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opa
Nuovo Utente
43 Messaggi |
 Inserito il - 06/11/2010 : 20:40:21
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dopo una lunga pausa ho ripreso i lavori di montaggio del circuito gas legalizer (wheelkits)sul Kit 24V della b.i. s.r.l.
Ho seguito i consigli forniti gentilmente da "Barba 49" ma evidentemente ho sbagliato qualcosa; in pratica il motore non funziona ma si accende il led rosso(in basso sulla manopola gas) che indica batteria scarica.
Ho qualche dubbio sul quarto cavo ( verde ) in uscita dalla manopola gas, che consente l'uso illegale dell'acceleratore indipendente dalla pedalata; il predetto cavo non risulta collegato; è corretto?
Attendo suggerimenti
Grazie
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 06/11/2010 : 20:46:51
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Non ho capito che acceleratore hai.
Il mio non ha alcuna segnalazione visiva della carica ed ha tre fili:
rosso=5V nero=massa corrispondenti al documento di joffa.
l'altro cavo è quello del segnale dell'accleratore.
Se hai 4 cavi, prova ad usare l'altro filo, magari hai usato quello dello stato della carica anzichè quello di segnale del sensore! |
Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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imayoda
Utente Master
Emilia Romagna
2826 Messaggi |
Inserito il - 06/11/2010 : 21:16:25
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stai attento.. anzi attentissimo !!!
hai sbagliato a collegare i fili per certo .. il tuo comando gas ha anche il controllo voltaggio e hai un cavo in più che porta 24V .. sono fatali per l'elettronica se sbagli a collegare qualcosa..
se nn ricordo male il cavo 24V è quello arancione mentre il verde dovrebbe essere il segnale di ritorno dall'acceleratore .. mi raccomando, controlla con un tester !!! |
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imayoda
Utente Master
Emilia Romagna
2826 Messaggi |
Inserito il - 06/11/2010 : 21:26:02
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anche se io credo di avere dei dubbi sul funzionamento del gas legalizer sul kit B.i.
in passato avevo notato che i normali sensori pas non funzionavano correttamente sulla centralina fornita in dotazione.. credo che il pas stesso abbia un circuito che tiene alto il segnale verso centralina finché si pedala e non viene prodotto un segnale sinusoidale come avviene nelle centraline bafang e nc... non conosco il gas legalizer, ma questa è una differenza strutturale che potrebbe inibirne il funzionamento corretto sul kit B.i.
rimane il fatto che il cavo voltaggio lo hai collegato male (secondo me) forse adesso il voltmetro sente solo i 5V che normalmente alimenterebbero il sensore hal.. se hai alimentato il sensore hal del manettino con 24V, credo che tu lo abbia ucciso..  |
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 06/11/2010 : 22:18:55
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Se il pas che usi mantiene l'uscita alta finché pedali, allora il gas legalizer non funziona e va
modificato eliminando un condensatore di accoppiamento.
Controlla comunque che il cablaggio dell'acceleratore sia corretto.
Se segna batteria bassa, molto probabilmente hai scambiato il filo del segnale con quello dello stato della batteria! Spero che il sensore non si sia offeso per questo.
Ad ogni modo, fino a quando non hai trovato la combinazione giusta, non collegare
nessun altro cavo dell'acceleratore a qualsiasi altra cosa! |
Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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opa
Nuovo Utente
43 Messaggi |
Inserito il - 07/11/2010 : 17:26:55
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spero di non aver fatto danni
il comando acceleratore ha tre led (verde, giallo, rosso) che indicano lo stato di carica della batteria (2 da 12V in serie); dal comando acceleratore escono 4 cavi( rosso, nero, verde, arancio). Nelle istruzioni del Kit B.I.il verde è quello da interrompere per eliminare la possibilità di accelerare senza pedalare.
Da quanto letto il cavo arancione ( 24V )non deve essere collegato al circuito gas- legalizer. é giusto?
Da cosa desumere che ho fatto fuori il sensore di hall ed eventualmente dove acquistarlo?
Scusatemi, ma prima di fare altre prove vorrei avere le idee più chiare
Grazie a tutti
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36497 Messaggi |
Inserito il - 07/11/2010 : 18:03:37
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Purtroppo hai inviato 24V direttamente all'uscita del sensore e potresti averlo bruciato. Fai il collegamento dell'accelleratore alla centralina senza il gas legalizer e vedi se il motore parte, potrebbe anche essersi salvato. Il cavo arancio deve essere direttamente collegato al positivo della batteria dopo l'interruttore, e non ha niente a che fare con il circuito dell'accelleratore.  |
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opa
Nuovo Utente
43 Messaggi |
Inserito il - 13/11/2010 : 18:58:42
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ho riportato il kit alla configurazione ante montaggio gas- legalizer e............... tutto funziona come prima; evidentemente il pas ha ben sopportato la botta dei 24V.
Ora proverò a ricollegare il circuito facendo + attenzione.
se ho ben compreso, comunque, anche con il gas legalizer collegato dovrei vedere il led verde acceso (motore alimentato con i 24V delle batterie).
Grazie ancora a tutti e speriamo bene......... |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36497 Messaggi |
Inserito il - 13/11/2010 : 21:55:30
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| Vai, che sei sulla buona strada... In bocca al lupo! |
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gas legalizer - help x montaggio
