la finezza: il cerchio anteriore fa "pendant"  con quello posteriore del motore. |
| imayoda |
Inserito il - 20/05/2011 : 19:34:44
molto! ed ora overvolta quel motorello come Tesla comanda!!! |
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