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 Discussione  |
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Antony
Nuovo Utente
38 Messaggi |
 Inserito il - 05/09/2011 : 13:31:11
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Ciao a tutti,
finalmente, dopo lunga attesa, mi è arrivata la batteria di Mr Ping (48V-10Ah).
Ho notato che la tensione a vuoto del carica batterie è di circa 59V....così, come prevede il manuale dello smanettone, ho smontato il carica batterie (peraltro operazione molto semplice) e a tentativi ho individuato il trimmer per la regolazione della tensione in uscita (v. foto), ruotandolo in senso orario ho impostato la tensione a 61.6V (cioè 3.85V per cella) l'impostazione è corretta?
Essendoci n°3 trimmer qualcuno sa a cosa servono gli altri due?
Grazie
Immagine:
62,36 KB
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lorenzob1973
Utente Medio
Emilia Romagna
102 Messaggi |
Inserito il - 05/09/2011 : 14:43:08
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Ciao, so per certo che uno regola la corrente di carica e l'altro la "corrente minima di sgancio" del caricabatterie a fine carica: chi è più esperto potrà dare info più dettagliate.
A tal proposito (corrente minima di sgancio) c'è una bellissima discussione su questo tema relativa a un caricabatterie sub-shuntiano che pensavo di realizzarmi: con il caricabatterie di Ping non riuscivo a caricare una cella perchè si staccava (...sono intervenuto in maniera alternativa e ora è tutto ok, ma mi sa che periodicamente fare un bilanciamento corretto sia meglio per la longevità delle batterie).
A presto, |
LB
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"Quando avranno inquinato l'ultimo fiume, abbattuto l'ultimo albero, preso l'ultimo bisonte, pescato l'ultimo pesce, solo allora si accorgeranno di non poter mangiare il denaro accumulato nelle loro banche"
Toro Seduto
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Bici B'TWIN Riverside 5 - Nine Continent 48V 800W Allround (1,40Kwp) - Centralina BMS 500W (1,70Kwp) - Ping LiFePO4 48V 30Ah - Vpower LiFePO4 48V 20Ah - Watt meter Turnigy - 16500km percorsi in 600 ore - autonomia 100Km con percorso misto - 160Km modalità risparmio - 60Km montagna e oltre 200Km in passeggiata relax da 20km/h...
- Bent elettrica in progetto
- Trike elettrico (per ora nei sogni...) |
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 05/09/2011 : 18:16:05
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| No, 61.6 è troppo alt. poertala tra i 60 ed i 61. Io ti consiglio 60.2V. In estate il valore scenderà a 60 e di inverno a 60.3-4 a causa della variazione di temperatura. |
Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 05/09/2011 : 18:37:08
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Mamma mia ho scritto come un troglodita.
La tensione deve essere compresa tra i 60 ed i 61V non superiore.
Se setti il charger a 60.2V avrai una mutazione del valore tra estate calda e inverno freddo sempre compresa nei valori sopracitati.
Gli altri 2 trimmer settano uno la corrente di carica nella fase CC e l'altro la tensione a cui swichare da Cc a CV. Meglio lasciare questi 2 trimmer come da fabbrica. |
Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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lorenzob1973
Utente Medio
Emilia Romagna
102 Messaggi |
Inserito il - 05/09/2011 : 22:33:29
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Allora, sono andato a rivedere la discussione cui avevo fatto cenno:
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=8133
Viene postata anche una foto che assomiglia al caricabatterie Ping:
Immagine:
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Qualcuno di più esperto, che ha già smanettato, potrebbe confermare se i trimmer sono gli stessi.
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LB
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Antony
Nuovo Utente
38 Messaggi |
Inserito il - 06/09/2011 : 09:54:54
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| sembra somigliargli parecchio.......aspettiamo maggiori info dai più esperti smanettoni....del resto non mi dispiacerebbe aumentare la corrente di carica in quanto il mio carica batterie è da 2A poterlo portare magari a 3A sarebbe utile... |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36587 Messaggi |
Inserito il - 06/09/2011 : 13:19:07
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Non penso ti convenga aumentare la corrente di ricarica, se la cosa non creasse problemi alla batteria ci avrebbe già pensato il costruttore a tararlo così!  Le batterie al litio amano essere caricate lentamente per poter durare a lungo, addirittura le Li-Ion si caricano a 0,1C... |
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lorenzob1973
Utente Medio
Emilia Romagna
102 Messaggi |
Inserito il - 06/09/2011 : 14:32:02
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Infatti, potrebbe invece avere senso l'opposto, ridurre la corrente di carica e magari abbassare anche la corrente minima di spegnimento per aiutare il bilanciamento...
http://www.jobike.it/forum/Immagini/icon_mi_1.gif |
LB
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Antony
Nuovo Utente
38 Messaggi |
Inserito il - 06/09/2011 : 16:09:17
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Ok...grazie per i vostri soliti utilissimi consigli.
Se volessi abbassare allora questa corrente minima di sgancio come posso fare per misurarla cosicché possa intervenire sul potenziometro?
Potrebbe andare una resistenza variabile?
Considerando che a vuoto il caricabatterie ha un potenziale di 60V e volendo fare circolare una corrente di 0,5A si dovrebbe avere una resistenza minima di 120 Ohm e poterla variare fino a 1200 Ohm (assorbimento di 0,05A) e di potenza maggiore o uguale a 30W
corretto? |
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lorenzob1973
Utente Medio
Emilia Romagna
102 Messaggi |
Inserito il - 06/09/2011 : 22:29:14
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Ciao, la corrente minima di spegnimento la misuri a fine carica: se metti un multimetro durante la carica puoi tenere sotto controllo i parametri (ad esempio io ho settato il caricabatterie da 5A con corrente di carica a 4,8A, mentre mi era arrivato che erogava 5,5A...visto che Ping si preoccupa di dire e ribadire di non superare i 5A di carica meglio stare dalla parte dei bottoni...!); così facendo, per tentativi, riesci a trovare il valore minimo che cerchi.
Tieni conto che la posizione dei trimmer sulla scheda può variare un poco, quello più vicino al cavo di carica è la tensione, gli altri due sono per la corrente: muovi tenendo sempre il multimetro collegato, se non è il trimmer giusto riporti alla posizione iniziale. |
LB
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