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2fast2green
Utente Normale
Estero
95 Messaggi |
 Inserito il - 22/09/2014 : 09:09:19
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Ciao a tutti
un caro amico mi ha dato una bicicletta elettrica con motore centrale da mettere a posto, dovrebbe avere una decina di anni e non è mai uscita dalla concessionaria. Della ditta che la produceva se ne sono perse le tracce. Sulla canna c'è un adesivo "La prima bicicletta elettrica®.
Il pacco batterie al piombo ovviamente è morto, era una 24V 12Ah, fatto con moduli da 6V tra l'altro ben assemblati. Ho provato ad alimentarla con una batteria nuova ma non da segni di vita, ho smontato il motore, brushed, ed ho provato ad alimentarlo direttamente ma anche così tutto tace.
Prima di aprirlo vorrei chiedervi se qualcuno di voi l'ha mai vista o ne ha sentito parlare.
E' veramente bella ed il motore almeno esteticamente è un bel pezzo di ingegneria vintage, almeno visto da fuori, vorrei riuscire a riportarla in vita, ringrazio per l'aiuto.
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36521 Messaggi |
Inserito il - 22/09/2014 : 09:54:09
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Se dici che il motore non parte nemeno alimentandolo direttamente e che la bici non è mai uscita dalla concessionaria mi viene il dubbio che sia guasta fin dalla nascita, altrimenti la cosa è veramente inspiegabile, non ho mai visto motori brushed guastarsi stando fermi! 
Speriamo che si sia semplicemente bloccata una spazzola a causa magari di un pò di ossido nel relativo portaspazzole, apri e vedi cosa ti riserva come sorpresa!!!  |
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aspes
Utente Senior
1334 Messaggi |
Inserito il - 22/09/2014 : 10:04:12
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Ciao,
la marca è La Prima,
è una ditta creata da un tecnico elettronico di Como, che dopo aver fatto fortuna con l'assistenza ufficiale ai telefonini,
ha investito in varie attività.
Oltre a negozi e laboratori di pasta fresca, negozi di intimo, ed investimenti vari immobiliari, avendo il pallino dell'elettronica,
una quindicina ventina d' anni fa, aveva creato questa ditta LA PRIMA, con tanto di piccolo stabilimento creato ad hoc, per la produzione di bici elettriche.
Mi sembra che i motori li facessero loro, anche perchè non c'era niente di pronto come componentistica cinese all'epoca.
Io sapevo di e bike LA PRIMA con carrozzeria in plastica, con un grosso Hub front , non so se brushed o brushless, dalle prestazioni ovviamente proporzionate all'epoca e per delle batterie al pb.
Con motore centrale non sapevo che ne avessero fatte.
Le varie attività sono tutte chiuse,LA PRIMA compresa e si è dedicato alle barche a vela .
Un conoscente della zona mi ha detto che però , a suo dire, l'attivita di assistenza telefonini ed elettronica dovrebbe esistere ancora.Boh!
Magari chiedendo ti sanno dare qualche ragguaglio tecnico, ma solo una mia supposizione.
Quando apri il motore metti delle foto, è interessante vedere la parte meccanica di trasmissione interna.
Comunque prima della La Prima ci sono state sicuramente altre bici con motore elettrico in Italia.
C'è stato una bicicletta denominata Scoiattolo, che negli anni '80 che aveva due versioni con trasmissione alla ruota posteriore, una con motore a scoppio a 2 temopi ed una con motore elettrico .
Questa è una LA Prima front Hub.
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aspes
Utente Senior
1334 Messaggi |
Inserito il - 22/09/2014 : 13:06:46
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Quel conoscente, mi ha dato il link dell'indirizzo della ditta di impianti e assistenza che dovrebbe essere ancora dello stesso titolare della LA PRIMA,
prova , magari è stato un esemplare unico e te lo compra a peso d'oro pur riiaverlo
Scherzi a parte magari ha in giro componenti fondi magazzino, o comunque avra' schemi, indicazioni, non si sa mai.
ELECTRONIC'S CENTER DI MASPERO GIOVANNI
Sede legale VIA GIULINI GIORGIO 9 - COMO (CO) - 22100
Telefono: 031 279820
Indirizzo web http://www.electronicscenter.it
Posta elettronica info@electronicscenter.it
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2fast2green
Utente Normale
Estero
95 Messaggi |
Inserito il - 22/09/2014 : 14:33:27
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| Grande Aspes, 1000 grazie delle info. Per Barba, ho fatto girare il motore a mano girando l'asse ed ora se provo ad alimentarlo direttamente ronza e prova a girare. Comunque l'asse gira a forza. Credo sia ossidato. Sento la ditta e poi semmai apro ... grazie a tutti |
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transistor
Utente Medio
136 Messaggi |
Inserito il - 22/09/2014 : 21:19:08
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Ne ho una anche io da sistemare, ho aperto il motore e ha la centralina interna, quella esterna non ho ancora capito a cosa serve ...
Attenzione che ha sia il pas che il torque, se non premi sui pedali non parte !
Ha il torque fatto con un sistema ad ingranaggi sfruttando un epicicloidale.
Peccato per il motore brushed.
Sono interessato a trovare istruzioni età ecc ...tienici informati se trovi notizie.
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il genio sa, l'intelligente sa molto ... el mona el sa tut! |
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2fast2green
Utente Normale
Estero
95 Messaggi |
Inserito il - 23/09/2014 : 13:43:00
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| Infatti quella esterna non mi sembrava un PWM, cavolo anche il torque, erano avanti ! |
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pilotaDD
Utente Master
6237 Messaggi |
Inserito il - 23/09/2014 : 14:13:53
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E si, quella era l'Italia della seconda metà del ventesimo secolo, prima della Grande Globalizzazione...
Ora persino le auto fiat sono diventate anglo olandesi e sono prodotte più fuori che in Italia... |
BH Emotion Xenion Jumper 27.5 del 2017 con Bosch Performance CX e batteria da 500Wh+extender da 200Wh, bipa da...trekking estremo!
ma ancora la vecia BH Emotion City 650 Man del 2010 convertita a MTB sistema Panasonic 26V batteria 10Ah ricellata nel 2018, 7 marce con corona da 41 e pacco pignoni 11-34, ruote da 26" (tutta mia!)
una batteria da 16Ah Flyer ricellata a fine 2021 come ricambio per le gite più impegnative (la 18Ah Derby del 2012 l'ho regalata)
Kalkhoff Agattu del 2012 con Nexus da 7 marce, batteria 26V 8Ah, per la moglie (ma ogni tanto...)
MTB Btwin con ruote da 26" (era del figlio, ex ottimo accompagnatore in gite per città e campagna ma ormai la usa una volta l'anno...)
pieghevole Faram Alloy con ruote da 20" e cambio 6 marce
biciclette muscolari varie per tutta la famiglia di seconda o terza mano
...e da maggio 2025 una Scott Strike 910evo con Bosch e batteria da 750Wh!
e mi hanno rubato una Kalkhoff Agattu del 2008 con Panasonic 26V batteria 10Ah,ruote da 28", Nexus 7 sp.(era della moglie, ma ogni tanto ...)
e due E-Sun pieghevoli con ruote da 20" 6V (una per me e una per la moglie)
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aspes
Utente Senior
1334 Messaggi |
Inserito il - 23/09/2014 : 16:32:11
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A quel tempo i cinesi per noi erano solo quelli degli "involtini plimavela" e "manzo funghi e bambù"
I Bafang ed centri "Massaggi cinesi" erano... ancora da venire |
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transistor
Utente Medio
136 Messaggi |
Inserito il - 25/09/2014 : 16:20:25
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Quella che ho io si è avviata.
Se ti può interessare la sequenza è questa:
- applichi la battteria e si accende il led sul manubrio, poi dopo qualche secondo senti un click e se tutto è ok il led si spegne e la bici è pronta a partire.
Se il led non si spegne c'è un problema, che potrebbe anche essere una leggera pressione sui pedali o la tensione di batteria bassa.
Il funzionamente è bruttino, il motore funziona a stantuffo cioè spinge quando si spinge sui pedali e non ha continuità, ad ogni spinta sui pedali dà una spinta.
Peccato per l'elettronica perchè la parte meccanica è da vetrina !
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octopus
Utente Attivo
924 Messaggi |
Inserito il - 25/09/2014 : 20:26:22
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Belle le resistenze vecchia scuola, con l'integrato senza zoccolo saldato nel pcb!  Mi commuovono! Madò...
Peccato per sta marca "la prima", mai sentita nominare, e si che sto a 50km! certo nei '90 facevo le superiori ed il fifty era meglio di qualsiasi bici! |
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job
Amministratore
fondatore
Friuli-Venezia Giulia
7769 Messaggi |
Inserito il - 26/09/2014 : 09:42:02
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Se può interessare, una "PRIMA" ce l'aveva l'utente Iacomino:
Qui recensione prima parte:
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?ARCHIVE=true&TOPIC_ID=3557
Qui recensione seconda parte:
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?ARCHIVE=true&TOPIC_ID=3761
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aspes
Utente Senior
1334 Messaggi |
Inserito il - 26/09/2014 : 09:48:31
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Ciao,
allora aveva un motore Panasonic.
Leggere quelle recensioni, è un po' come leggere di "e-bike d'epoca", in 5 anni sul discorso batteria e motori centrali si è fatto un bel passo aventi,
soprattutto sulle batterie.
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Misteriosa centrale italiana "vintage" ...
