| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| elle |
Inserito il - 19/05/2008 : 22:32:19
a nessuno è venuta voglia di farsi uno studio di queste nuove a123 dedicate ai veicoli elettrici?
http://www.a123racing.com/index.html
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| 2 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| mazott |
Inserito il - 20/05/2008 : 00:09:26
Sono essenzialmente quelle conosciute al nanofosfato, dei pacchi DeWalt per capirci.
Il sito raccoglie principalmente applicazioni per modelli radiocontrollati e non tanto per veicoli veri e propri. Soprattutto per questo motivo i costi non sono in scala appropriata. Inoltre, nonostante l'effetto Peukert sia molto ridotto, il peso di un pack adeguato, di almeno 200-300 VAh, non e' molto distante da altri prodotti LiFePO4. Le caratteristiche distintive di questa generazione di A123 sono gli abbreviati tempi di ricarica e le capacita' di scarica che, in particolare, rendono gli accumulatori robusti rispetto ai maltrattamenti di uso. Fondamentalmente a noi potrebbe interessare la prima caratteristica, quella dei tempi di ricarica, visto che assemblare un pacco adeguato di A123 significherebbe spendere circa la stessa cifra di un LiFePO4 medio, cioe' circa 3-4 euro a Wh (con Peukert molto basso e' possibile rappresentare l'energia accumulata direttamente in Wh), considerati gli accessori minimi, cioe' bilanciatori e caricabatterie che, nei formati a noi inadatti commercialmente disponibili al momento, purtroppo tendono parecchio ad incidere sul costo. |
| hombre |
Inserito il - 19/05/2008 : 23:45:30
A conti fatti bisognerebbe spendere una cifra superiore a 800 dollari( circa 600 euro) più spese di spedizione e dogana per un pacco batterie da 26.4 V e 9.2 Ah.
E' positivo il fatto che inizino a trovarsi anche da trazione e non solo per modellismo, ma a questi prezzi sono proibitive
...E non ho avuto il coraggio di fare 2 conti per un pacco da 36 V... |
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