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swamy
Utente Medio
Campania
172 Messaggi |
 Inserito il - 20/04/2013 : 00:30:26
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Un caloroso saluto a tutti, dopo l'esperianza con l'e-bike elettrica, ho maturato la decizione di elettrificare la mia pieghevole che allego qui:
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Chiedo a voi tutti esperti di kit, un kit anteriore completo con il motore il più piccolo possibile, batteria e centralina da piazzare nel cestino e con un regolatore di velocità molto graduale in modo da poter andare costante alle varie velocità e che la velocità di punta superi di poco il 25 KM.
La zona d'uso è tutta pianura con un cavalcavia che non è male come pendenza.
Prenderei tutto l'occorrente presso un unico rivenditore e se c'è qualcuno in provincia di Cremona per un aiutino mi farebbe molto piacere. BN a tutti.
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Swamy
City bike bianchi dal 1981
E-Move City mod.2008
Carnielli compact agosto 2010
FRW harder c MTB aprile 2012
Bici da corsa Bianchi "Oltre" marzo 2013
Wajscral flexy W215 ottobre 2016 |
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zeccato
Utente Senior
1346 Messaggi |
Inserito il - 20/04/2013 : 08:19:15
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Io ho un manubio penso simile e` non e` tanto resistente,
per questo bisogna prevenire non aggiungendo molti
pesi o fargli fare sforso esagerato.
quando metto la spesa nel cestico avanti la bici diventa
destabilizzante, e` bisogna andare piano piano.
io metterei delle doppie borse posteriori e superiore
(tutt`umo).
e se hai strade con botte aggiungerei una forcella ammortizzata.
per il motore se prendi un bafang 24v penso sara` hs (di velocita`)
con meno coppia, alimentandolo a 36v andrebbe circa 34km/h
(non legale) ma se gli dai piu` ampere aumenti la coppia di spinta.
oppure un 36v ht ma non supera i 28 penso, almenoche`
non lo alimenti con batteria e centralina di 48v.
per sicurezza metti le misure dell`asse interno della forcella.
se prendi la centralina con cruise control (illegale)
puoi regolare velocita` fissa come vuoi.
comunque preferisco motore posteriore.
asppettiamo altri consigli. |
Piegh. 20 biammort. bafang SWXH (2011), poi Mac (02 2020). batt. 48 Life. Centralina programmabile EB3 12 FET. Carico con GOPHERT CPS-6011 60V 11A Regolabile.
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.jobike.it/forum/topic.asp%3FTOPIC_ID%3D71613&ved=2ahUKEwinqPCpq-_eAhUSzoUKHT3KAmgQFjAOegQIBxAB&usg=AOvVaw3El2QnD66REG6dXxc9-lNW a breve: centralina Nucular 6f |
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 20/04/2013 : 10:36:31
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carnielli 
ha il cambio interno, quindi non può montare un motore posteriore
la soluzione più collaudata mi pare che sia appunto il bafanghino da 24 alimentato a 36, a meno di non trovare un 36 con i giri al minuti giusti per la ruota da 20 |
l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
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swamy
Utente Medio
Campania
172 Messaggi |
Inserito il - 20/04/2013 : 22:52:15
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Ciao Elle, ciao zeccato.
Vi ringrazio per l'intervento e come richiesto allego l'immagine della forcella con la misura, circa 10 cm e credo che vadano bene per l'alloggiamento del motore.
Anchio ciò il dubbio che con tutto il peso sulla ruota anteriore si potrebbe perdere l'equilibrio e valutare di ripartirlo collocando batteria e centralina sulla parte posteriore.
Elle nell'oggetto ho scritto erroneamente garnelli, però non riesco ad correggere, se è possibile farlo da parte vostra.
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Swamy
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Wajscral flexy W215 ottobre 2016 |
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 20/04/2013 : 23:17:11
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fatta la correzione
nella mia esperienza di bici a ruote piccole, il carico anteriore ha semmai un effetto stabilizzante - d'altra parte tante, da brompton a dahon a tern ecc., prevedono proprio bagaglio anteriore... però certo è anche una questione di quantità e quel sediolino fa venire voglia di evitare errori, quindi direi senz'altro di spostare poi tutti i carichi ulteriori di dietro, mettendoci magari un altro cestino
la larghezza della forcella è standard |
l.
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Carnielli 20" pieghevole da elettrificare
