| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Bruno |
Inserito il - 16/02/2009 : 14:15:40
Sondaggio:
avete un kit front e forcella in alluminio?
Se si potete indicare marca e modello e da quanto la state usando?
Grazie!
Bruno |
| 7 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| joffa |
Inserito il - 17/02/2009 : 19:42:54
Portate pazienza che coi nuovi motori avremo pronti anche dei torque arms molto robusti in acciaio inox (e made in Italy), tali da rendere sicure anche ste forcelle traditrici che si vedono in giro e che ci fanno rischiare la pelle.
Adesso ci mettiamo un fermino...a sta storia. |
| geppetto2009 |
Inserito il - 17/02/2009 : 19:03:26
Ciao Bruno, scusa il ritardo nella risposta.
Si, ho dovuto limare: a mano, piano piano con la parte piatta di una lima triangolare, e smussare gli spigoli con pazienza certosina. Fino al fatto che le cricche partano dagli spigoli ci arrivo anche io, per questo ci sono stato molto attento.
Inoltre ho limato un po' di più il dentini posteriori perchè avevano più "ciccia" e prendono la forza di reazione con un braccio minore (come fa vedere bene job nel suo schizzo nella discussione forcella frantumata 29-12-2008 ore 16:04). Intendo dire che ho limato il meno possibile quelli anteriori perchè sono i più delicati. Non ho messo i distanziali interni, quindi la forcella fa battuta direttamente sulla parte "ferma" del cuscinetto. Ho stretto a "sentimento" i bulloni forse meno dei 46 Nm dei manuali pechè pensavo fosse un valore calcolato per strigere su ferro, ma avevo paura che mi criccassero l'alluminio. Credo di aver stretto un po' meno ma abbastanza bene per evitare lo svitamento del dado.  Non ho messo i dentini dell'anti torque nel vuoto tra i dentini della forcella; pensavo meglio far fare da antitorque ai tagli laterali dell'albero: almeno fanno meno "braccio" del dentino della rondella ...
Per adesso va tutto bene e non tocco più niente (1200 orgogliosi km). Appena ti arrivano i torque arm posta le foto e le spiegazioni qui che queste informazioni sono benvenute, e penso che dovrò metterli anche io.
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| joffa |
Inserito il - 17/02/2009 : 12:13:49
Quali torque hai preso ?
Ci posti il link ? |
| Bruno |
Inserito il - 17/02/2009 : 11:54:33
Ciao
| geppetto2009 ha scritto:
La mia è una B-Twin7 come la tua. ho fatto circa 1200 km e non mi sono ancora rotto l'osso del collo.
Adesso però, sto incominciando a preoccuparmi..
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Ottimo, quindi stessa situazione mia. Hai dovuto leggermente limare per inserire il motore?
Nel frattempo ho acquistato una coppia di torque arm. Ti faccio sapere come vanno non appena mi arrivano e li avrò montati.
Ciao,
Bruno |
| joffa |
Inserito il - 16/02/2009 : 15:03:24
Questi ne sanno a pacchi:
http://www.mtb-forum.it/community/forum/
@geppetto: scusa se mi intrometto tra moglie e marito, ma io non farei quello che hai scritto: pensa se si fà male...
@hp9000: con acciaio Cr-Mo non c'è bisogno di torque arms (esperienza personale). |
| hp9000 |
Inserito il - 16/02/2009 : 14:59:55
Ciao,
Se si ha una acciao non cè problema,magari con un torque si sta piu' tranquilli.
Ma se avete alluminio per qunato mi riguarda non rischiate.
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| geppetto2009 |
Inserito il - 16/02/2009 : 14:24:57
La mia è una B-Twin7 come la tua. ho fatto circa 1200 km e non mi sono ancora rotto l'osso del collo.
Adesso però, sto incominciando a preoccuparmi..
Avevo in programma di comprare un'altra B-twin per mio figlio (ho il kit di Joffa ancora inscatolato) ma il post della forcella frantumata mi ha fatto aspettare.
Credo ne prenderò una con forcelle in acciaio per il bimbo e che cederò la B-Twin a mia moglie (ih!! ih!!) |
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