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bik3r
Utente Medio
Veneto
426 Messaggi |
 Inserito il - 10/06/2019 : 23:01:56
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Ho acquistato un caricabatterie da 36v (42V) economico che mi sarebbe servito per caricare la batteria extender per il motore AM80 la cui batteria si carica a 41,8V a piena carica.
Una volta aperto il case di plastica stampata, cerco il trimmer per abbassare la tensione da 42,1V a 41,8V, ma trovo solo un circuito stampato relativamente semplice e spoglio, senza nessuna possibilità di taratura.
Pensavo che ci fossero almeno 2 trimmer uno per la tensione ed uno per la corrente, invece proprio niente. 
L'ideale sarebbe riuscire a trovare la resistenza o il sistema pensato per regolare i 42v, ma scovare uno schema elettrico lo ritengo impossibile.
Se sul cavo d'uscita mettessi in serie un diodo abbastanza grande riuscirei ad avere una caduta di tensione di 0,3V mantenedo la fuzionalità del caricabatterie corrente costante-tensione costante?
Questo è il caricabatterie:
https://www.amazon.it/gp/product/B07D7RX7TW/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1
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In alternativa qualcuno può consigliarmi un altro caricabatterie che abbia la possibilità di tarare la tensione?
grazie
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ATALA B-CROSS 400 AM80 (mod. OLI MOVE PLUS)
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
13696 Messaggi |
Inserito il - 11/06/2019 : 00:14:29
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| Uguale al mio, su suggerimento di ... accidenti non ricordo, ho messo un diodo, non serve grossissimo, (quelli neri non quelli zener di vetro) e la tensione è scesa a 41,6. Ricarico da ormai 8 mesi la batteria monopattino in parallelo alla batteria della levo e va benissimo. Ho fatto una piccola prolunga in modo da poterlo usare a tensione originale staccandola. |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
35953 Messaggi |
Inserito il - 11/06/2019 : 04:51:01
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Sono sempre di più i charger che non dispongono dei trimmer di taratura, costano...
Metti un diodo in serie, tanto deve sopportare solo 2A, roba da niente. 
Naturalmente il tuo BMS avrà problemi nel bilanciare le celle, disponendo "solo" di 41,8V da suddividere tra 10 celle potrebbe caricarne (ad esempio) cinque a 4,20V e le altre cinque a 4,16V, i BMS lavorano al top solo con la tensione per la quale sono costruiti: Se invece utilizzi le celle VTC allora puoi fare come desideri, non occorre il BMS.  |
Modificato da - Barba 49 in data 11/06/2019 04:55:29 |
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zappan
Utente Senior
Sicilia
1131 Messaggi |
Inserito il - 11/06/2019 : 08:38:46
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| Barba 49 ha scritto:
Sono sempre di più i charger che non dispongono dei trimmer di taratura, costano...
Metti un diodo in serie, tanto deve sopportare solo 2A, roba da niente.
Naturalmente il tuo BMS avrà problemi nel bilanciare le celle, disponendo "solo" di 41,8V da suddividere tra 10 celle potrebbe caricarne (ad esempio) cinque a 4,20V e le altre cinque a 4,16V, i BMS lavorano al top solo con la tensione per la quale sono costruiti: Se invece utilizzi le celle VTC allora puoi fare come desideri, non occorre il BMS.
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Ciao, mi aggangio a questa risposta risposta per una domanda, ho acquistato una batteria da hoverboard con celle samsung di quelle consigliate da Andrea104Kg, non conoscendo il bms che monta quale è la giusta tensione di carica? |
Ex @MTB Raleigh BPM 36V LifePo4 36V-12Ah Watts'Up Km 7250 dal 10 2009 al 08 2015
Ex @MTB LITE K2 Cute Q100 24V Litio 24V-8Ah Km 12350 dal 5 2011 al 10 2015
@MTB Raleigh TDSZ2 LCD3 Flexible OpenSource 0.20.1 by Casainho-Buba 36V 14.5Ah Litio kM 989 dal 07 2018
@MTB De Vinci Troy TDSZ2 VLCD6 SW By Marcoq-Mbrusa V20beta1 48V Litio 9,6Ah Km 902 dal 09 2018; con Bluetooth ESP32 e SW Ver.7 di Mspider65 da 05 2020: |
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zappan
Utente Senior
Sicilia
1131 Messaggi |
Inserito il - 11/06/2019 : 09:39:54
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| Scusate con celle Panasonic |
Ex @MTB Raleigh BPM 36V LifePo4 36V-12Ah Watts'Up Km 7250 dal 10 2009 al 08 2015
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chicc0zz0
Utente Senior
Liguria
1360 Messaggi |
Inserito il - 11/06/2019 : 10:10:50
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| nella mia c'è scritto sulla batteria, mi pare 42V |
Kalkhoff ProConnect Panasonic 26V - in vendita!
NCM Milano 48V 28" |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
35953 Messaggi |
Inserito il - 11/06/2019 : 12:17:20
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Le batterie da 36V nominali sono cariche a 42V, e siccome i BMS che le equipaggiano sono nati per lavorare a questa tensione ecco che abbassarla fa diventare problematico il bilanciamento delle celle: Diciamo che se per qualsiasi motivo si desidera abbassare la tensione di ricarica (durata delle celle, esigenze personali) occorrerà comunque fare una carica a 42V almeno ogni 4-5 ricariche a tensione ridotta, in questo modo il povero BMS riuscirà a fare il suo lavoro!!!  |
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rio9210
Utente Medio
Veneto
346 Messaggi |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
35953 Messaggi |
Inserito il - 11/06/2019 : 20:59:27
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bik3r
Utente Medio
Veneto
426 Messaggi |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
13696 Messaggi |
Inserito il - 11/06/2019 : 23:35:38
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Non so cosa serve quell'aggeggio comunque metti il diodo facendo una prolunga sul caricatore in modo da poterlo suare senza diodo togliendo la prolunga. Ogni 10 cariche basse ne fai una lunga di bilanciamento e poi scarichi con lampadina o resistenza o quello che vuoi . ad abassare di 0,3-0,4v ci metti poco controlli un paio di volte col tester e sei a posto. Normalmente nel tempo di mettere i guanti ,il casco, far partire strava, portare la bici fuori dal garage sei già alla tensione giusta poi per altre 10 ricariche non ci pensi più
La cosa migliore sarebbe togliere la plastica dalla batteria e verificare una volta per tutte se il bms di quelle batterie è in grado di bilanciare anche a tensione più bassa perchè ho il forte sospetto che lo faccia. |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
35953 Messaggi |
Inserito il - 12/06/2019 : 08:28:55
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I normali BMS non bilanciano se la tensione del charger viene abbassata, sono tarati per staccare l'alimentazione alle celle quando raggiungono i 4,2V quindi se si parte con una batteria sbilanciata alla fine ci si ritrova con le celle a tensione diversa una dall'altra!!!
Il BMS stacca a 4,2V, perciò se hai cinque celle su dieci che raggiungono questa tensione e le altre stanno a 4,16 lui non può fare più niente, dove la trova la tensione in più per poterle portare tutte a 4,2V???
Occorrerebbe un bilanciatore "passivo" come quelli che si usano nel modellismo, ma i nostri BMS non lo sono...
Comunque perchè complicarsi la vita con prolunghe da mettere e levare? Basta tagliare il cavo, inserire il diodo e poi metterci in parallelo un semplicissimo interruttore, si può montare anche sul contenitore del caricatore: Qaundo è chiuso si ha la tensione di targa, quando è aperto la tensione si abbassa!!!
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Stefanschen
Utente Master
Veneto
2042 Messaggi |
Inserito il - 12/06/2019 : 08:45:29
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Diabolico il Barba....
Anche io vorrei dire la mia: Carica la batteria la sera prima di usarla e vedrai che la mattina seguente è scesa a 41,8.
In ogni caso il bilanciamento inizia ben prima dei 41,8 quindi potresti anche semplicemente adottare il diodo oppure usare uno dei carichini in alluminio e regolarne il trimmerino interno (e sono anche ventilati che non guasta). |
"Chi non ride mai non è una persona seria" (F.F.Chopin)
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Taratura tensione caricabatterie
