| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| scannella |
Inserito il - 09/11/2008 : 19:27:45
ciao a tutti volevo solo sapere se qualcuno ha mai montato un motore con pas su di una bici da corsa,se è si per favore mi può aiutare a montarlo sulla mia?grazie |
| 13 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| eugenio |
Inserito il - 10/11/2008 : 16:18:18
| ghironda ha scritto:
Se ti compri una bici da corsa economica e ci metti un motore alla ruota davanti (percaritadiddio NON con i raggi radiali) fai prima e spendi meno 
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No no, tranquillo! Sono un amante degli incroci in terza, e d'altra parte con la mia stazza non potrei fare diversamente.
Forcella da ciclocross a parte il resto è tutta roba che ho già nel cartone degli avanzi, per fortuna
Un saluto
Eugenio
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| fabianix |
Inserito il - 10/11/2008 : 15:24:47
| job ha scritto:
Fermo restando che il motore dovrebbe girare anche a velocità superiori ai 50km/h per simulare l'abbattimento della resistenza dell'aria il che è del tutto illegale e quindi andrebbe fatto in pista o su strade chiuse al traffico.
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chiaramente... |
| job |
Inserito il - 10/11/2008 : 15:22:38
| fabianix ha scritto:
mah, io ho cambiato idea dopo aver visto ieri all'EICMA lo stand di una nota squadra di ciclismo..
avevano esposto una bella bici da corsa modificata dalla frisbee e teorizzavano sugli effetti positivi dell'allenamento con "dietro motore", lo chiamavano così anche se non ho capito bene perchè..
tipicamente lo fanno "al banco", da fermi, ma dicevano che farlo su strada è meglio perchè il ciclista fa dei movimenti più naturali..
è un tipo di allenamento per velocisti e sprintman..c'erano anche dei grafici comparativi e spiegazioni varie...
pare che serva a simulare la corsa in gruppo con quelli davanti che ti aprono la scia quindi vai a velocità ovviamente più elevate che da solo, mentre con il "dietro motore" puoi allenarti anche da solo ed usare quelle moltipliche che altrimenti non riusciresti ad utilizzare (a meno che di non essere in scia a qualcuno)
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Si' vista così ha un senso, anche se siamo in un ambito ristrettissimo di superspecialisti: in pratica si viene a simulare quel tipo di allenamento dietro motore che fanno i corridori con l'ammiraglia davanti che ha anche un rullo dietro in modo che il ciclista anche se tocca l'auto non si catapulta. Il tutto effettivamente è assai pericoloso e avere il motore già sulla bici eliminerebbe l'aiuto esterno. Fermo restando che il motore dovrebbe girare anche a velocità superiori ai 50km/h per simulare l'abbattimento della resistenza dell'aria il che è del tutto illegale e quindi andrebbe fatto in pista o su strade chiuse al traffico.
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| elle |
Inserito il - 10/11/2008 : 15:15:28
quoto ghironda: tieniti la wayel così com'è come bici da città, con cardano, cambio interno ecc. e poi monti il kit alien - che è praticamente lo stesso che c'è sulla wayel ed è disponibile sia a 24 che a 36, già il primo credo appena più veloce di quello che hai - su una bici come ti piace
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| ghironda |
Inserito il - 10/11/2008 : 14:52:24
| eugenio ha scritto:
La mia pensata era invece di trasformare da corsa la Wayel, che di suo è già una bici snella, con forka rigida (-1kg), sella anatomica (-0,4kg), manubrio corsa shallow (-0,2kg), via i parafanghi (0,5kg), pipa (-0,1kg), volendo anche i copertoni da 25/28mm (-0,4kg), magari reggisella e sterzo Ritchey Wcs... insomma, volendo...
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Se ti compri una bici da corsa economica e ci metti un motore alla ruota davanti (percaritadiddio NON con i raggi radiali) fai prima e spendi meno |
| fabianix |
Inserito il - 10/11/2008 : 14:48:12
| job ha scritto:
Beh, io non sarei così drastico, il loro senso compiuto è legato alle attività sportive e attualmente non c'e' di meglio. Certo elettrificarle diventa un controsenso.
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mah, io ho cambiato idea dopo aver visto ieri all'EICMA lo stand di una nota squadra di ciclismo..
avevano esposto una bella bici da corsa modificata dalla frisbee e teorizzavano sugli effetti positivi dell'allenamento con "dietro motore", lo chiamavano così anche se non ho capito bene perchè..
tipicamente lo fanno "al banco", da fermi, ma dicevano che farlo su strada è meglio perchè il ciclista fa dei movimenti più naturali..
è un tipo di allenamento per velocisti e sprintman..c'erano anche dei grafici comparativi e spiegazioni varie...
pare che serva a simulare la corsa in gruppo con quelli davanti che ti aprono la scia quindi vai a velocità ovviamente più elevate che da solo, mentre con il "dietro motore" puoi allenarti anche da solo ed usare quelle moltipliche che altrimenti non riusciresti ad utilizzare (a meno che di non essere in scia a qualcuno) |
| eugenio |
Inserito il - 10/11/2008 : 13:26:29
| fabianix ha scritto:
finora non so di nessuno che l'ha montato ma ci avevo pensato anch'io...
la prima cosa che devi verificare è lo spazio tra i forcellini: quanti pignoni monta la cassetta..6,7,8?
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La mia pensata era invece di trasformare da corsa la Wayel, che di suo è già una bici snella, con forka rigida (-1kg), sella anatomica (-0,4kg), manubrio corsa shallow (-0,2kg), via i parafanghi (0,5kg), pipa (-0,1kg), volendo anche i copertoni da 25/28mm (-0,4kg), magari reggisella e sterzo Ritchey Wcs... insomma, volendo...
Poi però avrei bisogno un motore che stacchi ai 35 all'ora ma non saprei da dove iniziare con le modifiche, forse alzando a 36V la tensione di lavoro del Bafang dagli attuali 24.
Un saluto
Eugenio |
| job |
Inserito il - 10/11/2008 : 13:25:50
| jumper ha scritto:
Mah, a me le bici da corsa, con quelle ruotine anorresiche, quei sellini sodomizzanti, e quella postura stile "supposta" mi repellono alquanto
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Beh, io non sarei così drastico, il loro senso compiuto è legato alle attività sportive e attualmente non c'e' di meglio. Certo elettrificarle diventa un controsenso. L'unica cosa accettabile è forse il sistema Gruber http://www.gruberassist.com/category/italienisch/ per avere una sorta di aiutino quando il cuore scoppia per superare la "cotta" o la crisi di fame o la pendenza esagerata.
Se poi uno vuole provare ad elettrificarla per divertimento hobbistico, ben venga naturalmente 
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| scannella |
Inserito il - 10/11/2008 : 13:24:47
la cassetta monta 9v mi sembra che l'unico kit che posso montare e il bionix ma non sò se mi spinge fino a 40kmh cqm il kit bionix è il più potente e leggero che esiste pensate che tutto il kit pesa 7kg con batterie 36v litio e motore da 350w fino a 700w di picco un record |
| jumper |
Inserito il - 10/11/2008 : 13:09:50
Mah, a me le bici da corsa, con quelle ruotine anorresiche, quei sellini sodomizzanti, e quella postura stile "supposta" mi repellono alquanto |
| fabianix |
Inserito il - 10/11/2008 : 12:53:03
finora non so di nessuno che l'ha montato ma ci avevo pensato anch'io...
la prima cosa che devi verificare è lo spazio tra i forcellini: quanti pignoni monta la cassetta..6,7,8? |
| scannella |
Inserito il - 10/11/2008 : 01:13:42
ma diciamo che io vorrei montarlo nel posteriore,la bici è molto vecchia quindi robusta poi visto che peso 75kg e la bici come teoria dovrebbe reggere almeno 100kg ci starei dentro no?poi l'ha fatta la panasonic,15,8kg di peso totale con batterie e autonomia più di 100km non è una figata avere una bici così leggera sai quanti km puoi fare con una carica poi sai che velocità puoi raggiungere?poi c'è una ditta in america che ha messo un motore tipo panasonic ma con trazione a catena che fa arrivare la sua bici da corsa in salita ed impennata su una ruota a 52kmh incredibile vero?purtroppo non riesco più a trovare quel video scusa |
| joffa |
Inserito il - 09/11/2008 : 20:55:05
Sconsiglierei di montare pesi e motori all'anteriore delle bici da corsa, anche se dovessero starci come misure.
Tali bici sono infatti tirate "oll'osso" per alleggerirle a massimo e tale filosofia progettuale cozza parecchio con l'esigenza di robustezza dalla quale non si può prescindere nel nostro caso di elettrociclisti.
QUindi, a meno che non sia un "modello corsa", ma bello tosto, lascerei perdere l'elettrificazione di tali oggetti, visto anche il peso aggiunto delle batterie.
In pratica: ha poco senso. |
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