| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| andrea 104KG |
Inserito il - 28/08/2026 : 20:24:39
1000km col motore Cadence di pswpower
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Che dire, sperando che non siano le ultime parole famose, sono MOLTO soddisfatto!
È rimasto silenzioso come da nuovo.
L'ho torturato andando in cima a diverse montagne.
Ho fatto tanti km in sterrato.
Ho girato per tutta l'estate con temperature proibitive. Col tsdz2 sarei dovuto fermarmi ogni 2 km per surriscaldamento.
Non è perfetta la pedalata e bisogna abituarsi ai livelli bloccati in ampere. Però in cambio non ha picchi di potenza e consuma veramente poco.
Ha sopportato gli oltre 100 kg del sottoscritto.
Per me promosso a pieni voti. È il famoso bbs col torsimetro che tutti aspettavano.
Magari si rompe domani ma per quello che mi ha fatto divertire vale già i 240 euro spesi.. |
| 2 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| andrea 104KG |
Inserito il - 29/08/2026 : 01:07:28
No so se va a 36v. Il varstorm vsm01 è venduto come 36v-48v ed è lo stesso motore. Nessuno dei due lo fabbrica.. Per quanto riguarda la legalità l'ho messo a 25kmh, ma si trascina fin quasi a 30kmh con assistenza decrescente. E comunque non è un mostro di potenza, niente di più di un bosch-dji- yamaha ecc. cioè sali e non pecepisci per niente la superpotenza. Credo dipenda dal software che la da solo a un certo regime di giri. Comunque la coppia c'è, non saranno 130nm ma c'è. Però non aspettarti di salire a 35kmh, non lo fa.. è difficile da spiegare.. Salgo un 5kmh meglio di un tsdz2, ma col tsdz2 io spessisimo ero a 7-8 kmh, con questo sono a 12-13, ma niente di eccezionale. Infatti il bms smart che mi dice i watt mi dice un massimo di 900w (che non uso praticamente mai) e non i 23a delle specifiche che sarebbero oltre 1200w a batteria carica, ma non ci sono. Infatti se prendiamo un tsdz2 con firmware modificato a 48v e 18a siamo lì.. solo che lo senti che il tsdz2 poverino è tirato per il collo... Da confronti fatti è equivalente a un bbs 500w (non 750) che a sua volta è più o meno pari a un bosch (secondo me leggermente meno). Purtroppo legalmente rimane irregolare ma non nelle prestazioni.. insomma se sali su questo, scendi e sali su una nativa non vedi differenza..
A me piace non per le prestazioni ma perchè mi ha permesso di salire sul monte nerone, sul paganuccio, sul carpegna ecc. piano ma senza preoccuparmi di bruciare qualcosa (almeno ancora va, magari ho gli avvolgimenti neri e non lo so  ) Non credo di aver bruciato nulla perchè un motore che soffre lo senti, il tsdz2 in montagna quando scalda cambia rumore, lo sento che è arrivato, questo no, non si percepisce sofferenza. E' anche vero che io vado da solo e quindi non tiro. Probabilmente se uscissi con delle native per stargli dietro sarei costretto a tenerlo molto più sotto sforzo.. Il figlio del mio vicino di casa, un ragazzo diciassettenne per 2 anni veniva a casa mia di sera, gli davo una delle mie bici con tsdz2 e facevamo giretti di pochi km. Adesso da poco ha preso una nativa con motore yamaha, ho provato a farci un giretto e assolutamente non gli sto dietro (ovvio pesa 65 kg ed è giovane). Per non farlo aspettare troppo devo alzare i i livelli e forzare il motore ben di più di quello che farei se andassi da solo. Probabilmente facendolo con continuità non so se il motore reggerebbe... temo di no.. nulla regge con continuità oltre i 100kg su percorsi con salite toste. Anche la mia ex specialized non ha retto  |
| arny63 |
Inserito il - 28/08/2026 : 21:32:37
Ottimo a sapersi.. spero in futuro in un 36volt.. magari anche legale |
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