| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Lycia |
Inserito il - 14/07/2007 : 10:22:47
Abbiamo effettuato delle prove su
una rampa ripida il 16% circa, con diverse biciclette elettriche.
FLYER T8
FLYER C3
eZee LIV
Nuova FRISBEE con batteria al litio
Il ciclista che ha effettuato la prova pesa circa 100 Kg.
Ecco le nostre considerazioni :
- La eZee LIV e la FRISBEE facevano fatica a effettuare la salita;
- La C3 Plus con un motore da 240 W riusciva a farla un pò meglio,
comunque il ciclista ha dovuto metterci un pò di sudore da parte
sua..  ;
- La T8 Premium invece, affrontava la salità benissimo!
Con questa piccola prova, auguro un buon week-end
a tutti !! 
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| 9 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| pixbuster |
Inserito il - 17/07/2007 : 21:52:52
 Grazie Carlo : sono proprio "cecato" ! |
| carlo n |
Inserito il - 16/07/2007 : 21:17:53
| pixbuster ha scritto:
Ma dov'è l'intervento di Lycia che compare come ultimo fatto oggi alle 17:45 ??????
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è una modifica al primo post
ciao |
| pixbuster |
Inserito il - 16/07/2007 : 21:12:03
Ma dov'è l'intervento di Lycia che compare come ultimo fatto oggi alle 17:45 ??????
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| carlo n |
Inserito il - 15/07/2007 : 17:52:41
Qualche mese fa da Fashion Motors provai la C3 e la T8 su una stessa salita e vi assicuro che la differenza
tra le due bici è notevole, ben superiore a quella che può essere ipotizzata teoricamente
confrontando i dati tecnici delle due differenti motorizzazioni.
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| dipolo |
Inserito il - 14/07/2007 : 23:24:53
| Fabio T ha scritto:
E' probabile che c'entri soprattutto la potenza massima sopportabile e non quella nominale del motore, anch'io penso che soli 10 W non facciano la differenza, probabilmente ne vengono erogati molti di più.
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Io da quando ho messo il motore della t8 sulla FF quindi sostituito il motore da 240 watts con quello da 250 ho notato una differenza sicuramente superiore a quello che possono essere 10 watts , non conosco le altre caratteristiche dei motori , e devo dire che il motore da 250 watts e' un po piu' piccolo di quello da 240 e sembra consumare meno |
| pixbuster |
Inserito il - 14/07/2007 : 22:44:16
Lycia, la prova è molto interessante
Vorrei un dato in più sul modo di eseguire le prove
E' stato esercitato in tutti i casi il medesimo sforzo sui pedali (chiaramente misurato "ad occhio")?
Oppure la differenza è proprio nello sforzo che è stato necessario per salire?
Grazie e ciao
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| elle |
Inserito il - 14/07/2007 : 15:22:51
credo che fabio abbia ragione
è che flyer (ma prima di lei panasonic) è impenetrabile quanto a dati tecnici: in effetti, già il motore plus che è la generazione successiva rispetto al panasonic montato sulla mia giant spingeva a paragone in modo più "fermo" a parità di potenza nominale di 240W... della mia, cioè della prima generazione, so che ha una potenza di picco di 390 (perché giant l'ha dovuta dichiarare per commercializzarla convenientemente in america), ma né del plus né del premium si ha questo dato che io sappia
(in ogni caso, la differenza di peso praticamente non c'è) |
| Fabio T |
Inserito il - 14/07/2007 : 14:56:43
E' probabile che c'entri soprattutto la potenza massima sopportabile e non quella nominale del motore, anch'io penso che soli 10 W non facciano la differenza, probabilmente ne vengono erogati molti di più. |
| mazott |
Inserito il - 14/07/2007 : 13:06:51
| Messaggio di Lycia
- La T8 Premium invece, affrontava la salità benissimo, andava su
" come un missile " !
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Qual e' la differenza di peso tra la T8 Premium e la C8 Plus? Evidentemente questo deve essere il fattore determinante, non credo che 10W di differenza possano esserlo. |
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