| Autore |
 Discussione  |
|
|
Ebikez
Utente Senior
1503 Messaggi |
 Inserito il - 28/10/2012 : 11:14:56
|
Qualche giorno fa , quando il caldo era sempre dalla nostra, avevo ricaricato la batteria anche bilanciando...ovviamente poi la pioggia....
spero di poter fare ancora un po di giri,ma nel caso volessi conservare la batteria, sarebbe sufficiente, scaricarla col wattmeter con la illuminazione accesa?
Se si a che valori di V dovrei arrivare?
Batteria Li ion 48v 13.2ah
|
l'esperienza è quella cosa che si ottiene immediatamente l'attimo dopo in cui ti sarebbe servita |
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36468 Messaggi |
Inserito il - 28/10/2012 : 13:40:23
|
Non puoi basarti sulla tensione per stabilire la percentuale di carica della tua batteria, non è indicativa. Se vuoi scaricarla del 50% devi prima caricarla al massimo e poi prelevare tramite un'utenza il 50% della capacità della batteria. 
Comunque se si tratta di brevi periodi di non utilizzo non importa fare queste manovre, sono auspicabili solo se si pensa di lasciare la bipa ferma per mesi "ibernando" perciò la batteria.  |
 |
|
|
Ebikez
Utente Senior
1503 Messaggi |
Inserito il - 29/10/2012 : 15:20:10
|
| ok allora al momento la scaricherò fino al 50-60% della capacità dai 316 ai 400 wh |
l'esperienza è quella cosa che si ottiene immediatamente l'attimo dopo in cui ti sarebbe servita |
|
|
|
stieri
Utente Medio
Marche
121 Messaggi |
Inserito il - 29/10/2012 : 17:03:29
|
| Ma per l'immagazzinaggio, la procedura di cui parlate è da seguire solo per le Li Ion o è da usare anche per le LiFePO4, in particolare per le Headway? |
Cyclone 24V 350W Nexus 8 e Headway 15Ah
TSDZ2 Su MTB LiPo 15Ah |
|
|
|
FabioR6
Utente Master
3375 Messaggi |
Inserito il - 29/10/2012 : 17:43:22
|
È da utilizzare per tutte.
caricala completamente, scaricala del 50 % e poi se credi di non usarla per tutto l'inverno mettila in frigo.
Da quel che ricordo così perde solo il 2 % l'anno!!! |
La staccata della San. Donato, ha qualcosa di magico e terrificante. Ad ogni giro ti passa tutta la vita davanti x quegli interminabili 3 secondi.
Cube trekking
Black NC, Allround, new battery FabioR6 48v 24,5 Ah , percorsi dal 24/10/11
34.600 km in aumento....
Cube attraction mtb 29, BBS2 500w 25 A, batteria FabioR6 ....36V 17,5 Ah.
|
|
|
|
Ebikez
Utente Senior
1503 Messaggi |
Inserito il - 29/10/2012 : 18:49:00
|
non vorrei dire castronerie, ma ho il dubbio che le headway debbano essere controllate con una certa frequenza, soffrendo queste ultime di maggore autoscarica e sbilanciamento....
Se non ricordo male, una delle motivazioni per cui alla fine scelsi le Li Ion fu proprio quella di evitare il continuo bilanciamento delle celle che a qualche utente ha creato qualche noia....
però meglio aspettare conferma dai più esperti
|
l'esperienza è quella cosa che si ottiene immediatamente l'attimo dopo in cui ti sarebbe servita |
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36468 Messaggi |
Inserito il - 29/10/2012 : 21:20:15
|
Purtroppo le Hedway hanno una certa autoscarica, e sicccome non sono selezionate se si abbandonano per molto tempo lo squilibrio tra le celle diventa così evidente da creare poi problemi di bilanciamento al momento della ricarica.
Le LiFePO4 sono però assai meno sensibili all'invecchiamento elettrochimico, sono più che altro le Li-Ion ad avere quel problema, quindi l'ibernazione non è obbligatoria. |
|
|
|
Mirco
Utente Senior
Puglia
1437 Messaggi |
Inserito il - 29/10/2012 : 21:27:40
|
| Barba 49 ha scritto:
Purtroppo le Hedway hanno una certa autoscarica, e sicccome non sono selezionate se si abbandonano per molto tempo lo squilibrio tra le celle diventa così evidente da creare poi problemi di bilanciamento al momento della ricarica.
Le LiFePO4 sono però assai meno sensibili all'invecchiamento elettrochimico, sono più che altro le Li-Ion ad avere quel problema, quindi l'ibernazione non è obbligatoria.
|
|
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36468 Messaggi |
Inserito il - 29/10/2012 : 21:36:48
|
| Sono 200 celle Panasonic formato 18650 (quindi cilindriche 18mmx65mm) da 2200mAh e dal peso di 45g ciascuna. |
|
|
|
Mirco
Utente Senior
Puglia
1437 Messaggi |
Inserito il - 29/10/2012 : 21:47:46
|
| 9 kg per una 72V-22A? Niente male! Anch'io ho intenzione di utilizzare le Li-Ion per la mia prossima batteria(96V-15A) ma sono ancora indeciso sul formato e il tipo...avevo pensato a delle celle a sacchetto da 15A cosi da dover fare solo le serie ma in giro ho trovato solo robaccia da 1C. Cosa mi consigli? Vanno bene 28S per la tensione che intendo raggiungere? |
|
|
|
Ebikez
Utente Senior
1503 Messaggi |
Inserito il - 29/10/2012 : 21:53:21
|
Se posso intervenire , io dopo diecimila ripensamenti ( barba e altri ne sanno qualcosa )
ho optato per una Li-Ion panasonic con celle CGR18650Ch 48V e 13,2 Ah.
Dovrebbe reggere senza problemi 40A...
Il pacco è davero poco ingombrante 12X23X7 cm , peso 3,8Kg.
Se non sbaglio anche Barba utilizza queste celle o le ha utilizzate per qualche progetto. |
l'esperienza è quella cosa che si ottiene immediatamente l'attimo dopo in cui ti sarebbe servita |
|
|
|
Mirco
Utente Senior
Puglia
1437 Messaggi |
Inserito il - 29/10/2012 : 22:01:53
|
| Ma sono celle cilindriche? |
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36468 Messaggi |
Inserito il - 29/10/2012 : 22:02:28
|
@Mirco: Se intendi costruire una batteria da 96V nominali devi usare la conformazione 26S (96,2V) se usi litio o LiPo, mentre se vuoi utilizzare LiFePO4 va bene 30S.
Le celle a sacchetto sono comode da gestire, ma non è che si trovi roba buona, mentre le cilindriche giapponesi sono ottime.
Se comunque ti servono celle a sacchetto molto performanti ma costose da acquistare in Italia guarda queste:http://www.lipotech.net/storeindustria/product_info.php?cPath=130&products_id=1170&osCsid=24ee97e8f12d27bd7173e216f2ae784b
@Ebikez: Si, le ho su una batteria da 48V-13,2Ah da maggio di quest'anno e sono a posto. |
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36468 Messaggi |
Inserito il - 29/10/2012 : 22:07:44
|
| Certo, sono celle cilindriche 18650. |
|
|
|
Mirco
Utente Senior
Puglia
1437 Messaggi |
Inserito il - 29/10/2012 : 22:27:59
|
| Perchè 26S? Se una Li-Ion 48V è 14S il doppio dei volt corrisponde al doppio delle celle,o no? |
|
|
|
stieri
Utente Medio
Marche
121 Messaggi |
Inserito il - 30/10/2012 : 09:16:03
|
| Barba 49 ha scritto:
Sono 200 celle Panasonic formato 18650 (quindi cilindriche 18mmx65mm) da 2200mAh e dal peso di 45g ciascuna.
|
Scusa, sbaglio o queste celle costano oltre 5€ l'una? |
Cyclone 24V 350W Nexus 8 e Headway 15Ah
TSDZ2 Su MTB LiPo 15Ah |
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36468 Messaggi |
Inserito il - 30/10/2012 : 09:18:53
|
@Mirco: Tu hai detto che desideri una batteria da 96V nominali, e siccome la tensione nominale delle celle Li-Ion è di 3,7V per ottenere quella tensione ti occorrono 3,7x26=96,2V.
Le batterie Li-Ion cosiddette da 48V in realtà sono da 51,8V!!!  |
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36468 Messaggi |
Inserito il - 30/10/2012 : 09:20:44
|
| @Stieri: Certo, il loro prezzo sarebbe quello, ma si riesce ad avere una batteria assemblata e completa di BMS e caricatore a meno di 1000 Euro. |
|
|
|
Mirco
Utente Senior
Puglia
1437 Messaggi |
Inserito il - 30/10/2012 : 14:19:58
|
| Barba 49 ha scritto:
@Mirco: Tu hai detto che desideri una batteria da 96V nominali, e siccome la tensione nominale delle celle Li-Ion è di 3,7V per ottenere quella tensione ti occorrono 3,7x26=96,2V.
Le batterie Li-Ion cosiddette da 48V in realtà sono da 51,8V!!!
|
|
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36468 Messaggi |
Inserito il - 30/10/2012 : 16:58:43
|
| Vero... Quando si arriva a quelle tensioni ci vogliono centraline con componenti più che adeguati e ben progettate. |
|
|
|
Mirco
Utente Senior
Puglia
1437 Messaggi |
Inserito il - 30/10/2012 : 21:38:59
|
| Io sto pensando di acquistare una "LYEN" in particolare la 84-132V con 12 mosfet IRFB4115(150V-104A) che ne dici Barba qualitativamente vanno bene questi controller infineon modificati? |
|
|
|
MilleMiglia
Utente Master
Liguria
6808 Messaggi |
Inserito il - 30/10/2012 : 21:50:10
|
| E sti c@zzi!! |
In Vino Rident Omnia |
|
|
|
Ebikez
Utente Senior
1503 Messaggi |
Inserito il - 31/10/2012 : 00:18:00
|
| ah ah ah MM mi fai schiantare! |
l'esperienza è quella cosa che si ottiene immediatamente l'attimo dopo in cui ti sarebbe servita |
|
|
|
Giboitaly
Utente Medio
Emilia Romagna
198 Messaggi |
Inserito il - 31/10/2012 : 10:55:15
|
E si, MM è fantastico, ma....... il grande capo si scrive con la maiuscola e tutto attaccato!!!!
Stic@zzi
Saluti. |
Cesare - Ferrara - Portoferraio |
|
|
|
Dasti
Utente Master
Liguria
20991 Messaggi |
Inserito il - 01/11/2012 : 01:30:43
|
Estiqaatsi. |
Road Bike 28" Olmo Mod. Supergentleman.
Road Bike 28" Olmo "recycled".
Road Bike 28" Francesco Moser Mod. San Cristobal
Road Bike 28" aluminium Ks Cycling (in fase di elettrificazione).
City Bike aluminium 28" MBM Voyager, Cute Q-100.
Classic Bike 28" WEG Classic, Cute Q-128SX.
MTB full suspension aluminium 26" Sobim Diamond , Cyclone.
Folding Bike aluminium 20" Dahon Vitesse D7, Cyclone.
Folding Bike aluminium 20" Diamond Minivelo.
Folding Bike 16" Dahon Dream-HT660, Cyclone.
Folding Bike Brompton A Line
LiFePO4 (dal 03/10/2007).
Tai nasha no karosha (Live Long And Prosper, Lunga Vita e Prosperità) |
|
|
| |
Discussione |
|
]
Precisazioni Conservazione batteria.
