| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Paolo Tuzzo |
Inserito il - 11/04/2026 : 17:24:45
Buongiorno a tutti, solo una domanda, ho un tsdz 48v 750w, se cosi, brutalmente, senza modificare firmware, programmi eccetera, lo alimento provvisoriamente con quello che ho in casa, ovvero con una batteria a 43v 17.5ah, funzionerà lo stesso? Mi serve per fare un paio di giri di prova.Successivamente farò sistemare tutto per alimentarlo definitivamente a 43v in parallelo con una coppia di batterie a 17.5 ah.Poco importa, al momento, se il display darà informazioni errate,specialmente sulla carica o scarica della batteria, mi interessa al momento non arrostire nulla.Grazie a chi risponderà.
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| 6 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| andrea 104KG |
Inserito il - 11/05/2026 : 18:44:49
La centralina col software originale non va a 36v, anche se lo setti nel display quindi la batteria non si rovina solo l'autonomia è poca. Lo step up può dare problemi anche se ai tempi c'erano bici da città che hanno girato per migliaia di km. Per me il problema era soprattutto un coso grande che non sapevo dove mettere... Concordo che l'unica è mettere una sua batteria anche perché oggi con meno di 200 euro prendi su pswpower una batteria decente con tutto il case |
| Paolo Tuzzo |
Inserito il - 11/05/2026 : 15:37:21
Grazie Andrea per le tue puntuali risposte, ma al momento è un accrocco temporaneo, so bene che rimane un 48v alimentato a 43v.Il discorso del voltmetro volante è per proteggere la batteria a 43 volts da una scarica troppo profonda.In relazione invece all'uso di uno step up, non che 'sti aggeggi mi diano molta fiducia, temo che si brucino lasciandomi a piedi. Mah vedrò.Ciao Andrea e sempre grazie. |
| andrea 104KG |
Inserito il - 11/05/2026 : 00:13:25
il display lo puoi mettere come vuoima non cambia nulla se non cambi il firmware. Il motore rimane un 48v. Potresti usare uno step up (cerca abbiamo fatto molti esperimenti) lo setti a 50v e sei a posto.. |
| Paolo Tuzzo |
Inserito il - 10/05/2026 : 21:18:48
Allora avrei trovato la soluzione, predispongo il display per l'alimentazione a 36v, in modo da sfruttare la batteria per piu tempo, ma per evitare che si scarichi troppo, interpongo un voltmetro che con un cicalino mi avverte quando la batteria arriva a 41v. Non ho un display che mi consenta la lettura dei volts residui.So bene che il bms mi salvaguarderebbe da una scarica troppo profonda, ma preferisco fermarmi prima del limite del bms,36v/37v, conservando una carica del 20%.Che ne pensate?Può funzionare? |
| Paolo Tuzzo |
Inserito il - 12/04/2026 : 12:12:10
ah ok, grazie Andrea, Copio e incollo "una batteria nominale da 43V (comune nelle e-bike Bafang) raggiunge una carica completa, misurata con un multimetro, di circa 49,2V - 49,4V." Quindi un minimo di prove dovrei essere in grado di farle. Comunque fermandosi, il cut off motore, a 41v la batteria sarebbe comunque salvaguardata abbondantemente visto che il cut off di una 43v è, mi pare, a 36/37v. In un secondo tempo basterà, quindi, modificare il cut off del motore e portarlo pari al cut off della batteria da 43v che dovrebbe essere, non ricordo bene se 36 o 37v. Giusto? |
| andrea 104KG |
Inserito il - 11/04/2026 : 20:53:39
certo che funziona, solo che appena vanno giù un po' si ferma, sei vicino al cut off della centralina, che non so col software originale quant'è ma attorno ai 41v. |
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