Forum Indipendente Biciclette Elettriche, Pieghevoli e Utility

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 Prima e-bike battery con celle "Tesla"
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@lby64
Utente Master


Veneto


2090 Messaggi

Inserito il - 22/04/2017 : 12:18:20  Mostra Profilo Invia a @lby64 un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
Forse già ci siamo x una nuova scimmia da batterie ad alta densità...




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“L’età della pietra non finì perchè finirono le pietre". Ahmed Zaki Yamani

Barba 49
Utente Master



Toscana


35953 Messaggi

Inserito il - 22/04/2017 : 13:25:40  Mostra Profilo Invia a Barba 49 un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
Guarda che se i dati sono giusti non c'è nessun "aumento di densità" rispetto alle nostre batterie: Una batteria da 465Wh è sicuramente una 36V-13Ah, e vedo che pesa 2200grammi, mentre una 36V-14Ah assemblata con celle da 3500mAh (10S-4P-504Wh) pesa 1800grammi di sole celle, più il BMS e il contenitore, quindi siamo esattamente ai livelli attuali!!!

La Panasonic nel suo nuovo stabilimento americano ha solo cambiato il formato delle celle, e sicuramente avrà tecnologie costruttive così all'avanguardia da produrre per Tesla celle di altissima qualità, ma come densità di energia siamo al palo...
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@lby64
Utente Master


Veneto


2090 Messaggi

Inserito il - 22/04/2017 : 14:09:04  Mostra Profilo Invia a @lby64 un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
Scimmia nata morta...
Ma allora erano quelle di prima che facevano c....e!



“L’età della pietra non finì perchè finirono le pietre". Ahmed Zaki Yamani
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Barba 49
Utente Master



Toscana


35953 Messaggi

Inserito il - 22/04/2017 : 14:51:46  Mostra Profilo Invia a Barba 49 un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
Pensa che quando ho iniziato a pasticciare con le batterie per bici la densità massima era di 116Wh/Kg, mentre adesso siamo a ben 280Wh/Kh, una bella svolta in soli dieci anni, oltre al fatto che sono aumentati i C di scarica e il numero di cicli!
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Steu851
Utente Master



Lombardia


4103 Messaggi

Inserito il - 22/04/2017 : 16:43:25  Mostra Profilo Invia a Steu851 un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
il vantaggio delle nuove celle Tesla dovrebbero essere i C di carica, per 'rifornimenti' più rapidi, non la densità

Stefano da Brugherio (MB)

E-MTB: Haibike Xduro AllMtn 3.0 2020
E-MTB moglie : Haibike Xduro AllMtn 3.5 2020
Util-Ebike: Libellula versione 2.6 con step-up e centralina sine wave
Il mio canale Youtube https://www.youtube.com/c/YACVlog?sub_confirmation=1
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pixbuster
Amministratore

fondatore



Veneto


12343 Messaggi

Inserito il - 22/04/2017 : 21:24:23  Mostra Profilo Invia a pixbuster un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
Per me la chiave della questione sta nel prezzo : se costano meno, a parità di wattora, sono molto interessanti !!!

Pix su Frisbee Atlas, su pieghevole 20" Kawasaki con kit Bafang centrale e su Cargo muscolare "artigianale"
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guidonoce
Utente Medio



246 Messaggi

Inserito il - 26/04/2017 : 12:29:54  Mostra Profilo Invia a guidonoce un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
Spero si stiano vendendo il nome Tesla a ragion veduta, perchè io ho letto che l'intera produzione della gigafactory servirà alle esigenze tesla e nessun altro potrà avere quelle celle.
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Steu851
Utente Master



Lombardia


4103 Messaggi

Inserito il - 26/04/2017 : 12:53:02  Mostra Profilo Invia a Steu851 un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
In effetti ci sono 2 formati diversi le 21700 (o 2170) che sarebbero le Tesla e le 20700 che nella versione di Sanyo sono già acquistabili anche al dettaglio.
La cella Sanyo è comunque interessante, 4250 mAh 15A di scarica anche se costano un po' di più delle 18650, ma si paga la novità.
Guardando il sito nkon.nl la NCR20700B forniscono 659 mAh/Euro mentre usando le 18650 da 3500 dello stesso produttore si hanno 701 mAh/Euro

Stefano da Brugherio (MB)

E-MTB: Haibike Xduro AllMtn 3.0 2020
E-MTB moglie : Haibike Xduro AllMtn 3.5 2020
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