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Marco ap
Utente Medio
Marche
243 Messaggi |
 Inserito il - 27/07/2016 : 20:33:57
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cosa ne pensate della frisbee dolomite?ci sono video dove sembra che sia una arrampicatrice anche se monta un motore al mozzo che spinge in salita anche a bassa velocità senza scaldarsi.
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tonywine
Utente Medio
122 Messaggi |
Inserito il - 27/07/2016 : 20:56:54
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| Ciao marco,ti rispondo io,che non l'ho provata la dolomites,la vivo ogni giorno da 3 anni,e ti posso assicurare che se parliamo di bipe "Legali" con il motori al mozzo,la dolomites sulle salite non ha rivali,forte anche del fatto che dietro il motore è montato su un cerchio 24,ho fatto salite del 16/18 % con medie al limite della pedalabilita,e non ho avuto mai nessun problema(ovviamente con l'assistenza minima,e,tanta gamba).Se poi un giorno volessi cambiare il motore( come ho fatto io) sempre "Legale",il carro posteriore e' 170,e,ti permettere di montare il BAFANG RMGO6 che e' un codice 10,con 80 N·m di coppia massima. |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
13703 Messaggi |
Inserito il - 28/07/2016 : 01:01:12
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16- 18% lo supero tutti i giorni su strada di campagna.... Domenica scorsa anche su asfalto, probabilmente era molto di più se al limite ribaltamento....
Marco monta un bpm cod. da 14 in su cambia centralina con una con almeno 20 ampere e vai dappertutto, anche se più dei 25kmh non fai.. vuoi mettere la comodità delle cambiate morbide... e i prezzi umani se ti si rompe qualcosa... |
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Marco ap
Utente Medio
Marche
243 Messaggi |
Inserito il - 28/07/2016 : 13:52:45
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grazie delle risposte,avete ragione tutti e due. Tutto ciò deriva dal fatto che la dolomites mi piace esteticamente anche per il fatto che si possono portare dietro due batterie e rimane anche il posto per il porta borraccia. Però i gusti sono gusti.Non ho capito che tecnologia usa la frisbee per quel motore a mozzo perchè riesca a salire anche a bassissime velocità senza scaldarsi. Tonywine mi confermi il fatto che questo motore non si scalda in salita anche a basse velocità?
Un saluto
Marco |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
13703 Messaggi |
Inserito il - 28/07/2016 : 14:18:32
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| A me pare un normale hub a norma... |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
35955 Messaggi |
Inserito il - 28/07/2016 : 14:51:19
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Quando si vuole percorrere salite importanti e lunghe il trucco è quello di montare un motore da 500W nominali, alimentandolo poi con una centralina legale da 250W, in questo modo sarà ben difficile che il motore surriscaldi: Il codice invece è una scelta obbligata, a meno di non rinunciare ai 25Km/h massimi occorre un motore da 200RpM se si ha una ruota da 28", oppure uno da 220RpM su ruota da 24". 
Probabilmente la Frisbee in questione ha un motore generoso ma sottoalimentato, quindi non si brucerà mai!  |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
13703 Messaggi |
Inserito il - 28/07/2016 : 15:41:38
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| Comunque ho visto che ci hanno fatto il giro del Marocco, e li le temperature non scherzano, quindi avranno seguito i consigli del mitico Barba :-) A me personalmente non piace l'estetica delle freesby e non credo che la componentistica (ammortizzatori, cambio) sia quella di una mtb di un certo livello. Ad occhio non sembra diversa da quella di una mtb entry level, come la mia rr 6.3 o la tua Armony Livigno, ma potrei sbagliarmi... Che poi ci si possa fare tutto è un altro conto, ci sono gruppi che fanno downhill con la Graziella (video da paura su youtube)... |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
35955 Messaggi |
Inserito il - 28/07/2016 : 17:06:31
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Verissimo, ho visto persone fare figure alla Brumotti con una BDC Pinarello!!!  |
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pixbuster
Amministratore
fondatore
Veneto
12344 Messaggi |
Inserito il - 28/07/2016 : 19:20:45
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C'è il mio pix-test QUI
Il motore, per quel che so, ha accorgimenti per il raffreddamento: è un Bafang ma non di serie e con parametri costruttivi su specifica TCMobility
e la centralina è montata esternamente su contenitore alettato
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Pix su Frisbee Atlas, su pieghevole 20" Kawasaki con kit Bafang centrale e su Cargo muscolare "artigianale"
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Marco ap
Utente Medio
Marche
243 Messaggi |
Inserito il - 28/07/2016 : 20:43:18
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| ho notato che se la vuio personalizzare con componrnti un po superiori il prezzo sale si va subito sopra a 2000 euro.adesso mi vedo il pix-test.grazie a tutti x le risposte. |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
13703 Messaggi |
Inserito il - 28/07/2016 : 21:09:43
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| Ho riletto con attenzione il pix-test veramente ottimo ed esaustivo sotto tutti gli aspetti! Complimenti pix! La tcm mi è simpatica perché è l'unica ditta che conosca che si percepisce che fa della ricerca e non si limita ad assemblare pezzi cinesi. Alcune cose mi sembrano un po' un "fumus" commerciale ma ci sta che il venditore si vanti dei suoi prodotti specialmente se non si limita al mero assemblaggio. Ci sono delle cose a cui non credo assolutamente tipo le modifiche interne all'hub... Geniale la trovata del pas posteriore che ovviamente amplificano i giri da un'assistenza molto più pronta.... Idea da rubare per kittari :-) Peccato per la posizione di guida che non sarà mai da fuoristrada, troppo seduti. Il motivo principale per cui ho abbandonato la citybike è proprio la posizione seduta secondo me comodissima ma non adatta all'uso sportivo. Credo che ci siano dei compromessi commerciali (condivisibili si deve vendere per sopravvivere). Ad esempio la maggior parte delle donne si rifiuta di salire su bici con la canna da uomo e questo alla tcm probabilmente lo sanno benissimo. Peccato con la capacità unica di ricerca che hanno una vera mtb la vedrei volentieri. Ma probabilmente non sarebbe accettata dal mercato e oggi la prima regola è sopravvivere.... |
Modificato da - andrea 104KG in data 28/07/2016 21:12:06 |
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Semsem
Utente Medio
135 Messaggi |
Inserito il - 28/07/2016 : 22:25:48
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| Nel caso interessasse a qualcuno, da qualche tempo (dovrei controllare ma sicuro da almeno 5 settimane) c'è una atlas in vendita nuova scontata a 1200 euro. Il problema è il colore, un - per me - osceno verde fosforescente; e credo sia principalmente per tal motivo che nonostante il grosso sconto abbiano difficoltà nel venderla |
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elettricooo
Utente Medio
395 Messaggi |
Inserito il - 29/07/2016 : 12:34:42
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Interessanti le prestazioni di questa bipa. Se Barba dice che è sottoalimentato non ci sarebbe nemmeno da fare la prova del nove, ma comunque Pix l'ha fatta e "sbloccando" la centralina in effetti | | A controllo tachimetrico escluso (ma è una operazione che si può fare solo via software) si arriva a 35.7 km/h |
Altra cosa che non ho capito: che cambia col pas posteriore? si parte meno bruscamente con i rapporti più agili? tutto qui?
...e come mai non ha i cerchi a doppia parete???
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Modificato da - elettricooo in data 29/07/2016 12:54:46 |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
13703 Messaggi |
Inserito il - 29/07/2016 : 13:36:40
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Bè ovviamente il pas posteriore funziona come l'anteriore solo che essendoci la moltiplicazione dei giri per effetto del rapporto corona - pignone se davanti ci vuole mezzo giro per farlo funzionare dietro basta molto meno... Il problema è come copiare la cosa su una bici normale.. Mi pare di aver capito che il carro è da ben 170 mm.. Però per un kitttaro evoluto non dovrebbe essere difficile... Magari chi non ha il freno a disco può metterlo al posto del disco.. Per il motore sinceramente non ho capito neppure io, un hub ho limitato tachimetricamente?
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pixbuster
Amministratore
fondatore
Veneto
12344 Messaggi |
Inserito il - 29/07/2016 : 22:33:38
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Il motore è limitato dalla centralina a 28km/h
Ma non è un motore Bafang di serie: ha delle particolarità nel circuito magnetico su specifica della TCM
Non chiedetemi di più perchè so pochissimo di più e non ve lo posso dire
Col PAS posteriore (a 12 magneti) il motore si avvia dopo 16cm con qualsiasi marcia inserita: in pratica appena si muovono i pedali, parte
E nelle partenze in salita è un vero piacere
Il telaio aperto serve si alle "donne" ma soprattutto agli "uomini" per saltar giù dalla bipa in caso di problemi: non dimenticate che è stata progettata per i raid in solitaria (o in coppia ma senza alcun supporto logistico come l'Atlante)
I cerchi sono doppia camera
Immagine:
172,03 KB |
Pix su Frisbee Atlas, su pieghevole 20" Kawasaki con kit Bafang centrale e su Cargo muscolare "artigianale"
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
13703 Messaggi |
Inserito il - 30/07/2016 : 11:38:31
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| Sul fatto che il telaio aperto sia utile hai pienamente ragione la mia rr 6.3 ha la canna abbastanza alta e facendo stradine di campagna e sentieri tutti i giorni più volte mi è stata d'impaccio , se avessi avuto una bici aperta me la sarei cavata meglio. Però visto che non ho visto una frisbee o dinghi con la canna credo sia una precisa scelta commerciale. È che non credo possa competere sul con mercato con mtb di pari prezzo... È che neanche voglia diciamo che è un crossover cioè bici stradale adatta anche al fuori strada.. |
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nando_mac
Utente Medio
Abruzzo
416 Messaggi |
Inserito il - 30/07/2016 : 16:21:21
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Anche il mio hub non scalda mai in salita con assistenza fino a 2 di 5,neanche a 6km/h sfruttando la tripla si sale comunque bene ma piano. La mia centralina come quella della dolomite lavora dando ampere con i livelli e con tutti i livelli si puo arrivare alla massima velocita. ho visto nel mio caso che a livello 1 ho un assorbimento di circa 2ampere a livello 2 3ampere al livello 3 5 ampere, qui se non si aiuta il motore a lungo andare almeno il mio comincia a scaldare parecchio . |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
13703 Messaggi |
Inserito il - 30/07/2016 : 18:44:27
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| Che motore è? |
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nando_mac
Utente Medio
Abruzzo
416 Messaggi |
Inserito il - 30/07/2016 : 21:52:45
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| Il motore è un hub anteriore della bafang ma è la centralina a lavorare in quella modalita. Considera che il motore in quella impostazione risulta depotenziato e si dovranno usare più gambe a meno che non si mettono livelli di assistenza alti. La pedalata risulta molto naturale a livelli bassi e medi. |
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elettricooo
Utente Medio
395 Messaggi |
Inserito il - 31/07/2016 : 00:56:55
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| che centralina è? chi la vende? |
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Rotolo
Utente Attivo
Piemonte
851 Messaggi |
Inserito il - 31/07/2016 : 12:58:20
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Interessante centralina, sono curioso anche io
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nando_mac
Utente Medio
Abruzzo
416 Messaggi |
Inserito il - 31/07/2016 : 15:43:10
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| Salve, la centralina e una di base penso ,e' integrata al porta borraccia. Scaricandomi il manuale del display lcd1 ho visto la descrizione che fra i tanti parametri impostabili c'era il p3 che permetteva di variare l'assistenza da amperometrica a livelli da velocita' e da li la scelta. Io penso che sia una modalita di scelta abbastanza standard visto (ma non vorrei sbagliarmi) che i display lcd bafang permettano tale scelta con la stessa opzione "p3". |
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frisbee dolomiti
