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gianluigi08
Utente Senior
Campania
1216 Messaggi |
 Inserito il - 25/04/2017 : 10:34:42
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Buongiorno ,visto l'avvicinarsi della bella stagione per vari problemi ho rimosso l'acceleratore e montato il pas sulla centralina da oggetto ,la più comune 36 - 60V 28A con display LCD 861 .Il problema è che il PAS 8 magnti originale o 12 magneti innesta sempre dopo quasi due giri completi e l'assistenza una volta attiva dura per qualche secondo anche non pedalando e bisogna intervenire con il cutoff freni.Ho provato anche un altra centralina uguale che si comporta nello stesso modo quindi è un problema di programmazione o altro.
Ecco la mia domanda posso intervenire su qualche componente oppure settare il display in qualche modo per ovviare a questo problema ?
Ho pensato di provare altri pas con un 10 mangneti non viene letto anche facendo varie combinazioni , ora mi è rimasto Dual Hall Sensor da provare .
Suggerimenti??
questi sono quelli che ho provato e sto provando
http://www.pswpower.com/peng/iview.asp?KeyID=dtpic-2016-2V-DW8E.8TJDS
http://www.pswpower.com/peng/iview.asp?KeyID=dtpic-2016-38-4MNT.91FHD
Questo è l'originale sigla V7-50+ che attacca e stacca dopo un "mese" 
http://www.power-e-bike.fr/it/accessori/sensore-pedalando.html
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gianluigi08
Utente Senior
Campania
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Barba 49
Utente Master
Toscana
35955 Messaggi |
Inserito il - 25/04/2017 : 13:14:56
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Talvolta le centraline pensate per un impiego non a norma come quella si adattano male a funzionare con il pas, probabilmente pensando che nessuno con una bici da oltre 1200W si metta a farsi scrupoli e tolga l'acceleratore... 
Spero che qualcosa sia programmabile tramite display, magari qualche utente ha avuto lo stesso kit.
Se vai sil blog vedi che il funzionamento con il pas è considerato scadente, e consigliato solo con potenza di 250W...  |
Modificato da - Barba 49 in data 25/04/2017 13:20:06 |
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gianluigi08
Utente Senior
Campania
1216 Messaggi |
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gianluigi08
Utente Senior
Campania
1216 Messaggi |
Inserito il - 26/04/2017 : 21:21:14
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Niente da fare per la partenza e non avere problemi userò l'acceleratore in modalità 6km/h,devo trovare la giusta resistenza o potenziometro sul segnale 5v o out. 
Altre soluzioni ?? |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
13698 Messaggi |
Inserito il - 26/04/2017 : 21:26:35
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| mi sa che è l'unica... io ho tolto l'accelleratore e messo un pulsante. Ho abbassato la tensione con due diodi in serie ma comunque parte al massimo... lo uso solo per partire in fuoristrada nei punti difficili o a volte negli incroci... |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
35955 Messaggi |
Inserito il - 27/04/2017 : 09:54:27
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| Scusatemi, ma visto che stiamo parlando di una bici da oltre 1000W di potenza mi spiegate perchè non usare semplicemente l'acceleratore, che poi è la miglior forma di controllo di una bici elettrica? Spero che non pensiate di passarla liscia ad un controllo delle forze dell'ordine! |
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gianluigi08
Utente Senior
Campania
1216 Messaggi |
Inserito il - 27/04/2017 : 20:32:06
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Spero di si ,almeno per il periodo estivo quasi tutto al minimo con settaggio del display limitato non solo in velocità ma anche in potenza erogata,devo decidere dove posizionare il potenziometro .
Ho provato Dual Hall Sensor con diverse combinazioni dei cavi ma niente non viene letto ,il Ten poles PAS uguale, lampeggia al passaggio del magnete ma non avvia il motore.  |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
13698 Messaggi |
Inserito il - 27/04/2017 : 20:48:06
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| Mi ricordo che barba diceva che è una questione di modulazione del segnale.. Se fai un misto? sensore del pas a 5 magneti e rotellina a 12 o 10 cosa succede? |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
35955 Messaggi |
Inserito il - 27/04/2017 : 21:55:01
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Come ti ho già scritto sul blog che tratta di quelle centraline risulta chiaramente che il pas non funziona affatto bene, quindi... 
Quasi tutte le centraline molto potenti che ho cercato di pilotare tramite il pas si sono rivelate deludenti, quindi non mi stupisco. |
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elettricooo
Utente Medio
395 Messaggi |
Inserito il - 28/04/2017 : 00:41:25
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| e allora ci vuole un consiglio su una centralina che funzioni bene col PAS... mi pare che andrea si stia trovando bene con le torque simulation di bmsbattery. Alternative? |
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MilleMiglia
Utente Master
Liguria
6617 Messaggi |
Inserito il - 28/04/2017 : 01:15:01
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| Quelle di Alcedo |
In Vino Rident Omnia |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
35955 Messaggi |
Inserito il - 28/04/2017 : 08:54:55
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| Quotone, quelle di Alcedoitalia vanno benissimo con il loro pas... Le torque simulation andrebbero provate con potenze rilevanti come quelle che Gianluigi08 richiede, a bassa potenza comunque lavorano bene. |
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gianluigi08
Utente Senior
Campania
1216 Messaggi |
Inserito il - 28/04/2017 : 14:24:50
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| Quelle di Alcedo le ho 48V 25A ,il problema è che ho tre kit con queste centraline, il display francese accetta fino 60V ed è un bel LCD ,quelle di Alcedo sono led e gli Lcd sono tutti a 36V. Inoltre Alcedo ha diminuito la scelta di centraline .Dovrei provare a cablare il display francese con quella Alcedo Lcd,ho una 36V 15A LCD sensored che ho anche survoltato a 48V con display led senza problemi ... vi farò sapere ! |
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gianluigi08
Utente Senior
Campania
1216 Messaggi |
Inserito il - 03/05/2017 : 14:32:49
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Ciao ,sto ancora sbattendo la testa su questa centralina ,ma se al posto dei 5V passo su l'altro segnale da 4,7V può essere che il pas funziona in modo differente ?
Comunque è un onda ma diminuendo o aumentando i magneti cambio solo il fatto che non funziona ,legge solo 8 magneti ,se passo a 6 o 12 non funziona per niente .
Un altra cosa notata che se uso solo l'acceleratore non sviluppa la stessa potenza che sviluppa col pas ,su il massimo livello 5 su potenza 3, il pas spinge molto anche il CA mi conferma questa cosa con picchi da 32A contro i 28A del gas .Stesso persorso e stesso apporto musclore ,si sente anche un lieve differenza di velocità di punta .
Per il resto è una centralina abbastanza affidabile se qualcuno vuole studiarla posso fornire una nuova per test ,l'importante è correggere un paio di difetti dopo diventa una buona alternativa alle più conosciute . |
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