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 Discussione  |
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imayoda
Utente Master
Emilia Romagna
2826 Messaggi |
 Inserito il - 08/05/2011 : 01:05:32
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Quesito:
Se abbiamo una bici con cambio 6 marce shimano revoshift posteriore e una corona da soli 38 denti, la quale configurazione fa frullare come un disperato il povero ciclista a soli 30Km orari... quale guarnitura e da quanti denti consigliate per poter aiutare fino ai 40Km/h ??
Grazie a chi risolve il quesito  
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cstan
Utente Medio
Emilia Romagna
421 Messaggi |
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imayoda
Utente Master
Emilia Romagna
2826 Messaggi |
Inserito il - 08/05/2011 : 01:40:28
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 gasp!!!!
devo andare su corone lunghe 60 o più denti????! |
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 08/05/2011 : 10:03:15
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Io mi associo a Ima perchè stamattina volevo proprio aprire un post del tutto analogo, ho lo stesso identico problema! vorrei spingere!!!
Mi piacerebbe aiutare il motore anche a massima velocità!
Se qualcuno sa come si fa a smontre le corone me lo può spiegare? Non l'ho mai fatto?
Ci sono siti che non siano la baia?
Grazie! Scusa Ima l'intromissione! |
Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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GuidoodiuG
Utente Attivo
Lazio
646 Messaggi |
Inserito il - 08/05/2011 : 10:35:16
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vi dico sta cosa al volo così tanto per buttarla lì...
Dichiaro ufficialmente che dopo i 50-55km/h, per far sforzare meno il motore e quindi consumare meno non bisogna pedalare! ma bisogna accucciarsi in posizione più aerodinamica possibile e assolutamente far sparire le gambe dalla sezione frontale, tipo raggomitolarle sotto al sedere poggiando i piedi sotto al sellino e ginocchia al petto. Lo so che puo sembrare strano, ma soprattutto se si va vestiti normali, la resistenza dell'aria da vincere è molto superiore a uno sforzo umano aggiunto in posizioni standard di guida, per cui levando la metà della sezione frontale i watt necessari all'avanzamento saranno decisamente minori.
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http://superbaics.forumfree.it |
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 08/05/2011 : 10:52:33
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Grazie Guido. Ok, ma io non vado ai 55! Tra l'altro non ho velleità da motorino, ma fare 1200km quest'estate. Vorrei solo dare un aiuto fino ai 35, anche perchè fare 130km come mi è successo domenica scorsa senza riuscire a dare un contributo oltre i 20km/h è snervante, inoltre la posizione da seduto senza riuscire a spingere ma dovendo necessariamente pedalare (ho il gas legalizer) diventa scomoda, perchè frullando non si scarica il peso del corpo sul pedale ma solo su fondo schiena e braccia. Questo a lungo andare è davvero deleterio.
Se volevo un motorino mi comperavo uno scooterone al piombo e ci sbattevo il litio dentro. |
Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36497 Messaggi |
Inserito il - 08/05/2011 : 10:55:44
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Considerando che a 40Km/h una ruota da 28" fa 300RpM si deduce che con una corona da 48 denti e un pignone da 13 denti al posteriore avrai una frequenza di pedalata di 81 al minuto, che mi pare accettabilissima, anzi per qualcuno anche troppo lenta! 
Quanto a smontare le corone dovete vedere se sono assemblate con le apposite viti o se sono rivettate, e nel secondo caso non potete sostituirle, occorre cambiare la guarnitura completa. 
Non è poi così semplice trovare le corone per le bici "normali" per le quali non è prevista la sostituzione, e i modelli per bici da corsa non vanno bene come attacchi nè come passo della catena.  |
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imayoda
Utente Master
Emilia Romagna
2826 Messaggi |
Inserito il - 08/05/2011 : 11:46:20
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@daniele
tranquillo ..mi fa piacere che non sia l'unico che deve aiutare un po' la bici .. la mia ha ruote da 26" però
@guido
la mia bici arriva max ai 40Km .. mica mi chiamo guido io.. cmq mi ricorderò il consiglio per l'eventuale futuro  grazie
@barba
alla mia cinesotta devo cambiare la guarnitura e credo che per risparmiare mi orienterò su una tripla da MTB così da mantenere il passo catena e la possibilità di cambiare marcia (a mano  ) dovessi trovare un muro..
io avrei trovato a poco una gurnitura con corona da 52 denti.. dite che basteranno? è fondamentale non frullare; ho la sella a molle e, quando mi agito sopra, ne esce un rumore tipo carretta del 1912 |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36497 Messaggi |
Inserito il - 08/05/2011 : 13:21:55
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Pensi che davvero 80 pedalate al minuto siano eccessive? Se allunghi troppo i rapporti perderai la possibilità di aiutare in salita.
Stai attento alla sostituzione della guarnitura, generalmente va fuori allineamento la catena: Se adesso hai una sola moltiplica e monti una tripla, ti accadrà che la moltiplica più piccola (credo 28) prenderà il posto della tua attuale, mentre le altre due sporgeranno troppo e faranno deragliare la catena. La corona che intendi usare (52) deve trovarsi allineata con lo spazio che hai tra il 3° e il 4° rapporto posteriore, e la cosa va controllata con un righello metallico. Purtroppo però non c'è modo di regolare il movimento centrale in quella direzione, mentre è semplice farlo nel senso opposto.
Se qualcosa non ti è chiaro chiedi pure dettagliatamente, non vorrei che ti mettessi in problemi insolubili. |
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imayoda
Utente Master
Emilia Romagna
2826 Messaggi |
Inserito il - 08/05/2011 : 14:00:02
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grazie barba.. come al solito sei generoso di informazioni (utilissime)
per fortuna non ho quasi mai salite da affrontare ma solo lunghi (e pericolosi) rettilinei, che vorrei evadere alla svelta.. non riesco a quantificare bene 80 pedalate al minuto ma credo tu abbia ragione sul 48..
per quanto concerne l'allineamento, attualmente (mi sembra di capire) ho una forte decentratura della catena che messa nel pignone più piccolo dei 6 risulta quasi perfettamente in linea con la corona (che ho anche piegato per eccessivo sforzo e raddrizzato alla meglio tempo fa durante dei test.. è ancora leggermente "serpentina")
mi preoccupa inoltre il tipo di movimento centrale che ha sì il passo standard quadrato ma il dado si avvita direttamente sul movimento stesso che ha la filettatura.. credi sia un problema con le guarniture moderne?
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36497 Messaggi |
Inserito il - 08/05/2011 : 15:48:33
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Quasi tutte le guarniture da MTB economiche sono a d attacco quadro, quindi non dovresti avere problemi nella reperibilità.
Il problema dell'allineamento è proprio quello, se riesci a trovare una guarnitura singola o una corona da 48 denti tutto rimarrà come adesso, ma se monti tre corone quella più grande si sposterà verso l'esterno di almeno 10mm e visto che sarà quella che userai dovrai vedere bene come si pone rispetto ai pignoni posteriori. L'ideale, come ti ho detto, è che sia allineata alla metà del pacco pignoni, altrimenti la catena sarà troppo incrociata per poter usare i rapporti 5-4-3-2-1. |
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imayoda
Utente Master
Emilia Romagna
2826 Messaggi |
Inserito il - 08/05/2011 : 15:54:20
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grazie ancora barba..
ora che ci penso posso provare una guarnitura Shimano Hyperdrive (montata su un altra bici adesso) per prendere le misure del eventuale problema..
grazie ancora.. richiedo a te che sei il guru appena ho finito il test grazie grazie grazie |
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cstan
Utente Medio
Emilia Romagna
421 Messaggi |
Inserito il - 08/05/2011 : 16:28:16
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io ho dietro un 13 e davanti 52 come rapporto piu` lungo, e intorno ai 40km/h riesco a pedalare senza frullare troppo.
pero` vorrei avere un rapporto ancora piu` lungo (faccio solo pianura). Il discorso dell'allineamento si risolve sostituendo anche il movimento centrale che costa una decina di euro e si trova di diverse lunghezze.
Il problema dei rapporti si ritrova nell'ambito delle bici reclinate dove ad una velocita` di pianura superiore alle bici tradizionali, spesso la trazione e` su ruote di 20". Quindi per corone dalle dimensioni superiori a quelle standard si puo` cercare appunto tra componentistica per reclinate, difficile da trovare in Italia, piu` facile in germania. Su ebay tedesco la parola chiave e` "liegerad"
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imayoda
Utente Master
Emilia Romagna
2826 Messaggi |
Inserito il - 08/05/2011 : 19:59:48
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grazie anche a te cstan per i suggerimenti..
ho fatto una prova con la tripla shimano hyperdrive-C (??) da soli 38 denti... e l'allineamento è ottimo e si riesce a cambiare decentemente sul posteriore... peccato che nel momento che saldo per bene il dado, la corona più piccola va a chiudere la ruota magneti addosso al telaio della bici ed al sensore... povero me 
una foto della guarnitura originale per la scienza (ha 36 denti questa)
Immagine:
76,68 KB
spero di avere fortuna domani dai miei biciai di fiducia.. non ho considerato che perderò anche il paracatena cavoli |
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Bagigio
Utente Senior
Emilia Romagna
1617 Messaggi |
Inserito il - 08/05/2011 : 21:32:31
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| imayoda ha scritto:
peccato che nel momento che saldo per bene il dado, la corona più piccola va a chiudere la ruota magneti addosso al telaio della bici ed al sensore... povero me |
Ciao Ima, credo allora che dovrai fare una modifica al disco magneti come ha fatto Daniele, che lo ha applicato direttamente alla pedivella, se non ricordo male...
Io con la corona originale deca da 48 e il pignone 13 di Alcedo, riesco a contribuire bene anche ai 40 senza frullare
| imayoda ha scritto:
non ho considerato che perderò anche il paracatena cavoli
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Potresti prendere questo da rose.de, va fissato fra il telaio e la corona anteriore:
http://www.rosebikes.it/articolo/xtreme-hosenschutz-chaincap/aid:50663
eventualmente potresti prendere anche questo, l'insieme non mi dispiace affatto esteticamente:
http://www.rosebikes.it/articolo/xtreme-hosenschutzring-i/aid:36095
Ciao
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B'twin 7 2009 | Bafang SWXH rear | Samsung 29E 36v 14,5Ah | 27.500 Km since 18/10/2010 | in storage
Dahon Jetstream P8 | Bafang BBS01B | Samsung 21700 50E 36v 15Ah | muletto
Graziella All-Black | Bafang BBS01 | Sanyo 18650GA 36v 14Ah | ex muletto
Nazca Explorer | Bafang BBS01 | Sanyo 18650GA 36v 14Ah | 15.000 Km | limousine | mezzo quotidiano
+ 3.850 Km con ex CityBike 28" dal 01/09/2009 | Nine front FH154 7*9 | Dennj li-ion 36v 8.4Ah | dismessa
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imayoda
Utente Master
Emilia Romagna
2826 Messaggi |
Inserito il - 08/05/2011 : 23:00:05
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| grazie bagigio.. link preziosi.. vedo prima in città.. poi (quasi sicuramente prendo online) |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36497 Messaggi |
Inserito il - 08/05/2011 : 23:08:22
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| Metti il pas a sinistra, non cambia niente... |
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imayoda
Utente Master
Emilia Romagna
2826 Messaggi |
Inserito il - 08/05/2011 : 23:36:25
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| Barba 49 ha scritto:
Metti il pas a sinistra, non cambia niente...
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ah lo so ... non volevo sconvolgere troppo la bici.. i cavi dentro al telaio son proprio un bel "non-vedere" |
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ericmann2000
Utente Medio
367 Messaggi |
Inserito il - 09/05/2011 : 09:55:52
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| imayoda ha scritto:
.. i cavi dentro al telaio son proprio un bel "non-vedere"
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potresti mettere una foto per cortesia o indirizzarmi alla discussione se gia' presente ? |
sto imparando il monociclo |
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blindo7
Utente Master
Lazio
4057 Messaggi |
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 09/05/2011 : 10:13:42
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Anche io ho una 26!!!
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Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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imayoda
Utente Master
Emilia Romagna
2826 Messaggi |
Inserito il - 09/05/2011 : 12:45:19
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allora.. la mia è una bici esperia che monta tutti i cavi attraverso il telaio di fabbrica.. diciamo che portare il sensore sulla parte sinistra farebbe venir fuori un cavetto nero (su telaio grigio) e in una zona che è molto soggetta ad "inciampi"..
sono andato dal mio biciaio di fiducia con magazzino ... ed ho scoperto che ha fallito ... successivamente son andato dal mio amico biciaio senza magazzino e mi son fatto ordinare una 42 denti in acciaio. magari recupero anche il carter con degli spessori/tagli .. vediamo giovedì |
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imayoda
Utente Master
Emilia Romagna
2826 Messaggi |
Inserito il - 13/05/2011 : 17:19:25
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soddisfazione !!!!
finalmente pedalo per bene ... la corona da 42 denti è bastata col pignone da 14.. forse un 4 denti in più sarebbe stata ideale.. però son riuscito a salvare mezzo carter paracatena (la parte superiore) quindi son contento. Magari ai puristi può non piacere tagliare con le forbici il carter.. ma è così purtroppo ! |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36497 Messaggi |
Inserito il - 13/05/2011 : 22:02:16
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| Sono contento per i tuoi muscoli, finalmente potranno degnamente contribuire! |
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