| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Mauri78 |
Inserito il - 31/05/2019 : 08:44:00
https://www.youtube.com/watch?v=PUXf9NbHdU4
Finalmente qualcuno ha capito che un motore non revisionabile è roba da pazzi...
Maurizio |
| 5 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| windfire |
Inserito il - 05/06/2019 : 20:06:29
Concordo in pieno. Mai più sistemi proprietari che non forniscono i pezzi di ricambio. |
| frenirotti |
Inserito il - 05/06/2019 : 17:24:14
beh. una boccola la so costruire... so cambiare un cuscinetto, magari potrei provare anche a fare un ingranaggio... ma come si fa a far riconoscere una batteria diversa a un sistema chiuso? oltretutto non è che da un my all'altro cambiano i programmi e quindi servirebbero migliaia di euro di software, peraltro non forniti, per ogni versione diversa?? |
| chicc0zz0 |
Inserito il - 31/05/2019 : 11:21:29
oppure qualche intraprendente inizierà a fabbricare e vendere ricambi
via, non sarà così difficile per chi ha competenza fabbricarli ex-novo |
| Mauri78 |
Inserito il - 31/05/2019 : 10:28:18
Certamente sono punti di vista, per quanto mi riguarda non comprerei mai un assemblato meccanico (chiamalo motore in questo caso) per il quale non sono disponibili parti di ricambio e che ti lega mani e piedi al costruttore.
Non si può nemmeno ricellare la batteria che, secondo me, deve essere considerata come materiale soggetto a usura(un pò come la frizione dell'auto per estremizzare). Se compri un bosch hai la certezza che se qualcosa va storto sganci 700euro, per me è follia pura. Sarà che da sempre faccio da me la manutenzione delle mie moto e biciclette e considero la cosa come parte del divertimento, ma per me il non poter mettere le mani è davvero impensabile.
Bosch punta sul fatto che la cosa è poco pubblicizzata e che la gente non ci pensa al momento dell'acquisto. Tra qualche anno avremo le discariche piene di bici pagate migliaia di euro non utilizzabili...
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| Steu851 |
Inserito il - 31/05/2019 : 09:00:50
C'era già un'altra discussione a riguardo.
Comunque è vero dal nostro punto di vista, ma dal punto di vista del produttore di bici la strategia Bosch è sicuramente migliore, ricevi il pacchetto elettrico completo con le specifiche di come deve essere montato, poi non di devi curare di formare il post vendita, lo gestisce direttamente Bosch e lo fa bene, per problemi al motore o alla batteria ci si può rivolgere a qualsiasi Bosch service, anche se la bici la si è comprata altrove, e per difetti conclamati come la ruota libera sul classic o il cuscinetto lato pignone sul CX interviene senza spese anche a garanzia scaduta |
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