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 Discussione  |
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alex_audi
Utente Master
Emilia Romagna
2303 Messaggi |
 Inserito il - 03/08/2009 : 16:22:21
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volevo fare esattamente la stessa cosa analizzare il comportamento dei vari voltaggi senza bms
segnarmi tutte le celle da carica e da scarica e sotto sforzo
Nella mia batteria cinese con bms ad esempio più si va verso il positivo e piu sono scariche
si parla di 0,09 volt di differenza massima. La prima cella verso il meno appena caricata è
3,67 volt l'ultima cella verso il più p 3,57. Non sono perfette nemmeno col bms.
Mi chidevo se è veramente necessario questo bms considerando: cut off della centralina
controllo da parte del charger del voltaggio minimo se no stacca e controllo da parte
del charger del voltaggio massimo dopo di cui smette di caricare.
Fammi avere i tuoi dati dei voltaggi di tutte le celle io aprirò un post a rigurado
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gip_mad
Utente Attivo
Veneto
705 Messaggi |
Inserito il - 03/08/2009 : 19:32:00
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| alex_audi ha scritto:
Mi chidevo se è veramente necessario questo bms considerando: cut off della centralina
controllo da parte del charger del voltaggio minimo se no stacca e controllo da parte
del charger del voltaggio massimo dopo di cui smette di caricare.
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Il BMS è necessario, perchè se per es. ho 3 celle, Vmax 4.2V, il caricabatterie caricherà fino a 12.6V. Però se una cella è carica prima delle altre, per es. 4.2V 3.8V 3.8V, il charger non staccherà perchè la tensione è ancora 11.8V. Continua a caricare finchè non raggiunge la tensione desiderata, ma a quel punto potresti avere una situazione tipo: 4.6V, 4v, 4V, come vedi una batteria è già fuori norma e se non esplode perlomeno la sua vita è drasticamente ridotta.
| alex_audi ha scritto:
Fammi avere i tuoi dati dei voltaggi di tutte le celle io aprirò un post a rigurado
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Non ho capito cosa vuoi... |
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gip_mad
Utente Attivo
Veneto
705 Messaggi |
Inserito il - 03/08/2009 : 19:38:48
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Comunque quello che descrivi è un tipico sintomo di BMS progettato male  |
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HENKA
Utente Attivo
Veneto
740 Messaggi |
Inserito il - 03/08/2009 : 21:41:59
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i miei 2 bms su altrettante batterie uguali incarica dapprima quasi fondono sui mosfet (quelli che tagliano la corrente sotto un certo limite) e quando sono in bilanciamento scaldano tantissimo le resistenze davanti al connettore da 15fili.
non riescono a fondere la termorestringente però fondono qualsiasi altro materiale "ammortizzante" meno resistente, ma non drovrebbero neanche funzionare in carica? la negative charging è un'altra linea! |
city bike Frera, 8FUN da alcedoitalia, dennj 36V 9,5Ah x2 e cammy_cc 48v 10ah x2, watt's up | dahon Ht060 |city bike Olympia, nine 154 36v da wheelkits, dennj 36v 8,1Ah | cinesona 36v |
nine fr 154 35v da solo
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gip_mad
Utente Attivo
Veneto
705 Messaggi |
Inserito il - 03/08/2009 : 22:01:32
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| Mh.. Sicuro che non hai usato un BMS per lifepo4 su li-ion?? |
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HENKA
Utente Attivo
Veneto
740 Messaggi |
Inserito il - 03/08/2009 : 22:38:59
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bms da lifepo4 su lifepo4, tutto di cammy_cc
forse troppa carica? 2,5A di charger su 10Ah di batteria |
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gip_mad
Utente Attivo
Veneto
705 Messaggi |
Inserito il - 03/08/2009 : 23:28:34
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| 2,5A non sono tanti... Ci deve essere un problema da qualche parte... |
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alex_audi
Utente Master
Emilia Romagna
2303 Messaggi |
Inserito il - 04/08/2009 : 09:24:45
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mah progettato male.... sono 0,09 v di scarto non credo siano un problema anche perchè sono scarti all'ingiù ossia sotto il voltaggio massimo
consigliato di 3,65 sarebbe peggio se fosser 0,09 v in piu di 3,65 giusto ?
Infatti sono contentissimo della batteria faccio 90 km in pianura e non scalda zero....ne in carica ne in scarica con controller da 40 ampere
Penso che questa differenza tra celle deve essere più rilevante e cmq maggiore della tensione massima a cui devono stare le singole celle
voglio precisare anche che dopo un primo utilizzo la batteria stabilizza le celle tutte a 3,28 senza sgarrare di neanche 0,01 volt
Chiedo l'aiuto del forum controlliamo tutti la differenza di voltaggio delle celle a caricamento effettuato
Gip_mad Se provi a caricare senza bms analizza i comportamente dei voltaggi delle celle per dirmi se è possibile l'utilizzo senza bms
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gip_mad
Utente Attivo
Veneto
705 Messaggi |
Inserito il - 04/08/2009 : 12:31:36
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| 0.09V non sono tanti, ma più ne sommi in serie più si fanno sentire... Come ti ho detto, ho caricato il pacco e l'ho bilanciato "a mano" la prima volta, poi alle successive cariche le celle rimangono bilanciate e non devo più intervenire. Questo succee sulle li-ion di dennj, non so poi se va bene anche per le lifepo4, che avendo l'involucro sottile probabilmente vengono sbilanciate anche a causa di stress meccanici (la sparo lì, non prenderlo come oro colato) |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36475 Messaggi |
Inserito il - 04/08/2009 : 12:34:47
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Le mie Li-Ion fanno solo 10 minuti al massimo di bilanciamento finale in ricarica e sono tutte a 4,2volt per un totale di 58,8volt. Credo che nelle nostre batterie, formate da molti elementi in parallelo, sia statisticamente normale che le celle siano assortite in modo da avere la stessa tensione su ogni fila di celle (le mie sono 14), a meno di trovarne una palesemente difettosa che abbassa la tensione della fila. Se poi sono selezionate dall'assemblatore in base alle caratteristiche, il problema può riguardare solo il BMS.  |
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alex_audi
Utente Master
Emilia Romagna
2303 Messaggi |
Inserito il - 05/08/2009 : 12:15:08
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Ieri ho fatto un test una cella mi è finita a 4,4 e le altre tutte a 3,4
le ho scaricate velocemente e ora aspetto il bms che è meglio
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