| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| trittico69 |
Inserito il - 16/12/2025 : 20:03:36
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Salve sapete dirmi come faccio a provare se funziona il motore di questa bici?
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| 9 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Barba 49 |
Inserito il - 18/12/2025 : 09:17:05
Lo puo usare, ma di certo non ti darà informazioni circa lo stato degli ingranaggi e dei cuscinetti interni al motore: Se elettricamente va bene ma poi è guasto meccanicamente dovrai aprirlo e spenderai altri soldi: Hai comunque misurato la larghezza del motore tra i due punti di appoggio alla forcella? Se supera i 100mm non lo puoi montare su nessuna bici "normale"... 
PS) Ricordati cosa ti abbiamo detto circa le prestazioni di quei motori alimentati a 24V, vanno bene solo in pianura ed hanno un'accelerazione penosa, infatti NON vengono più prodotti da anni ed anni...  |
| Joseph |
Inserito il - 18/12/2025 : 08:23:42
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| andrea 104KG |
Inserito il - 17/12/2025 : 19:12:37
vai sul sito pswpower e guarda le centraline quanto costano, devi prendere sullo stesso sito anche il display e il pas (se vuoi essere in regola, altrimenti prendi l'acceleratore). Ovviamente ti serve una batteria 24v.. ormai anche difficili da trovare.. cioè non è gratis... |
| Barba 49 |
Inserito il - 17/12/2025 : 16:38:35
Come ti ho scritto sopra ti serve una centralina completa di acceleratore ed una batteria da 24V, altrimenti non c'è modo per provare l'efficienza del motore: La batteria eroga corrente continua, mentre il mmotore è a corrente altrnata trifase, quindi se fai un collegamento senza la centralina bruci gli avvolgimenti e basta!!!
Comunque come ha scritto Miura72 controlla bene la larghezza del motore, potrebbe essere incompatibile con una bicicletta che non sia una cinesaccia di quindici anni fa...  |
| trittico69 |
Inserito il - 17/12/2025 : 14:08:55
Ma poi devo comprare anche un acceleratore |
| andrea 104KG |
Inserito il - 17/12/2025 : 13:02:50
no, è un motore trifase che vuole la commutazione elettronica. I 3 fili delle fasi sono in corto, perche sono collegati insieme dentro il motore, infatti se li provi con un tester sono in corto ( in realtà c'è una resistenza bassima), quindi se gli dai la 24v fai un bel corto e ti esplode l'alimentatore o la batteria...
Apri il motore, se non è stato abusato in salita quei motori sono eterni, controlla che gli avvolgimenti non siano bruciati e che gli ingranaggi abbiano tutti i denti.
Il consiglio di Barba è giusto, ma io prenderei una centralina sensorless ( circa 20 euro) perche se un sensore di hall è bruciato una con i sensori non va.. la sensorless colleghi solo 3 fili grossi e se il motore non è bruciato gira sicuramente, magari leggermente più ruvido in partenza ma va sempre.. |
| Miura72 |
Inserito il - 17/12/2025 : 10:27:48
Ciao misura quanto è l'ingombro della forcella perché credo che anche se funziona il motore non trovi il telaio bici per quel motore è Giurassico.... |
| trittico69 |
Inserito il - 17/12/2025 : 09:01:44
Non c'è modo di dargli direttamente 24 volt e ponticellare magari dei siti che devono essere necessariamente collegati per poter far girare il motore? Perché comprare una centralina per ritrovarsi il motore che non funziona è uno spreco |
| Barba 49 |
Inserito il - 16/12/2025 : 20:16:47
Certo, devi trovare una centralina da 24V sensored, collegarla al motore tramite gli otto cavi che ne escono, collegarla ad una batteria da 24V e poi far partire l'assistenza magari usando un acceleratore che dovrai acquistare assieme alla centralina: Nonostante ci siano alcuni metodi per farsi un'idea delle condizioni di un motore brushless come quello l'unica certezza è alimentarlo come ti ho detto e farlo girare!!!
Comunque è un motore veramente vecchio, infatti le bici con motore nel mozzo alimentate a 24V sono scomparse (giustamente) da anni perchè avevano prestazioni veramente mediocri, specialmente in salita...
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