| Autore |
 Discussione  |
|
jonny
Utente Attivo
Campania
669 Messaggi |
 Inserito il - 05/04/2020 : 23:08:56
|
Ciao ragazzi...
Come va? Buona Domenica Delle Palme.
È tanto che non vengo sul forum, e parecchie cose le ho dimenticate!
Oggi stavo dando uno sguardo alla bici di mia moglie dato il tanto tempo a disposizione di questo ultimo mese!
Devo dire che é stata abbandonata un inverno intero all'aperto e spesso pure sotto la pioggia (senza batteria).
Come immaginavo non funziona più, è inutilizzata da quasi 2 anni.
Comunque quando provo ad accenderla dal display, mi fa questo difetto. I led si accendono per pochi secondi, ma si spegne.
La batteria segna 38.7V quindi dovrebbe essere parzialmente carica.
Ho controllato tutti i connettori, ho provato a staccare gli switch dei freni, ma niente.
Ho aperto pure la centralina che pare sia perfettamente asciutta e senza ossido. L'unica cosa é il rivestimento di quel condensatore strappato, ma il condensatore non è esploso né gonfio.
Cosa potrebbe essere?
Vi abbraccio tutti, jonny
|
il secondo è il primo dei perdenti! |
|
|
MilleMiglia
Utente Master
Liguria
6617 Messaggi |
Inserito il - 05/04/2020 : 23:17:43
|
| Tanto io proverei a caricare la batteria... |
In Vino Rident Omnia |
 |
|
|
jonny
Utente Attivo
Campania
669 Messaggi |
Inserito il - 05/04/2020 : 23:19:36
|
| Già fatto, il caricatore la segna carica |
il secondo è il primo dei perdenti! |
|
|
|
MilleMiglia
Utente Master
Liguria
6617 Messaggi |
Inserito il - 05/04/2020 : 23:23:23
|
| E ti carica solo a 38.7V? |
In Vino Rident Omnia |
|
|
|
jonny
Utente Attivo
Campania
669 Messaggi |
Inserito il - 05/04/2020 : 23:23:51
|
Immagine:
342,14 KB |
il secondo è il primo dei perdenti! |
|
|
|
jonny
Utente Attivo
Campania
669 Messaggi |
Inserito il - 05/04/2020 : 23:37:32
|
| MilleMiglia ha scritto:
E ti carica solo a 38.7V?
|
Non lo so, non ho misurato più dopo che il caricabatterie la segnava carica |
il secondo è il primo dei perdenti! |
|
|
|
jonny
Utente Attivo
Campania
669 Messaggi |
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
35957 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2020 : 03:39:30
|
La batteria è da buttare, la tensione che leggi e fasulla e non appena cerchi di prelevare un po' di corrente va a zero: Prova a collegare un carico alla batteria e vedrai che con il tester non leggi più nessunaa tensione. 
Oltretutto cosa vuoi pretendere dopo questo lungo periodo di abbandono?  |
|
|
|
Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2020 : 09:04:03
|
ciao
per cortesia leggi tra positivo e negativo della centralina che resistenza c'e'.
non vorrei che quel condensatore fosse in corto e si sia portato dietro il bms della batteria oppure che la mandi in blocco.
ovviamente la centralina deve essere scollegata dalla batteria
cortocircuita il positivo ed il negativo della centralina per qualche secondo prima di misurare la resistenza.
Per favore misura di nuovo la tensione della batteria.
se misura corretti i 42V scarsi a piena carica, puoi verificare la funzionalita' della stessa attaccandoci 3 lampadine da auto in serie all'uscita.
se si accendono e'ok |
Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
|
|
|
jonny
Utente Attivo
Campania
669 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2020 : 12:57:09
|
Ciao
Su scala del tester 200M misura 0.55
La batteria mi da 37.3V ma ieri doveva essere carica |
il secondo è il primo dei perdenti! |
|
|
|
Bilbo
Utente Senior
Friuli-Venezia Giulia
1329 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2020 : 13:00:15
|
| jonny ha scritto:
Ciao
Su scala del tester 200M misura 0.55
La batteria mi da 37.3V ma ieri doveva essere carica
|
come ha detto Barba, la batteria "carica" non è data solo dalla tensione che misuri. Avrai anche 38V ma a corrente sarai a 0 o poco via, quantità di corrente che non permette l'accensione di nulla... |
|
|
|
jonny
Utente Attivo
Campania
669 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2020 : 13:02:36
|
| Che utenza posso collegare al momento non avendo lampadine 12V? |
il secondo è il primo dei perdenti! |
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
35957 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2020 : 13:06:46
|
Puoi utilizzare un asciugacapelli mettendolo su "aria calda", anche se con il motore a 36V magari non si avvia è sempre un bel carico per testare la batteria!!!  |
|
|
|
jonny
Utente Attivo
Campania
669 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2020 : 13:07:33
|
Sul bms le tensioni delle celle sono:
4.1V 8.3V 12.4V 16.6V 20.7V 24.9V 29V 33.2V 37.3V |
il secondo è il primo dei perdenti! |
|
|
|
jonny
Utente Attivo
Campania
669 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2020 : 13:12:05
|
Ho misurato sul connettore che va alla centralina. Ora mi da 39.2V
Sto impazzendo |
il secondo è il primo dei perdenti! |
|
|
|
jonny
Utente Attivo
Campania
669 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2020 : 13:45:27
|
Barba ho provato a collegare una pistola termica sulla potenza 1
Non appena avvicino la spina ai poli della batteria, la tensione da 39V va a zero, come la. Allontano torna a 39V.
Un vero peccato. Una batteria da 20A con celle Panasonic con 3/4 scariche all'attivo.
Ma almeno ho cercato di conservarla rispetto alla bici.
Ora come posso fare a capire quali celle sono andate se sul bms mi da incrementi di 4V ad ogni cella? |
il secondo è il primo dei perdenti! |
|
|
|
MilleMiglia
Utente Master
Liguria
6617 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2020 : 14:18:51
|
| jonny ha scritto:
Sul bms le tensioni delle celle sono:
4.1V 8.3V 12.4V 16.6V 20.7V 24.9V 29V 33.2V 37.3V
|
Manca una cella |
In Vino Rident Omnia |
|
|
|
jonny
Utente Attivo
Campania
669 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2020 : 14:22:45
|
| MilleMiglia ha scritto:
| jonny ha scritto:
Sul bms le tensioni delle celle sono:
4.1V 8.3V 12.4V 16.6V 20.7V 24.9V 29V 33.2V 37.3V
|
Manca una cella
|
Devo puntare sul connettore a pettine sul bms e sul positivo?
Sul bms ci sono 9 contatti
Ripeto, non ricordo molto |
il secondo è il primo dei perdenti! |
|
|
|
jonny
Utente Attivo
Campania
669 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2020 : 17:13:34
|
Puntando sul pettine dal primo contatto (il negativo) fino all'ultima cella sul pettine segna 37.3V per arrivare a 39V devo puntare sul positivo della batteria... Sto sbagliando?
Non potrebbe essere il bms rotto che sotto carico stacca l'alimentazione? |
il secondo è il primo dei perdenti! |
|
|
|
zeccato
Utente Senior
Puglia
1344 Messaggi |
|
|
jonny
Utente Attivo
Campania
669 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2020 : 18:17:59
|
Punto il negativo sul nero fino ad arrivare all'ultimo filo di bilanciamento a 37.3V
Immagine:
834,25 KB |
il secondo è il primo dei perdenti! |
|
|
|
zeccato
Utente Senior
Puglia
1344 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2020 : 18:36:53
|
| ok, testali mentre si scarica |
Modificato da - zeccato in data 06/04/2020 18:37:33 |
|
|
|
jonny
Utente Attivo
Campania
669 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2020 : 18:40:18
|
Sto provando, segnano tutte le celle la tensione come a vuoto,(fino a 37Vnon fino a 39V) mentre sull out ho zero
|
il secondo è il primo dei perdenti! |
|
|
|
Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2020 : 19:05:48
|
Ció che sappiamo di sicuro é che hai 9 celle cariche.
Dalla batteria parte un filo nero che va al BMS. prova a leggere la tensione tra il filo nero che parte dalle celle ed il polo positivo. Dovrebbero essere circa 41.5V Il filo nero parte proprio dal pacco ed arriva al BMS ed é di grandi dimensioni. |
Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
|
|
|
jonny
Utente Attivo
Campania
669 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2020 : 20:55:58
|
Dunque Daniele dal bms escono 2 cavi.
Il negativo generale della batteria, ed il Negativo che é sul connettore power out ed in comune con la presa di ricarica. Il positivo generale è diretto dal polo positivo della batteria. Se punto il tester sia sul negativo generale che su quello di ricarica ho 40V.
Ho provato a puntare dal negativo generale al primo filo nero dei cavi di bilanciamento ed avevo 2.8V.
Suppongo sia questa la cella incriminata.
Ora la sto caricando manualmente con un caricatore da modellismo, sono 90minuti a 0.3A di corrente ed ora ha accumulato 415ma e si trova ad una tensione di 3.39V.
Pensi che sia recuperabile?
b]Immagine:[/b]
302,21 KB |
il secondo è il primo dei perdenti! |
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
35957 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2020 : 21:32:24
|
Dipende molto dalle caratteristiche delle celle che usi, se si possono scaricare fino a 2,5V non hanno minimamente sofferto ed il tuo problema è che il BMS leggendo la tensione bassa di quel parallelo staccava la corrente, se invece sono celle da 3V minimi magari non hanno goduto molto!!!  |
|
|
|
zeccato
Utente Senior
Puglia
1344 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2020 : 21:41:51
|
4,2x9=37,8v.
bilanciale e poi prova con test
tutti e 9 mentre scarica. |
|
|
|
jonny
Utente Attivo
Campania
669 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2020 : 22:19:29
|
| Barba 49 ha scritto:
Dipende molto dalle caratteristiche delle celle che usi, se si possono scaricare fino a 2,5V non hanno minimamente sofferto ed il tuo problema è che il BMS leggendo la tensione bassa di quel parallelo staccava la corrente, se invece sono celle da 3V minimi magari non hanno goduto molto!!!
|
Barba non me ne ricordavo proprio.
Le celle sono le inr18650 samsung 29e
Da quello che ho letto qui dovrebbero scaricare fino a 2,5V https://pirez.com.au/samsung-inr18650-29e-18650-lithium-ion-cells-2900mah/
Piuttosto non capisco perché solo questa cella sia arrivata a questa tensione, e perché poi durante la carica che ho fatto ieri con il charger che ho a 2A, non sia andata in carica.
Sarà il bms difettoso?
Come mi consigliate di intervenire?
Ora sta a 3.50V 833ma
|
il secondo è il primo dei perdenti! |
Modificato da - jonny in data 06/04/2020 22:23:06 |
|
|
|
Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2020 : 23:26:22
|
Secondo me ce la fai.
bisognerá poi scoprire che cosa ha causato uno sbilanciamento cosí evidente.
Il BMS ha fatto il suo lavoro.
Carica pure le celle e testa la funzionaitá della batteria, prova a vedere se una resistenza di bilanciamento sul bms rimane sempre calda. Infine prova a scollegare il pettine del bms e vedi se con tempo quel parallelo cala.
|
Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
35957 Messaggi |
Inserito il - 07/04/2020 : 09:33:46
|
Non è possibile che un comune BMS riesca a bilanciare un parallelo che si trova così basso rispetto agli altri, non ce la fa nemmeno con 20 ricariche!!! Ti suggerisco comunque (una volta bilanciato il pacco) di fare quanto suggerisce Daniele, scollega il connettore del BMS e controlla che quel parallelo non diminuisca di tensione anche se scollegato, potresti avere una cella daneggiata che porta giù la tensione di tutto il parallelo.
Se quel parallelo alla fine dei test risultasse ottimo dovrai sostituire il BMS, visto che a quel punto rimarrà l'unico responsabile di tutto il problema. |
|
|
|
jonny
Utente Attivo
Campania
669 Messaggi |
Inserito il - 07/04/2020 : 11:04:08
|
ora sta ancora caricando, da ieri sera. stamani alle 8:00 aveva caricato 3.5 A ed era a 3.52 V
il parallelo è composto da 6 celle 2900ma ci vorrà ancora parecchio |
il secondo è il primo dei perdenti! |
|
|
|
jonny
Utente Attivo
Campania
669 Messaggi |
Inserito il - 08/04/2020 : 16:02:54
|
Allora ragazzi.
La batteria è carica 41.3V
La cella incriminata é arrivata a 4.12V.
Ho collegato il bms e da ieri sera ad ora le celle misurano tutte 4.1V
La resistenza sul bms non sembra scaldi.
Ho provato la batteria sulla bici.
Ho la ruota bucata, quindi non posso fare un giro.
Ho simulato un carico con la ruota frenata, staccando gli switch dalla centralina.
Ho provato la massima potenza di assistenza con l'acceleratore, fino a bloccare del tutto la ruota.
Il bms non stacca la batteria, nella mia ignoranza suppongo che la cella incriminata non droppi.
Che altra prova posso fare più per vedere le condizioni della batteria? Come mi consigliate di procedere per indagare su quella scarica della cella? Cambio il bms? Anche perché il bms che ho ora ha come max discharge 15A, che è lo stesso valore riportato sulla targa della centralina come max current.
Imoltre ora vorrei fare un po' di manutenzione generale, ho visto che la ruota posteriore è come se avesse l'asse storto, e la stortura si ripercuote anche sulla rotazione del pacco pignoni;vi posto un video dopo.
Vorrei cambiare catena perché ormai tutta arrugginita, seppur pochi km totali, la tripla anteriore ho visto che ha dei denti arrotondati e vorrei cambiare rapporti perché quelle decina di volte che l'ho usata per andare a lavoro, con il rapporto più lungo che avevo, i pedali giravano a vuoto (ant 42/34/24 post cassetta 7 rapporti 28/24/22/20/18/16/14), infine vorrei comprare un cavalletto largo poiché si abbatte spesso.
Consigli?
|
il secondo è il primo dei perdenti! |
Modificato da - jonny in data 08/04/2020 16:10:51 |
|
|
|
Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 08/04/2020 : 17:19:52
|
Sulla meccanica della bici cedo la paroa a Barba. per ora tieni monitorata la tensione della cella incriminata. Se rimane stabile nel tempo il problema é risolto. se continua a calare, ricaricala a 4.1 e poi scollega il pettine dal bms per scoprire se nel tempo é il bms che succhia energia dalla stessa o un elemento del parallelo é in perdita.
Per ora dedicati alle riparazioni meccaniche e tieni un occhio nei prossimi giorni della tensione della cella.
Sarebbe meglio avere almeno il secondo decimale dopo la virgola, meglio 3. per capirci 4.0, 4.00,4.000.
Ovviamente piú é preciso il multimetro e piú capirai rapidamente cosa succede. |
Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
|
|
|
MilleMiglia
Utente Master
Liguria
6617 Messaggi |
Inserito il - 08/04/2020 : 18:33:16
|
La stortura del pacco pignoni è del pacco pignoni, non è l’asse
Al tuo posto monterei dietro una 13-34 e davanti una tripla 28-38-48, catena nuova e via..
Cavalletto robusto è Ursus |
In Vino Rident Omnia |
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
35957 Messaggi |
Inserito il - 08/04/2020 : 21:27:50
|
| Quoto MilleMiglia e Daniele su tutto il campo... |
|
|
|
jonny
Utente Attivo
Campania
669 Messaggi |
Inserito il - 09/04/2020 : 02:08:29
|
Ciao Daniele, stasera la cella già stava a 4.08V mentre le altre a 4.13V. Il bms lo tengo ancora collegato
MilleMiglia e Barba, avendo il paracatena essendo una bici da passeggio da donna, con questa guarnitura riesco a mantenerlo ancora?
Ho trovato questa, va bene?
https://www.amazon.it/dp/B00B7064FW/ref=cm_sw_r_other_apa_i_LvMJEbAZKFS3B
Il movimento centrale dovró cambiarlo?
Inoltre il pacco pignoni, come si verifica se è a cassetta o l'altro tipo? Questo che tipo é?
https://www.amazon.it/dp/B004XVOIOQ/ref=cm_sw_r_other_apa_i_wHMJEb9S5GJHA
La catena quanto deve essere lunga e che tipo?
Grazie mille per la disponibilità |
il secondo è il primo dei perdenti! |
Modificato da - jonny in data 09/04/2020 02:14:06 |
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
35957 Messaggi |
Inserito il - 09/04/2020 : 08:15:35
|
Se la tua bici adesso monta sette rapporti posteriori basta che tu rimanga su questo numero, altrimento dovrai sostituire anche i comandi sul manubrio, se monti il pacco pignoni consigliato da MilleMiglia allarghi il "range" del cambio senza dover toccare niente, nemmeno il carter copricatena.
Lo stesso vale per le corone, se compri una tripla con lo stesso attacco del movimento centrale attuale devi solo togliere le vecchie e montare le nuove senza altri lavori: Se la bici ad esempio ha il movimento centrale a perno quadro dovrai trovare un gruppo corone per questo tipo di asse: Quella del tuo link va bene riguardo l'attacco a perno quadro, ma essendo identica a quella che hai adesso non ti risolverebbe il problema della pedalata "a vuoto" quando la bici va veloce, ti serve una 28/38/48 mentre quella è una 22/32/42... 
La catena va aggiustata "sul posto", esistono decine di tutorial su YouTube per calcolare la giusta lunghezza, quindi dovrai prepararti ad accorciare la catena nuova che ovviamente dovrà essere adatta per un cambio a 7-8 rapporti, altrimenti non sarà compatibile con la tua bici!!!
Naturalmente non so se la tua bici monta una cassetta o una ruota libera, ma sinceramente sono quasi certo che si tratti di una economicissima ruota libera a filetto come quella del tuo link.
Quanto alla batteria non ti era stato affatto consigliato di lasciare il BMS collegato, anzi, se vuoi veramente sapere dove stà il problema devi ricaricare la "cella" bassa e poi scollegare il BMS: Se anche in questo caso la tensione cala lentamente hai un problema alle celle, se invece rimane stabile nel tempo hai un guasto al BMS, quindi ricarica e procedi!!! |
Modificato da - Barba 49 in data 09/04/2020 08:21:06 |
|
|
|
jonny
Utente Attivo
Campania
669 Messaggi |
Inserito il - 09/04/2020 : 20:45:16
|
Ciao Sergio, intendo montando una tripla con rapporto più grande potevo continuare a tenere il paracatena
La catena in un post di un altro utente ho letto che per le ebike è ottima la kmc e, prendo una per 7 rapporti giusto? Avrò una tolleranza per adattarla, o mi conviene prenderla più lunga e poi tagliarla?
La batteria l'ho lasciata così per vedere dopo il test sulla bici che succedeva.
Stasera la cella incriminata é ancora a 4.08V, ma ora mi chiedo perché si scarichi maggiormente rispetto alle altre nell'utilizzo.
Oggi ho smontato la ruota post, c'è un dado interno dal lato sinistro che credo faccia da spessore. Si svita a mano, é normale o al montaggio lo devo serrare bene? |
il secondo è il primo dei perdenti! |
|
|
|
jonny
Utente Attivo
Campania
669 Messaggi |
Inserito il - 09/04/2020 : 21:54:29
|
Il dado è questo.
Immagine:
402,15 KB
Poi volevo chiedere se questi denti di questo cambio, è normale che abbiano questa forma o sono consumati
Immagine:
381,35 KB |
il secondo è il primo dei perdenti! |
|
|
|
MilleMiglia
Utente Master
Liguria
6617 Messaggi |
Inserito il - 10/04/2020 : 01:10:27
|
Dietro quel dado che fa da spessore e da battuta per la rondella anticoppia, ci sono due rondelle (una di silicone) per non fare entrare lo sporco dentro al cuscinetto ed al motore. Va serrato con due dita ed appena fa resistenza ti devi fermare. I denti delle rotelle del deragliatore sono fatte così.
Se non monti una corona da 48 o la tripla come ti ho già scritto, non ha senso sostituirla. |
In Vino Rident Omnia |
|
|
|
Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 10/04/2020 : 01:49:00
|
| quoto Millemiglia. |
Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
|
|
|
Steu851
Utente Master
Lombardia
4103 Messaggi |
Inserito il - 10/04/2020 : 09:37:56
|
mamma mia che orrore quella trasmissione!
La catena va periodicamente lavata sgrassata e lubrificata, così come le pulegge del deragliatore, i pignoni e la corona |
Stefano da Brugherio (MB)
E-MTB: Haibike Xduro AllMtn 3.0 2020
E-MTB moglie : Haibike Xduro AllMtn 3.5 2020
Util-Ebike: Libellula versione 2.6 con step-up e centralina sine wave
Il mio canale Youtube https://www.youtube.com/c/YACVlog?sub_confirmation=1 |
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
35957 Messaggi |
Inserito il - 10/04/2020 : 09:58:42
|
Trovo inutile che tu lasci il BMS collegato, in questo modo NON saprai mai se il guasto dipende da lui o dalle celle, quindi è una prova inutile quella che stai facendo!!!
Le catene quando le acquisti sono si solito più lunghe del necessario e vanno accorciate, oltretutto se cambi pignoni e corone non saprai certo la misura esatta, quindi prendi la più lunga che trovi e poi accorciala sula posto: Per il dado quoto MileMiglia, se lo stringi troppo il motore gira durissimo e sprechi una sacco di corrente, quindi accostalo con due dita!!! |
|
|
|
jonny
Utente Attivo
Campania
669 Messaggi |
|
|
jonny
Utente Attivo
Campania
669 Messaggi |
|
|
jonny
Utente Attivo
Campania
669 Messaggi |
|
|
MilleMiglia
Utente Master
Liguria
6617 Messaggi |
Inserito il - 10/04/2020 : 12:43:53
|
Ruota libera la sunrace di sopra 13-34
Guarnitura la seconda
Catena (hai scelto una catena 11v ma ne hai 7) cerca su Amazon “ catena shimano hg40 “ , quella che è amazon choice da 12€ è lei |
In Vino Rident Omnia |
|
|
|
MilleMiglia
Utente Master
Liguria
6617 Messaggi |
Inserito il - 10/04/2020 : 12:45:30
|
Immagine:
240,45 KB |
In Vino Rident Omnia |
|
|
|
jonny
Utente Attivo
Campania
669 Messaggi |
Inserito il - 10/04/2020 : 13:24:31
|
ciao Millemiglia, non è più disponibile dal venditore da cui volevo acquistarla. Ora è disponibile altrove ma arrivo a fine mese.
Quella postata stamani non va bene?
Per la catena, avevo scelto quella perchè è per ebike. Avevo letto un post sul forum in cui veniva consigliata quella, per questo l'ho cercata |
il secondo è il primo dei perdenti! |
|
|
|
MilleMiglia
Utente Master
Liguria
6617 Messaggi |
Inserito il - 10/04/2020 : 15:48:23
|
La catena che hai scelto E’ PER 11 RAPPORTI e tu ne hai sette, non va bene, poi kmc si usano per i motori centrali che hanno linea catena peggiore di quella che ha un kit al mozzo 3x7 che equivale ad una trasmissione da muscolare
Non è che scrivo a caso eh..
Meglio aspettare per avere 13-34 che avere domani 14-34
Un dente dietro è quasi tre denti davanti e tu lamenti rapporto corto.. vuoi mettere lo stesso che hai? |
In Vino Rident Omnia |
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
35957 Messaggi |
Inserito il - 10/04/2020 : 15:56:31
|
Quoto, le E-KMC si montano su bici sia elettriche che muscolari che hanno UNA SOLA corona, in questo caso la catena deve lavorare molto inclinata e se non è di tipo speciale dura veramente poco!
Tu hai tre corone e sette pignoni, basta e avanza una comunissima catena per 7/8 rapporti. |
|
|
|
Discussione |
|
]
Non si accende piú
