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maurice74
Utente Senior
Toscana
1408 Messaggi |
 Inserito il - 13/05/2011 : 00:38:03
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eccomi qua...per la terza volta mi è successo qualcosa alla batteria, nello specifico si deve essere staccato uno dei filini che collegano le celle al BMS
la batteria è una litio dennj con BMS, 48v per 10 Ah
Siccome non posso stare (di nuovo) un mese senza batteria, vorrei che mi aiutaste a fare una autoriparazione
Se apro la batteria vedo il BMS e un connettore con decine di filini rossi...mi seguite?
la mia teoria è che uno di quei filini si sia saccato
come posso individuare il responsabile?
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E-Merc in fase di riparazione/upgrade (abus bordo - elettrificazione Bafang - batteria Dennj) |
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AlexSv
Utente Master
Liguria
2435 Messaggi |
Inserito il - 13/05/2011 : 00:55:35
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| Smonta e fotizza il tutto che poi ti guidiamo :) |
Bixy Urban Cruiser - corretta con SWXH@8SLi-ion18650-11Ah km.percorsi:1000
HardVolt - messa a riposo dopo 4000km.
Born2ride 16" N.1 con cryst209sensorless@8sNanotech + Born2ride 16" N.2 -> Pedalare !!!
Sub Minivelo - Small Urban Bike ... now with SWXK :)
Ciocodream: l'unica bipa al mondo color Nesquik, ora in versione Tourist 24V
Hai hai hai tanta voglia di pedalare ! :p - Eqxduro FS versione "AM"
853...neonata con cryst406@14s18650 km.percorsi bipa:900 batteria:4900
Aka Ridimensionatore MaScarato ! |
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nuvola
Utente Senior
1261 Messaggi |
Inserito il - 13/05/2011 : 01:30:32
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comincia col misurare col tester le resistenze che stanno all'esterno del pacco.
già da quello vedi quale sottopacco ha problemi. |
Haibike 7.0 xduro 2017
Silverback double scout
Rockrider 9.2 |
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geppetto2009
Utente Medio
Lazio
356 Messaggi |
Inserito il - 13/05/2011 : 06:27:56
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Prima di smontare fai come ti dice Nuvola. E' difficile che i "filini" si stacchino. E' più facile che i BMS non funzionino come dovrebbero.
Poi dicci come si manifesta il problema alla batteria, e di quanti elementi è composta (es: 7S10P ??? 14S8P ?? O quanti sono i filini?).
Se hai un tester puoi misurare la tensione tra un filino e l'altro anche scollegando il loro connettore dal BMS. Così vedi se c'è tensione tra un filino e l'altro. |
geppetto2009
1) BTwin7 28" Nine C. RH205 HS / CLYTE 5304 - 48V/27A - 72V/45A (VELTOP smontato a giugno) +
2) EX BTwin7 26" Nine C. FH154 (RUBATA)
3) EX Bici donna 28" Nine C. FH154 (RUBATA) +
4) Pieghevole 12,5" Nine C. RH100 - 36V/17A +
5) Atala Scatto 16" CUTE Q85 36V/12A +
6) Pieghevole 20" CUTE Q85 - 36V/12A
7) Triciclo 20" CUTE Q100 - 24V per nonno Giorgio.
Batterie 18,6 Ah ICR18650-26F + 2x36V=72V A123 ECCEZIONALI - 25.000 km percorsi. |
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illacustre
Utente Normale
Veneto
70 Messaggi |
Inserito il - 13/05/2011 : 07:15:08
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| prova misurare dal - che esce dalla batt e filino per filino dal bms, se ne trovi uno a 0 e staccato, puoi anche misurare la tensione tra 1 e 2 filetto, tra 2 e 3 e man mano tutta la fila,se puoi staccare il bms tramite connettore il lavoro sarà più semplice |
Negozio Frisbee a Castelletto di Brenzone, Lago di Garda |
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 13/05/2011 : 08:24:54
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| Buongiorno Maurice74. Quali sintomi da la tua batteria? non esce più tensione? Vedi palesemente il filo scollegato? Fai qualche foto e cerca di descrivere la batteria ed il sintomo in modo minuzioso! |
Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36497 Messaggi |
Inserito il - 13/05/2011 : 08:45:31
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La batteria di Maurice è una 14S-7P fatta con celle Toshiba 18650, e siccome ha già avuto problemi di distacco dei cavetti che vanno al BMS è logico che pensi a quelli come prima cosa!  |
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fabianix
Utente Senior
Lombardia
1422 Messaggi |
Inserito il - 13/05/2011 : 10:01:46
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| ammesso che siano ancora i filini ma sei riuscito a capire com'è che si staccano in continuazione? Non è che la batteria è esposta a troppe vibrazioni? |
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maurice74
Utente Senior
Toscana
1408 Messaggi |
Inserito il - 13/05/2011 : 15:17:11
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ok proverò a misurare ogni filino poi vi dico i risultati...grazie
per il caloroso appoggio
il BMS è stato modificato in più occasioni, può essere che sia colpa sua, ovviamente, ma questo guasto è uguale uguale ad uno che ho già avuto ed era un filo staccato, quindi come prima prova controllo questo
se bypasso il BMS nel senso che cortocircuito il negativo che arriva sul BMS (cavo grosso nero)con quello che parte (altro grosso cavo nero)
tutto funziona, la batteria si ricarica, se non cortocircuito la batteria si rifiuta di caricarsi...
per la questione di come mai si staccano i fili...basta farsi un giro per firenze in bici (in centro) e lo capisci subito il perchè...buche e sanpietrini a manetta, vibrazioni a gogo... !
PS un consiglio...bmsbattery è affidabile ? perchè volevo mettere in acquisto una batteria con cui eventualmente presto o tardi sostituire questa...che ne dite ? |
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E-Merc in fase di riparazione/upgrade (abus bordo - elettrificazione Bafang - batteria Dennj) |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36497 Messaggi |
Inserito il - 13/05/2011 : 21:56:12
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Delle batterie di Bmsbattery già assemblate posso dirti che quelle fatte con le celle 38120 non hanno dimostrato una grande affidabilità, mentre alcune delle Li-ion forniscono all'atto pratico molti meno Ah di quanto dichiarato. 
Delle celle sfuse acquistate su quel sito se ne è parlato molto, quindi un'idea te la puoi fare.  |
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maurice74
Utente Senior
Toscana
1408 Messaggi |
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geppetto2009
Utente Medio
Lazio
356 Messaggi |
Inserito il - 14/05/2011 : 17:54:05
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Quanti Amperes fa passare la tua centralina? Secondo me, le LiIon da 10 Ah sono troppo piccole per le centraline da 17-20 A.
Puoi notare che BMSBATTERY te la vende per 20A continui, e 40 A di picco, ma la schedda delle celle con cui è stata fatta:
http://www.bmsbattery.com/li-ion-cell/130-5ah-6665143-li-nicomn-polymer-battery-cell.html
dicono massima scarica continua 1C (nel tuo caso 10 A alla centralina) scarica massima di picco 2C (nel tuo caso 20A).
Io prenderei minimo quella da 15 Ah, se hai la "canonica" centralina da 15-17 A; corri meno rischi di danneggiarle e ti durano di più (oltre ad avere maggiore autonomia e maggior potenza nei primi chilometri) |
geppetto2009
1) BTwin7 28" Nine C. RH205 HS / CLYTE 5304 - 48V/27A - 72V/45A (VELTOP smontato a giugno) +
2) EX BTwin7 26" Nine C. FH154 (RUBATA)
3) EX Bici donna 28" Nine C. FH154 (RUBATA) +
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5) Atala Scatto 16" CUTE Q85 36V/12A +
6) Pieghevole 20" CUTE Q85 - 36V/12A
7) Triciclo 20" CUTE Q100 - 24V per nonno Giorgio.
Batterie 18,6 Ah ICR18650-26F + 2x36V=72V A123 ECCEZIONALI - 25.000 km percorsi. |
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imayoda
Utente Master
Emilia Romagna
2826 Messaggi |
Inserito il - 14/05/2011 : 20:19:44
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| Maurice prendi in Italia che comunque vada è un affare |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36497 Messaggi |
Inserito il - 14/05/2011 : 22:22:15
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| Concordo con l'osservazione di Geppetto, quelle celle io le ho usate e sono da 1C-2C massimi. Ti faccio anche notare che il pacco è assemblato "al risparmio" essendo composto da 13 elementi in serie invece degli abituali 14, e questo oltre a far diminuire l'autonomia fa calare le prestazioni della bici. |
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 15/05/2011 : 12:17:28
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Capite perchè BMSbattery non mi ha mai ispirato fiducia?
Può essere che ti arrivino dei prodotti a posto, perfetti, perchè magari sono nel loro magazzino da poco, ma può essere che arrivi anche roba vecchia, stoccata chissà da quanto tempo. Inoltre non testano nulla e mi pare che le loro conoscenze in materia siano al quanto risicate. Geppetto lo ha dimostrato.
Invece in Italia gli importatori fanno piccole quantità ed il materiale spesso è testato.
Ad ogni modo, nel caso non funzioni, te lo cambiano. Invece i cinesi ti trattano a pesci in faccia. |
Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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nuovo guasto batteria...tentativo autoriparazione
