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 Discussione  |
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rauf1982
Nuovo Utente
Abruzzo
19 Messaggi |
 Inserito il - 23/07/2026 : 14:33:01
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| Buongiorno a tutti, dopo onorati anni la mia Milano si è fermata. Pedalo ma non parte il motore. Da una prima analisi vedo che nel display non viene più indicata la velocità, puà dipendere da questo? Che cosa gli è successo? Grazie Mille |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
15283 Messaggi |
Inserito il - 23/07/2026 : 21:42:48
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| Molti motori hanno il sensore di velocità dentro il motore. se il motore non gira non vedi la velocità. Controlla le connessioni, staccale e riattaccale magari con una goccia di wd40. Prova se il walk assist funziona, è la prova principe, se va probabilmente il motore non va per colpa del pas, quel dischetto di plastica nel movimento dei pedali. Fa sapere. |
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rauf1982
Nuovo Utente
Abruzzo
19 Messaggi |
 Inserito il - 24/07/2026 : 18:59:11
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Ho provato, la funzione nel display è stata presa ma il motore non gira. Temo che sia fuso!!!
Nel frattempo ho anche staccato tutto quello che si poteva staccare e riattaccato. Niente |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
15283 Messaggi |
Inserito il - 25/07/2026 : 13:58:28
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| Mah, fondere un motore come quello si può.. io ne ho fusi una ventina ma non in condizioni normali. Lo hai forzato in salita per diversi minuti, magari con peso aggiuntivo? Per vedere se gli avvolgimenti sono bruciati bisogna aprirlo oppure staccare il connettore, vedi 3 PIN grossi e altri 5 sottili. Ignora i sottili, prendi un tester e misura la conducibilità fra uno qualsiasi dei pin grossi e la carcassa in alluminio del motore. Se conduce è in corto motore bruciato,se non conduce è a posto. Non fra loro sono collegati insieme, fra uno dei pin e il metallo della carcassa |
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chicc0zz0
Utente Senior
Liguria
1524 Messaggi |
Inserito il - 26/07/2026 : 23:42:41
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guarda, io una volta l'ho davvero maltrattato (*) eppure funziona ancora alla grande
* salita circa 8% su sterrato con sassi anche non proprio piccoli, carrellino con 40kg di bambini e circa 15 di altro materiale e velocità di circa 6-7 km/h.
Non dev'essere mancato molto a friggerlo  |
Kalkhoff ProConnect Panasonic 26V - in vendita!
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Bilbo
Utente Senior
Friuli-Venezia Giulia
1696 Messaggi |
Inserito il - 27/07/2026 : 10:06:29
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in effetti.....
è un gran motore, il migliore tra gli hub |
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livio
Nuovo Utente
36 Messaggi |
Inserito il - 01/08/2026 : 10:28:46
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| buongiorno a tutti! sono un felice possessore della Milano da 6 anni e dopo 10000 km è ora di fare un bel tagliando generale. Io sono di Ascoli Piceno, conoscete qualche bravo ciclista a cui darla per farle manutenzione fatta per bene. Io non sono un granchè come meccanico e quindi preferisco affidarmi a professionisti. Grazie a tutti |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
15283 Messaggi |
Inserito il - 01/08/2026 : 23:44:38
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| La ciclistica è la stessa di qualsiasi bici, quindi un buon rivenditore di bici è in grado di sistemare eventuali problemi. La parte elettronica non va revisionata, prima o poi la batteria si esaurirà e dovrai sostituirla o farla ricellare ma finché va non toccare nulla. |
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blu001
Nuovo Utente
32 Messaggi |
Inserito il - 05/08/2026 : 15:21:40
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Ciao a tutti
la batteria della mia Venice mi ha mollato, pur avendo io negli anni usato poco la bici...
leggendo un po' mi par aver capito che proprio averla usata poco e, di conseguenza, aver fatto pochi cicli di ricarica della batteria, può aver determinato il problema (anche se io mi premuravo di tenerla circa al 50% di carica, ma magari me ne sarò dimenticato... comunque bici acquistata nel 2020, per cui la batteria aveva i suoi anni, anche se usata davvero poco... mah...)
In ogni caso, volevo aprire il pacco batterie e fare almeno qualche misurazione con il tester, ma mi sono trovato davanti a una quantità tale di colla/silicone bianca da non riuscire ad estrarre il pacco batterie.
Come potete vedere dalle foto ho provato prima ad eliminarne quanta più potevo e poi mi sono costruito un attrezzino in plastica per cercare di separare il pacco batterie dal contenitore di metallo, ma senza fortuna.
So che qualcuno qua ha ricellato la batteria, per cui volevo sapere se, per cortesia, mi potete dare qualche consiglio su come estrarre il pacco batteria dal contenitore.
Grazie
Luciano
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Bilbo
Utente Senior
Friuli-Venezia Giulia
1696 Messaggi |
Inserito il - 05/08/2026 : 17:10:31
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| credo solo scaldando il tutto si possa riuscire ad estrarre. Salvo non trovare un qualche solvente, ma non so ipotizzare altro. |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
15283 Messaggi |
Inserito il - 06/08/2026 : 10:41:31
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| La situazione non è bella, credo che l'unica cosa si toglie in maniera certosina il polimero e poi spingere da sotto con un legno per vedere se esce. Comunque una volta estratta non vedrai granché. Se hai acceso al pettine del bms l'unica cosa che puoi fare e mettere il puntale sul filo nero e con l'altro leggere la tensione filo per filo, dovrebbero essere multipli di 4,2v a batteria carica, cioè 4,2 8,4 12,6 ecc. Se trovi un buco hai trovato il parallelo andato. Ovviamente non è per niente facile visto che i fili sono piccoli e molto vicini quindi la possibilità di un corto è alta |
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blu001
Nuovo Utente
32 Messaggi |
Inserito il - 06/08/2026 : 15:54:13
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Grazie per i consigli
online qualcuno dice di scaldare, ma non oltre la Tmax di targa delle celle altrimenti è pericoloso; altri di usare alcool isopropilico per provare a sciogliere un po' di quella specie di silicone, ecc, ma comunque la maggior parte delle persone dice che non ne vale la pena, meglio cercare un contenitore vuoto su Aliexpress se ci si vuole costruire il pacco batterie in autonomia oppure comprarne direttamente una nuova.
Sì, potrei provare a leggere le tensioni direttamente dal pettine del bms, ma poi non potrei comunque operare nel caso servisse sostituire qualche cella... potrei provare ad usare uno di quegli aggeggini per fare il bilanciamento delle celle sperando che il problema sia quello, ma comunque la batteria ha 6 anni e a questo punto meglio comprarne una nuova su Amazon o su Alixpress e in futuro magari ricellerò questa nuova (sperando non abbia lo stesso problema)
Se non fosse per il pericolo di scoppio metterei un legno da un lato e andrei di mazzate così almeno recupererei il contenitore
Peccato, speravo in un qualche trucco da parte di chi ha già ricellato una batteria NCM
grazie comunque
alla prossima, ciao
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
15283 Messaggi |
Inserito il - 06/08/2026 : 19:19:18
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Non fidarti di quello che trovi su internet. La quasi totalità di quelli che scrivono non ha mai ricellato una batteria. Non sa ad esmpio la differenza fra silicone e un polimero coe quello che non è silicone, è un prodotto tipo sikaflex, tipo gli adesivi per parabrezza auto.. Non ci sono trucchi, qui molti hanno ricellato batterie e si va caso per caso. Ad esempio ultimamente ho dovuto usare il trucco del legno su una batteria diversa dalla tua ma comunque incastrata nello stesso modo, non credo ci siano metodi particolari. Vero è che se non la estrai non puoi fare nulla...  Quando ti danno un consiglio chiedi "ma ti è capitato di farlo?" se ti dicono si chiedi dettagli, l maggior parte non sa di cosa parla, purtroppo... |
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kobre
Nuovo Utente
Abruzzo
49 Messaggi |
Inserito il - 20/09/2026 : 16:52:05
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Salve a tutti,spero che qualcuno di voi mi possa aiutare,ho una NCM Milano 48V,la uso poco,solo d’estate visto che la tengo in casa in montagna,due giorni fà la tiro fuori dal garage per andarmi a fare un giro,batteria carica,display che funziona perfettamente.
Mi accorgo subito che l’assistenza non é continua,viene e va,quasi mi sembra che si attivi solo con il pedale destro,ho controllato se i sensori della batteria fossero puliti ma il problema persiste.
Da cosa puó dipendere,é successo anche a qualcuno di voi,cosa posso controllare?
Grazie mille a chiunque possa fornirmi qualche informazione |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
15283 Messaggi |
Inserito il - 20/09/2026 : 18:11:36
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| Si spegne o va a onda? Se va a onda il problema potrebbe essere il pas guarda che giri bene. Se si spegne potrebbe essere la batteria che con gli anni cede. Prova in salita tosta cosa fa, in montagna non dovrebbe essere difficile trovarla.. |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36682 Messaggi |
Inserito il - 21/09/2026 : 10:28:35
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Controlla bene che non si sia spostato il dischetto del sensore di pedalata...  |
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kobre
Nuovo Utente
Abruzzo
49 Messaggi |
Inserito il - 21/09/2026 : 15:22:04
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| andrea 104KG ha scritto:
Si spegne o va a onda? Se va a onda il problema potrebbe essere il pas guarda che giri bene. Se si spegne potrebbe essere la batteria che con gli anni cede. Prova in salita tosta cosa fa, in montagna non dovrebbe essere difficile trovarla..
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no,non si spegne,solo che l’assistenza va a tratti,l’ho provata in salita abbastanza dura e ho riscontrato appunto che l’assistenza va e viene,la batteria credo che non abbia ancora ceduto.
Mi puoi gentilmente spiegare cosa è il Pas e dove si trova?
e nel caso come potrei intervenire,l’ho portata da un meccanico qui vicino,ma non ha molta confidenza con le ebike,mi ha solo controllato che il meccanismo del freno a sinistra,quello che blocca l’assistenza,nin si fosse inceppato,ma stava a posto,ha anche dato una guardata che i collegamenti inerenti la parte del motore fossero tutti a posto e sembrava tutto ok. |
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kobre
Nuovo Utente
Abruzzo
49 Messaggi |
Inserito il - 21/09/2026 : 15:23:57
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| Barba 49 ha scritto:
Controlla bene che non si sia spostato il dischetto del sensore di pedalata...
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ciao e grazie per l’interessamento,quale é il dischetto del sensore di pedalata e dove lo trovo? |
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blu001
Nuovo Utente
32 Messaggi |
Inserito il - 21/09/2026 : 15:46:20
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| kobre ha scritto:
Salve a tutti,spero che qualcuno di voi mi possa aiutare,ho una NCM Milano 48V,la uso poco,solo d’estate visto che la tengo in casa in montagna,due giorni fà la tiro fuori dal garage per andarmi a fare un giro,batteria carica,display che funziona perfettamente.
Mi accorgo subito che l’assistenza non é continua,viene e va,quasi mi sembra che si attivi solo con il pedale destro,ho controllato se i sensori della batteria fossero puliti ma il problema persiste.
Da cosa puó dipendere,é successo anche a qualcuno di voi,cosa posso controllare?
Grazie mille a chiunque possa fornirmi qualche informazione
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Ciao, a me è successo.
Premetto che non sono un esperto, per cui prendi quello che scrivo come un'indicazione di massima, un qualcosa comunque da verificare; inoltre molto probabilmente userò termini tecnicamente non corretti.
1) Prima di tutto ho verificato che semplicemente non ci fosse dello sporco tra la parte fissa e la parte in movimento del pas (improbabile, ma meglio controllare);
2) poi ho verificato che la parte in movimento del pas non avesse la parte di contatto al perno usurata (sono delle specie di linguette), cosa che le potrebbe far perdere dei giri... metto link a un video che spiega meglio: https://www.youtube.com/watch?v=u8e_GeiOv_8
3) purtroppo nel mio caso nessuno di questi 2 rimedi ha funzionato, per cui ho dovuto sostituire il pas seguendo le indicazioni trovate su questo thread: https://forums.electricbikereview.com/threads/sensor-prague-moscow.53882/#post-646296
Non ho trovato il pas originale NCM e mi sono arrangiato con uno preso su Aliexpress con codice KT-V12L. Purtroppo bisogna tagliare i fili tra il pas e la centralina... trovi il pas anche con connettore julet, per cui, se sei uno bravo, colleghi sia maschio che femmina e in futuro non tagli più; io ho fatto un più veloce collegamento senza connettore.
Ciao |
Modificato da - blu001 in data 21/09/2026 15:53:06 |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36682 Messaggi |
Inserito il - 21/09/2026 : 15:55:11
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Il dischetto del sensore è sull'asse del movimento centrale, è un disco di plastica con inseriti dei piccoli megneti e deve ruotare solidale con il perno e con i magnetini che passano vicinissimi all'apposito sensore che ne legge il passaggio: Se si è allontanato presenta il difetto da te rilevato...
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kobre
Nuovo Utente
Abruzzo
49 Messaggi |
Inserito il - 21/09/2026 : 17:15:10
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| Barba 49 ha scritto:
Il dischetto del sensore è sull'asse del movimento centrale, è un disco di plastica con inseriti dei piccoli megneti e deve ruotare solidale con il perno e con i magnetini che passano vicinissimi all'apposito sensore che ne legge il passaggio: Se si è allontanato presenta il difetto da te rilevato...
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non sono un esperto,è difficile da controllare o è meglio rivolgersi ad un esperto…sempre che lo trovi qui a L’Aquila#128532; |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36682 Messaggi |
Inserito il - 22/09/2026 : 08:07:44
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| Se sei proprio a zero come esperienza di "fai da te" allora è meglio se vai da un ciclista della tua zona, servono alcuni arnesi... |
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chicc0zz0
Utente Senior
Liguria
1524 Messaggi |
Inserito il - 22/09/2026 : 22:07:59
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Prova eventualmente a fare ancora una verifica: in salita, a piena carica della batteria, tieni la bici a mano e tieni premuto il tasto meno sul display. Questo attiva il walk assist, quindi la bici parte fino a circa 4km/h. Se anche qui noti un andamento a onda, allora non dipende dal PAS.
Per arrivare a smontare il PAS serve una brugola (forse da 8 o da 10?) per togliere il dado che tiene fissa la pedivella al movimento centrale e poi l'estrattore per pedivella (si trova su amazon a una quindicina di euro) e qualche chiave inglese. È più lungo a dirsi che a farsi, volendo prova a cercare qualche video su YT o farti aiutare da chatgpt.
Se proprio non sai come fare, portala da un qualsiasi biciaio e gli chiedi di smontare la pedivella sinistra. A quel punto riuscirai a vedere il movimento centrale e a capire se il dischetto del PAS, che è inserito a pressione sul perno quadrato del movimento centrale, gira bene oppure se ha del gioco sul movimento centrale.
Io ho percorso 20.000km e dopo oltre 15.000 ho cambiato il movimento centrale. Non ho però fatto attenzione alla dimensione dell'asse del MC che ho comprato, che è risultato più largo rispetto a quello originale, quindi il dischetto del PAS non entrava.
Soluzione? Ho un pò spinto le linguette del pas verso l'esterno in modo da allargare il foro e poi ho spinto il dischetto sull'asse del MC.
Da 5.000km non mi da problemi.
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Kalkhoff ProConnect Panasonic 26V - in vendita!
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kobre
Nuovo Utente
Abruzzo
49 Messaggi |
Inserito il - 26/09/2026 : 13:36:41
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Grazie mille a tutti per le preziose informazioni che mi avete fornito,purtroppo non sono ancora riuscito a risolvere il problema,il ciclista mi ha smontato la pedivella sinistra,ma non se l’è sentitata di toccare il Pas,rischiando di romperlo e non avendo il ricambio non ha rischiato,inoltre non ho trovato nessun video che spiega bene come estrarlo o controllarlo bene,a questo punto mi conviene acquistarne uno nuovo,se avete un link dove poterlo acquistare,magari originale mi fareste un favore enorme.
Ho visitato quasi tutti i ciclisti de L’Aquila e nessuno ha competenze specifiche sulle NCM,per cui ho preferito desistere dal portargli la bici.
Mi dispiace solo che per questa estate non sono riuscito a godermi la bici,ci tengo a ringraziarvi ancora per la disponibilità dimostratami
vi terró aggiornati sul proseguo della cosa |
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kobre
Nuovo Utente
Abruzzo
49 Messaggi |
Inserito il - 26/09/2026 : 14:37:11
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| tra l’altro ho fatto anche la prova in salita tenendo premuto il tasto meno sul display,e non dà problemi,per cui é sicuramente il PAS che funziona male |
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blu001
Nuovo Utente
32 Messaggi |
Inserito il - 26/09/2026 : 15:12:28
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Come scritto sopra purtroppo originale non si trova più, ma il modello KT-V12L è compatibile. In ogni caso il pas che hai ora è collegato alla centralina tramite un cavo (in realtà una guaina contenenti tre cavetti) diretto, ovvero non sono presenti connettori tra centralina e pas.
Questo ti costringe a tagliare i fili e poi ricollegare il nuovo pas.
Anche io a pensarci ero spaventato, ma poi, dopo aver acquistato tutta l'attrezzatura necessaria, ci sono riuscito senza grandi problemi (seguendo le indicazioni di quel post che ti ho linkato sopra).
Nello specifico ho acquistato:
- su aliexpress il pas e un connettore julet femmina per non dover tagliare di nuovo in caso di successive ulteriori sostituzioni (poi invece ho fatto un collegamento diretto perché ero di fretta);
- su amazon estrattore pedivella, pistola aria calda, connettori termorestringenti per fare i collegamenti dei 3 fili e guaina termorestringente per proteggere i collegamenti fatti; ho preso anche una spelafili adatta ai fili di spessore ridotto.
Come vedi non avevo nulla, perché non sono cose che faccio abitualmente, ma ci sono comunque riuscito perché non è proibitivo... la cosa più difficile è stata rimanere calmo mentre spelavo i 3 filetti sapendo che non potevo sbagliare a ripetizione (ero partito male )
P.S. se tagli fallo il più vicino possibile al pas in maniera da lasciarti più filo possibile verso la centralina. |
Modificato da - blu001 in data 26/09/2026 15:15:39 |
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blu001
Nuovo Utente
32 Messaggi |
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chicc0zz0
Utente Senior
Liguria
1524 Messaggi |
Inserito il - 28/09/2026 : 12:46:20
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| kobre ha scritto:
Grazie mille a tutti per le preziose informazioni che mi avete fornito,purtroppo non sono ancora riuscito a risolvere il problema,il ciclista mi ha smontato la pedivella sinistra,ma non se l’è sentitata di toccare il Pas,rischiando di romperlo e non avendo il ricambio non ha rischiato,inoltre non ho trovato nessun video che spiega bene come estrarlo o controllarlo bene
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e che biciaio è? 
è davvero una stupidata toglierlo.. è semplicemente infilato nel perno quadro a pressione... io l'ho fatto senza mai averlo fatto prima e senza avere chissà quale competenza meccanica..
per il ricambio, prova a vedere sul sito di leoncycle oppure mandargli una mail |
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chicc0zz0
Utente Senior
Liguria
1524 Messaggi |
Inserito il - 21/10/2026 : 21:57:11
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| chicc0zz0 ha scritto il 13/06/2025:
Oggi, a circa 17.000km
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Ora sono a circa 22.000km (quindi circa 4.000km l'anno) e niente, la bicicletta continua ad andare molto bene.
Il calo di prestazioni si nota ogni mese un pochino di più, ma per i miei tragitti (20km al giorno, ma con eventuale possibilità di ricaricare dopo 10km) ancora ampiamente tollerabile.
Dopo 20km sono a circa metà batteria, quindi dovrei arrivare a 40km con una carica.
Tra un mese compie 7 anni e ho stimato un risparmio, rispetto alla macchina, di oltre 20.000 euro |
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Modificato da - chicc0zz0 in data 21/10/2026 21:58:54 |
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Bilbo
Utente Senior
Friuli-Venezia Giulia
1696 Messaggi |
Inserito il - 22/10/2026 : 07:11:49
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| non posso che condividere il risparmio.... |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36682 Messaggi |
Inserito il - 23/10/2026 : 09:17:29
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Chiccozzo: Sono molto felice per il tuo risultato, 22000Km non sono certo pochi per una bici elettrica!!!
Non concordo invece sul risparmio che hai ottenuto, per fare 22000Km con un'auto moderna servono 1000Litri di carburante, un paio di tagliandi e forse un cambio di pneumatici, quindi siamo a 21000Euro + 500Euro + 600Euro = 3200Euro complessivi... 
Considera che non ho scalato dalla somma il prezzo di acquisto della bici, le eventuali riparazioni, gli pneumatici e le ricariche! 
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Modificato da - Barba 49 in data 23/10/2026 09:19:28 |
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chicc0zz0
Utente Senior
Liguria
1524 Messaggi |
Inserito il - 23/10/2026 : 10:39:29
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eh ma non consideri il costo di acquisto (o meglio ammortamento) della macchina, assicurazione, bollo... se non usassi la bicicletta mi servirebbe sicuramente una macchina 
La mia Seat Arona, che non è di certo una macchina di grandi dimensioni, ma facendo circa 12.000km l'anno tra tutto mi costa ben oltre di 2.000 euro l'anno (considera polizza Kasko che da sola mi costa sugli 80 euro al mese).
Sicuramente la macchina per il lavoro mi costerebbe di meno, ma secondo me non sono molto distante dalla cifra che ho indicato. La svolta sarebbe se usassi una macchina elettrica vecchia, tipo la C-Zero: costa poco l'acquisto, ha spese di gestione molto basse... |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36682 Messaggi |
Inserito il - 23/10/2026 : 13:17:53
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| Beh, è ovvio che se non hai un'auto ed usi la bici il risparmio c'è eccome... |
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supersimbol2
Utente Attivo
Lazio
587 Messaggi |
Inserito il - 23/10/2026 : 13:41:37
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quest'anno sono riuscito a fare 3000 km in bici e 5000 con la macchina ferie comprese.....
per un utilizzo quotidiano sono quasi in pareggio
e in culo agli arabi e trump...... |
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Bilbo
Utente Senior
Friuli-Venezia Giulia
1696 Messaggi |
Inserito il - 24/10/2026 : 10:53:54
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| per quanto faccia pochi km ho azzerato il costi di utilizzo auto.... uso quella della zia e la benzina la paga lei, con la mia, che è diesel, ormai non arrivo a 3000km/anno, e non che non l'altra ne faccia molti di più. giro sempre in bici, altrimenti per scendere in centro bus, e se devo viaggiare fuori anche lì, se posso il treno, altrimenti in bus... abbiamo la linea diretta Trieste-San Candido....e la uso, finalmente potendo godermi il viaggio... |
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chicc0zz0
Utente Senior
Liguria
1524 Messaggi |
Inserito il - 26/10/2026 : 23:17:41
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io faccio circa 4.000 km l'anno in bici, forse qualcosa in più, ma ahimè la macchina tra vacanze estive (solo ad agosto 3000km dalla Liguria al Belgio e ritorno), qualche gita fuoriporta e le attività dei bimbi siamo sui 10-12.000 km l'anno (per fortuna benzina e non diesel)
ieri sono di nuovo arrivato a scaricare completamente la batteria. Una ricarica completa ha assorbito dalla rete 500wh. Avendo il caricatore un consumo a vuoto di circa 6,5 wh ed essendo rimasto collegato per circa 7 ore, stimo una capienza ancora di 450wh
Curiosità: ho fatto lo stesso test con la batteria della Kalkhoff che avrà ormai oltre 16 anni. appena 120wh assorbiti dalla rete
Eppure, tra drop della batteria che comporta un minor consumo ed essendo il Panasonic 26V un motore di per sé molto poco potente (mi sembra arrivi a 18Nm), si riescono ancora a fare 20km |
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