| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Lombasso |
Inserito il - 10/09/2011 : 00:12:54
ciao a tutti .
felice di leggere le vostre avventure e anche disavventure (purtroppo).
Volevo sapere se qualcuno di voi utilizza o ha utilizzato questo motore, se cosi fosse vorrei sapere cosa ne pensa ma soppratutto se è performante e assetato di corrente.
un ultima cosa se è possibile montare un disco sul filetto opposto alla ruota libera, non vorrei fare la fine di Clausarts.
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| 3 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| zato |
Inserito il - 10/09/2011 : 09:51:05
| Daniele Consolini ha scritto:
A me ricorda tanto il vecchio 205 nine come quello da me usato sino ad ora.
Se così fosse, avrai problemi di campanatura della ruota posteriore.
Il vecchi nine, per essere correttamente campanato doveva montare 3 rapporti e non 6.
Io ad oggi ho già distrutto due cerchi, vuoi per le buche, vuoi per il tiraggio dei raggi che per l'appunto da un lato sono molto tesi e dall'altro lo sono meno.
Se proprio devi prendere un nine, chiedi a Joffa, che tanto i kit costano davvero poco e se qualcosa non funziona te lo cambia. Inoltre ha il motore nuovo, che non soffre del problema del vecchio modello.
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Scusa,
forse mi sbaglio ma non sono solo 5 i rapporti?  |
| Daniele Consolini |
Inserito il - 10/09/2011 : 09:14:39
A me ricorda tanto il vecchio 205 nine come quello da me usato sino ad ora.
Se così fosse, avrai problemi di campanatura della ruota posteriore.
Il vecchi nine, per essere correttamente campanato doveva montare 3 rapporti e non 6.
Io ad oggi ho già distrutto due cerchi, vuoi per le buche, vuoi per il tiraggio dei raggi che per l'appunto da un lato sono molto tesi e dall'altro lo sono meno.
Se proprio devi prendere un nine, chiedi a Joffa, che tanto i kit costano davvero poco e se qualcosa non funziona te lo cambia. Inoltre ha il motore nuovo, che non soffre del problema del vecchio modello. |
| Barba 49 |
Inserito il - 10/09/2011 : 08:16:20
Si tratta del tipico motore in vendita su eBay, per l'affidabilità non ci dovrebbero essere problemi e per stabilire se è assetato di corrente basta che tu ci dica di quanti Watt è accreditato, a quale tensione, e con quale centralina e batteria lo alimenterai. I motori brushless non si discostano molto l'uno dall'altro come rendimento, quindi il consumo è determinato solo dalle prestazioni che vuoi ottenere!
Quanto alla possibilità di montare un freno a disco basta mettere l'adattatore e (se la tua bici è predisposta) sei a posto. |
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