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microchip ha scritto:

Mi sa che si sta andando fuori strada, parlare di viaggi di anche di una decina di giorni con una e-bike ci vuole una ebike pensata ad hoc soprattutto in termini di autonomia, non va bene una bici commerciale a patto di modificarla nelle batterie, non vanno bene neppure le batterie che hai linkato che sono con celle di qualità scarsa di soli 13ah.
Se da una parte il motore bafang è stracollaudato e pur sempre un "motorino", per una persona che viaggia ed ha viaggiato mi sembra un controsenso, un motore con sensore di sforzo mi sembra il passaggio più naturale dove una persona allenata come te può metterci del suo e quindi avere delle autonomie maggiori. Se come affermi le tue percorrenze nei viaggi erano di 120 km giorno probabilmente con una ebike ne farai di più.
Per questi percorsi hai bisogno di parecchia batteria per garantirti l'autonomia giornaliera ma anche imprevisti di eventuali allungamenti e ricarica, tenendo conto del tuo peso 95kg più borse per 7 giorni, surplus motore e batterie, con un tsdz2 motore a sensore di sforzo mantenendo velocità legali, modificato con il software opensource che ti fa aumentare l'autonomia direi che ti servono almeno un paio di batterie da 15ah/500w e caricatore da 4 ah che ti garantisca veloci ricariche. Non ho esperienza con il bafang ma penso che anche quello alla fine abbia bisogno più o meno della stessa batteria, se prendi una bici commerciale in ogni caso devi aggiungere al costo una seconda batteria quindi anche gli ipotetici 1.600€ che indichi per l'atala non bastano più, senza contare che parliamo di bici basica come componentistica.
Ho appena fatto la seconda bici con tsdz2 dove ci sono 600€ di bici usata, 320€ di motore, 400€ di batteria da 20ah, 150€ di un paio di batterie secondarie da overboard o in alternativa un seconda batteria da 14,5ah per 270€ con celle di quelità, non considero i soldi spesi in accessori borse portapacchi dove un viaggiatore come te penso abbia già in casa i conti sono presto fatti. Se prendi il bafang sono solo un centinaio di euro in più rispetto al tsdz2.
L'autonomia in questa configurazione sei sui 150/160km considerando i pesi elencati sopra e mettendoci del tuo viaggiando ai 25km e assistenza bassa.

Se prendi in considerazione l'ebike per viaggi devi per prima cosa rivedere i budget e poi ci si può ragionar sopra con più cognizione di casa.