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oxfrancescoxo
Nuovo Utente
40 Messaggi |
 Inserito il - 08/03/2013 : 09:59:57
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Ciao ragazzi, da anni vi seguo ma solo ora vi scrivo, arrivo direttamente al mio problema.
Avevo un triciclo fittipaldi con sistema a dinamo, il quale era molto lento e poco efficiente.
Ho apportato le seguenti modifiche:
ho portato il motore dietro
ho installato un pignone a doppia filettatura
ho installato tutto all'interno di una bualetto
ho collegato il motore tramite catena al pignone
Dopo aver fatto questo ho collegato tutto per come era prima, ho dato una accelerata e dopo qualche secondo dalla centralina (sigillata con la resina) è uscito un botto di fumo e la bicicletta si è spenta.
Ho ricontrollato i collegamente e tutto era messo nella posizione corretta.
Adesso vorrei tenere batterie (2 da 24 volt e 19 ah) ed il motorino (che a detta della ditta sviluppa 4 cv, ho fatto non so se sbagliando la conversione in watt e mi risulta 2900 watt).
Dovrei cambiare almeno la centralina e la manopola di accelerazione......
Cosa potrei fare?
Posso utilizzare le centraline in vendita della dtm?
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36497 Messaggi |
Inserito il - 08/03/2013 : 13:51:29
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Se era un triciclo legale non vedo come potesse montare un motore da 2900W, il limite è il solito delle bici elettriche, quindi 250W. 
Prima di fare cose errate cerca di capire se veramente quel motore può dissipare tutta quella potenza, altrimenti puoi sbagliare centralina e bruciarlo.
La centralina probabilmente è bruciata perchè tu hai cambiato il rapporto finale della trasmissione per poter andare più veloce e facendo così hai superato il limiti di corrente che poteva sopportare, se invece il rapporto era identico a prima si è trattato solo di un guasto.
Quando sei riuscito a stabilire quanti Watt regge il tuo motore basta che acquisti una centralina da 48V e della giusta potenza, un acceleratore e sei a posto. 
PS) Se le batterie fossero in parallelo anzichè in serie la centralina dovrà essere da 24V... |
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oxfrancescoxo
Nuovo Utente
40 Messaggi |
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JackBike
Utente Medio
165 Messaggi |
Inserito il - 08/03/2013 : 17:56:49
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come dice il tuo link
"Il motore elettrico funziona sia come generatore di movimento che come generatore di energia elettrica."
secondo me con la tua modifica ora produce troppa corrente..però ora ci puoi alimentare la lavostoviglie!!
sai che figata! |
Kit e preparazione bici elettriche
SOLUZIONI motori kit centrale http://www.facebook.com/jackbikekit/ |
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oxfrancescoxo
Nuovo Utente
40 Messaggi |
Inserito il - 08/03/2013 : 18:15:04
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il link che ho incollato è di un modello molto nuovo, questo triciclo era una delle prime versioni di circa 10 anni fa.
cmq levando questo problema adesso cosa potrei utilizzare per fare camminare la bicicletta?
mettiamo il caso che ho solo motore e batterie....
Francesco |
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geppetto2009
Utente Medio
Lazio
356 Messaggi |
Inserito il - 08/03/2013 : 21:15:42
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Francesco, io ho una piegevole Gekko (12,5" qui sotto) della Dinamotor e (tra i tanti problemi) ho bruciato due volte la centralina dopo aver "allungato" il rapporto di trasmissione (cinghia e pignoni interni) proprio come successo a te (botto e fumo) Il dissipatore di calore è affogato dentro la resina che menzioni cosa poco ortodossa...
Dopo aver speso 100 Euro a centralina da Dinamotor, ho messo poi una centralina "brushed" tipo la seguente:
http://www.ebay.com/itm/261011188130?item=261011188130&pt=Other_Vehicle_Parts&cmd=ViewItem&hash=item3cc57aa9a2&vxp=mtr
Ed il motore funzionava benissimo. Volendo puoi comprarne anche una da 36V o da 350 Watt.
Io, poi naturalmente, con l'esperienza, ho cambiato la motorizzazione e il tutto va a meraviglia. Non ho neanche più problemi di consumo del pignone sulla ruota, ne slittamenti.
P |
geppetto2009
1) BTwin7 28" Nine C. RH205 HS / CLYTE 5304 - 48V/27A - 72V/45A (VELTOP smontato a giugno) +
2) EX BTwin7 26" Nine C. FH154 (RUBATA)
3) EX Bici donna 28" Nine C. FH154 (RUBATA) +
4) Pieghevole 12,5" Nine C. RH100 - 36V/17A +
5) Atala Scatto 16" CUTE Q85 36V/12A +
6) Pieghevole 20" CUTE Q85 - 36V/12A
7) Triciclo 20" CUTE Q100 - 24V per nonno Giorgio.
Batterie 18,6 Ah ICR18650-26F + 2x36V=72V A123 ECCEZIONALI - 25.000 km percorsi. |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36497 Messaggi |
Inserito il - 08/03/2013 : 21:46:27
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Se il triciclo era legale allora il motore è da 250W continui e 400W di picco, altro che 2900W...
A questo punto va benissimo la centralina segnalata da Geppetto o qualunque altra brushed con potenza di 250-350W. |
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oxfrancescoxo
Nuovo Utente
40 Messaggi |
Inserito il - 09/03/2013 : 00:38:30
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allora io dico che puo' essere 2900 watt, perchè chiesi al sig. fittipaldi la potenza del motore e mi ha detto 4 cv e tramite una trasformazione online mi sono spuntati più di 2900 watt.
una centralina da 48 v con watt massimo?
mi potete dare qualche link? |
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MilleMiglia
Utente Master
Liguria
6813 Messaggi |
Inserito il - 09/03/2013 : 01:28:52
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| ...telecamera nascosta?!? |
In Vino Rident Omnia |
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oxfrancescoxo
Nuovo Utente
40 Messaggi |
Inserito il - 09/03/2013 : 11:06:01
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| no no via mail... |
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octopus
Utente Attivo
924 Messaggi |
Inserito il - 09/03/2013 : 11:39:23
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francesco, se ti vuoi convincere che il coso lì abbia 3kw di potenza noi non possiamo farci niente.
Sono circa 60A a 48V, quindi dovresti anche avere delle batterie al litio ad alta scarica, ho l'impressione che le tue siano al piombo tra l'altro.
Tieni conto che con 3kw saresti attorno ai 70kmh, il che mi pare improbabile! |
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isd88
Utente Senior
Lazio
1272 Messaggi |
Inserito il - 09/03/2013 : 11:51:55
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| non puoi tenerlo cosi, rallentare un motore allungandone il rapporto è deleterio. a parte il fatto che con le batterie che hai non puoi permetterti grosse correnti, ma il motore stesso piano e con tanto carico fonde. facci vedere i dati di targa e vediamo che tipo di motore è |
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oxfrancescoxo
Nuovo Utente
40 Messaggi |
Inserito il - 09/03/2013 : 13:19:24
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Ragazzi non voglio convincere nessuno tanto meno me.
vi allego le foto del motorino (per quel poco che si puo' capire)
e delle batterie
questo inoltre è quello che mi ha scritto l'ing. fittipaldi:
| Buongiorno sig. Francesco
il motore di serie sviluppa circa 4 cv si pu#962;
sostituirlo con uno fino a 7 cv non superando i 25 km per legge
per avere una condizione ottimale bisogna sapere il peso l' altezza
della persona il tragitto in km e la pendenza delle salite che generalmente
percorre abitualmente |
vi ricordo che il tipo di tramissione originale è a dinamo quindi molto svantaggioso per il motore.
ecco le foto
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isd88
Utente Senior
Lazio
1272 Messaggi |
Inserito il - 09/03/2013 : 13:56:58
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| non ci siamo, il motore montato cosi non reggera nulla, anche se riuscissimo a farlo funzionare. E l'ing mi pare ottimistico sul codice della strada, che dice esplicitamente 0.25 kw cioè 250 watt . Fermo restando i 25 all ora |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36497 Messaggi |
Inserito il - 09/03/2013 : 14:31:55
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Forse intendeva 0,4CV, altrimenti significa che mette in vendita mezzi fuorilegge...
Comunque fissato con le fascette preforate da elettrauto non andavi lontano, meno male che si è rotta la centralina perchè meccanicamente il sistema è del tutto instabile già con 2-300W. |
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oxfrancescoxo
Nuovo Utente
40 Messaggi |
Inserito il - 09/03/2013 : 14:59:18
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io non capisco... uno non è libero di uccidersi come vuole.... mah
scherzi a parte.... ho smontato tutta la centralina, collegato le batterie al motorino ed inserito un interruttore, bhuahua funziona...
Ovviamente tutto quello che faccio è destinato all'utilizzo interno e non uscirei mai con queste caratteristiche.
cosa potrei utilizzare al posto dell'interruttore? |
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isd88
Utente Senior
Lazio
1272 Messaggi |
Inserito il - 09/03/2013 : 15:55:10
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bè si funziona, è un motore bdushed quindi basta che gli dai corrente ma
1)distruggi le batterie perche il motore va sempre a manetta
2)distruggi il motore perche va sempre a manetta
3)probabile che anche il resto dell impianto non sia dimensionato per la potenza massima continuativamente
4)il supporto che hai fatto esplodera alla prima prova
5)con la trasmissione che hai fatto il motore non lavorera mai al numero di giri ottimale e quindi indovina un po? lo distruggerai
Ti sconsiglio di procedere cosi |
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oxfrancescoxo
Nuovo Utente
40 Messaggi |
Inserito il - 09/03/2013 : 18:07:10
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| E se nettessi un pulsante a leva come quello dei Trapani? |
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octopus
Utente Attivo
924 Messaggi |
Inserito il - 09/03/2013 : 19:09:12
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Puoi mettere qualsiasi cosa faccia contatto, non credo però che un interruttore da trapano regga i 60A di quella BESTIA continuativamente
non conosco questo ing.fittipaldi, ma con 4cv-7cv poi faresti dei burnout da paura... le batterie poi vanno bene giusto per 0.4cv.
mi vedo il motore torcersi nella gabbietta quanto colleghi il tutto, da paura! |
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geppetto2009
Utente Medio
Lazio
356 Messaggi |
Inserito il - 09/03/2013 : 23:49:18
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Francesco, come ti dicevo, la Gekko con quel motore è stata la mia prima bicicletta elettrica (11-12 anni fa). La sto usando tutt'ora, ma con motorizzazione completamente cambiata. Da allora ho acquisito una notevole esperienza in questo campo (grazie a questo forum). Non voglio neanche parlare male di nessuno, ma dato che L'"ing." Fittipalti ti ha mandato quella mail, ti posso dire che sono frottole, perchè è un dato di fatto. La centralina corretta per quella motorizzazione è quella del link che ti ho mandato. Unico inconveniente che non potrai usare il PAS ma solo l'acceleratore. Mentre quella Dinamotor aveva uno switch per commutare da acceleratore a manopola del gas (dico bene?). Già per questo non è legale per definizione neanche quella Dinamotor.
Come ti ho detto potresti anche comprare una centralina da 36V - 17A tipico standard, ma il rullo anteriore girerà talmente velocemente che rovinerà rullo e pneumatico in meno di due settimane. Anche questo l'ho già sperimentato.
Quando ti ho scritto che l'"ing." Fittipaldi mi ha fatto pagare due centraline (da lui costuite, con dissipatore di calore affogato nella resina..) originali 100 euro l'una (contro i prezzi che puoi vedere su Ebay, da 10 a 30-35 euro) volevo anche farti capire in che che Dinamotor non è molto affidabile nelle sue dichiarazione ne in linea con i prezzi di mercato a parità di qualità. Prova a chiedergli il prezzo di una centralina di ricambio ... Per curiosità chiedigli da parte mia a cosa gli serve sapere l'altezza della persona...
A mio parere ti conviene provare quella centralina da 10 Euro (non ci perderesti gran chè), e poi dimmi se troverai differenza nelle prestazioni. Ti garantisco fin da ora che non troverai alcuna differenza di prestazioni tra la centralina di Ebay da 250 W e quella originale millantata da 2900 W (all'interno della centralina bruciata troverai scritto max 60A, che comunque non farà mai con quelle sezioni di cavi e quei connettori, e 24V x60A = 1440 W , non 2900 W). |
geppetto2009
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3) EX Bici donna 28" Nine C. FH154 (RUBATA) +
4) Pieghevole 12,5" Nine C. RH100 - 36V/17A +
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6) Pieghevole 20" CUTE Q85 - 36V/12A
7) Triciclo 20" CUTE Q100 - 24V per nonno Giorgio.
Batterie 18,6 Ah ICR18650-26F + 2x36V=72V A123 ECCEZIONALI - 25.000 km percorsi. |
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geppetto2009
Utente Medio
Lazio
356 Messaggi |
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oxfrancescoxo
Nuovo Utente
40 Messaggi |
Inserito il - 10/03/2013 : 17:45:26
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ciao geppetto, grazie per tutte le spiegazioni, io ho cambiato il tipo di trasmissione non è più a rulla ma bensì a catena..... ovviamente è montato male, quindi da revisionare il fissaggio.
Grazie proverò! |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36497 Messaggi |
Inserito il - 10/03/2013 : 18:25:14
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Il rapporto di trasmissione che hai adesso è troppo lungo per qualsiasi motore o centralina, con il rullo il numero dei giri del motore era ridotto di almeno 7-8 volte mentre adesso se no erro è di 1/1 e il funzionamento in questo modo è impossibile, la bici con la stessa batteria e centralina che avevi prima dovrebbe raggiungere i 150Km/h, ti rendi conto dell'errore che stai facendo???   |
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oxfrancescoxo
Nuovo Utente
40 Messaggi |
Inserito il - 11/03/2013 : 00:02:27
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Cambiamo obiettivo, se volessi motorizzare elettricamente un liberty, cosa dovrei utilizzare?
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isd88
Utente Senior
Lazio
1272 Messaggi |
Inserito il - 11/03/2013 : 09:41:25
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| liberty? cioè? |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36497 Messaggi |
Inserito il - 11/03/2013 : 09:46:29
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Non puoi fare quella modifica, uno scooter elettrificato non è assolutamente immatricolabile e potrebbe girare solo in aree private, non potresti andare nemmeno nei sentieri di montagna!
Se invece vogliamo solo teorizzare allora è sufficiente che tu vada su uno dei tanti siti e acquisti una motoruota, un controller ed un acceleratore.
Se guardi qui: http://www.goldenmotor.com/ e clicchi su "Hub motors" facendo scorre poi la pagina troverai motoruote da 16" che con un pò di lavoro si possono adattare al Liberty... |
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bici modificata centralina bruciata
