| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Jack80 |
Inserito il - 19/06/2011 : 19:58:28
Salve cari amici del forum..
mi chiamo Marcello, vi seguo con passione da oltre due anni e finalmente grazie al vostro aiuto alle vostre esperienze alla mia pazienza ed ai soldini messi da parte con non poca fatica sono riuscito finalmente a realizzare il mio sogno.. la mia prima E-Bike!!!
Per adesso ho percorso appena 80km e sono in piena fase di Test e migliorie.
Vi allego solo qualche qualche foto.. attendo le vostre critiche!!
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Questa è la mia FRW FCX COMP prima delle modifiche...
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Quì è quasi completa..
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Le gomme originali le ho sostituite con delle stradali MAXXIS da 26"x2,5" .. selte per un buon comfort.
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L'ottimo impianto frenante idraulico della shimano è stato migliorato con dischi da 203mm sia avanti che dietro
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Dettaglio del vano batteria..
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Nella borsa hanno trovato posto le due batt da 48V10Ah con BMS(by Ping) e la centralina nine da 27Ah (by Joffa)
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Questo è il Torque arm (da me creato in acciaio inox)
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Questo è il Wattmeter per il controllo dei consumi. |
| 50 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| luc_maz48 |
Inserito il - 08/07/2026 : 15:34:43
Certo che riesumare un post del 06/2011, si fa un po' fatica a stare dietro e seguire attentamente ahimè!
Sarà cambiato qualcosa nel tempo? 
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| andrea 104KG |
Inserito il - 08/07/2026 : 10:53:34
Il problema del pas è un po' più delicato, nel senso che alcune centraline vogliono solo il loro pas. Altrimenti non c'è problema se il pas è giusto funzionano entrambi benissimo. |
| ziofico |
Inserito il - 08/07/2026 : 07:32:20
Buongiorno agli amici del forum
preso da una improvvisa ispirazione, ho collegato i fili dell'accelleratore a pollice allo spinottino identico che si vede in foto "volante" nella mia mano
ho solo dovuto fare un piccolo cavetto "maschio - maschio" e... funge alla grande 
e ora un'altra curiosità : se collegassi anche un PAS, funzionerebbe insieme all'accelleratore ?
o dovrei sempre con un piccolo switch passare da uno all'altro ?
grazie e un saluto dallo zio
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| andrea 104KG |
Inserito il - 04/07/2026 : 00:29:32
no dai vai benissimo! hai fatto bene a tagliare l'acceleratore altrimenti era difficilissimo venirne a capo.. |
| ziofico |
Inserito il - 03/07/2026 : 17:12:48
Aggiornamento della situazione :
la coppia di fili giallo e marrone che vengono dalla manopola, sono dell'interruttore di accensione della centralina
li posso cortocircuitare o mettere un interruttorino nascosto separato
il verde con il nero va ai led di segnalazione carica della batteria
e spero di poterli lasciare semplicemente scollegati, senza che ciò interferisca sulla centralina
nero, rosso e bianco vanno al sensorino del potenziometro manopola
e questi penso di doverli collegare ai fili dell'accelleratore a pollice...
seguirà fumata nera
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| ziofico |
Inserito il - 03/07/2026 : 13:22:26
dalla manopola ho un connettore a due fili (giallo e marrone) e un connettore a quattro fili (rosso, nero, bianco e verde)
orientativamente avevo già pensato di collegare rosso e nero ai rispettivi colori, ma non saprei dove collegare il celeste dell'acceleratore a pollice
dici che va collegato al bianco del connettore a 4 fili ?
eventualmente dovrei cortocircuitare quelli del'interruttore per avere la centralina sempre accesa ? (staccherei dall'interruttore batteria)
non collegando quelli dei led, rischio che la centralina si arresti per anomalie/guasti alla batteria ?
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| andrea 104KG |
Inserito il - 03/07/2026 : 13:09:35
il connettore a 3 fili dove adesso vanno rosso nero e bianco, trova il modo di collegarci il rosso il nero e il celeste del nuovo (celeste al posto del bianco) . L'altro connettore lo lasci staccato, a meno che non serva per accendere la centralina
... |
| ziofico |
Inserito il - 03/07/2026 : 12:52:08
Buongiorno, ho scattato una foto al mazzetto di fili che escono dalla centralina
quello in alto è il cavo che proviene dalla mezza manopola del gas, che ha pure l'interruttore e i led che segnalano la carica
visto il notevole ingombro la vorrei sostituire con questa
che ha un solo spinotto a tre fili
rinuncio volentieri sia all'interruttore che ai led di segnalazione, visto che ho già un interruttore sulla batteria e uno shunt per leggere voltaggi e consumi
è possibile collegarla alla centralina originale del nine continent ?
grazie ancora per la disponibilità e un saluto
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| andrea 104KG |
Inserito il - 01/07/2026 : 21:38:13
ma dal lato centralina cosa c'è?
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| ziofico |
Inserito il - 01/07/2026 : 16:29:52
Buongiorno ragazzi
si, la centralina prevede l'utilizzo dell'accelleratore, ma quello che utilizzo è a manopola con due spinotti e un sacco di fili
vista la compattezza ho preso un acceleratore a pollice che però ha solo uno spinotto con tre fili
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| andrea 104KG |
Inserito il - 01/07/2026 : 11:01:52
Se non prevede un ingresso per acceleratore non si può  Guarda se c'è un ingresso simile a quello del pas, 3 fili, di solito uno nero, uno rosso e uno marrone o giallo ma i colori per i cinesi sono un optional... |
| ziofico |
Inserito il - 30/06/2026 : 19:51:26
Ringrazio tutti per la partecipazione
ora che è tutta rimontata non ci penso proprio a tirar giù tutto nuovamente
piuttosto che mi dite dell'acceleratore a pollice ? ha un solo spinotto a tre fili e non saprei come collegarlo alla centralina originale del nine continent 17A |
| andrea 104KG |
Inserito il - 30/06/2026 : 19:36:39
Non hai motore differente, prendi una cagna da idraulico e svita quel pezzo... |
| Valier |
Inserito il - 30/06/2026 : 13:00:59
Ops, volevo dire "ruota libera". Sembra sia rimasto avvitato il corpo della ruota libera. Mi sembra strano che ci sia quel tipo di corpo sul motore. |
| Valier |
Inserito il - 30/06/2026 : 12:49:21
Anch'io penso che sia rimasto il corpo della cassetta. |
| ziofico |
Inserito il - 29/06/2026 : 21:39:37
Purtroppo credo di avere un motore differente
togliendo la cassetta dal cerchio, rimane un foro filettato di diametro generoso (mi spiace non ho fatto foto), e la cassetta della bici "nuova" è più piccola e non la posso usare.
questo il risultato finale, che mi lascia la possibilità di usare i cinque rapporti più lunghi al posteriore, cosa che mi va benissimo visto l'utilizzo prevalente in pianeggiatura e collina in campagna e suolo privato.
vorrei anche sostituire il gas a manettino con un gas a pollice, il quale non ha i led che indicano lo stato di carica della batteria : è utilizzabile ugualmente ?
grazie ancora per la disponibilità e un saluto dall'Umbria
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| andrea 104KG |
Inserito il - 29/06/2026 : 16:35:12
Secondo me avete aperto la cassetta, quel pezzo si deve svitare fino a rimanere così
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| ziofico |
Inserito il - 29/06/2026 : 11:26:45
Buongiorno, ecco una foto della cassetta in oggetto
il pacco pignoni originale della motoruota nine continent ha due diametri differenti, mentre il pacco pignoni che vorrei montare ha un diametro interno unico.
la cassetta portapignoni della bici "nuova" non va bene sulla motoruota
per ora ho potuto montare solo i cinque rapporti più piccoli al posteriore, ci vorrebbero degli adattatori o pignoni con diametro interno maggiore |
| andrea 104KG |
Inserito il - 29/06/2026 : 01:26:09
non ho ben capito.. è una cassetta vite? dovrebbero esere tutte uguali. Qui ho trovato anche a molti rapporti, fino a poco tempo fa più di una 9v 11-32 non trovavo.
https://it.aliexpress.com/item/1005006290917911.html?pdp_npi=6%40dis%21EUR%217.39%217.39%21%21%2155.77%2155.77%21%40210152bd17825493312258951e11e9%2112000038225585615%21affd%21%21%21%211%210%21&dp=Cj0KCQjwjIPSBhCCARIsABGyK7ta0uE6DscUDBFI8fQvCn49N9SibDPmX4iV8ssSZOVfCQOyR_FV5XkaAs11EALw_wcB&gad_source=1&gad_campaignid=21469774451&gclid=Cj0KCQjwjIPSBhCCARIsABGyK7ta0uE6DscUDBFI8fQvCn49N9SibDPmX4iV8ssSZOVfCQOyR_FV5XkaAs11EALw_wcB&aff_fcid=3bb5c843cf3e4f87b4afe159e63dd178-1782688946432-04516-_oEmQFg2&aff_fsk=_oEmQFg2&aff_platform=api-new-product-query&sk=_oEmQFg2&aff_trace_key=3bb5c843cf3e4f87b4afe159e63dd178-1782688946432-04516-_oEmQFg2&terminal_id=f606dbeac78446a0a9446293681d0c10&afSmartRedirect=y |
| ziofico |
Inserito il - 28/06/2026 : 16:40:22
Ti ringrazio per la spiegazione, non sono molto pratico in meccanica di biciclette "moderne" lol !!
mi son procurato la chiave zigrinata/bussola adatta e con l'aiuto di un amico ho smontato la cassetta coi pignoni dalla motoruota
l'intenzione sarebbe stata quella di trasferirci il pacco pignoni della bici nuova, ma la cassetta della motoruota nine continent ha due diametri differenti e posso mettere solo 5 rapporti (i più piccoli)
sono disponibili in commercio pignoni con diametro differente da mettere nella cassetta del nine continent ?
grazie ancora e un saluto |
| andrea 104KG |
Inserito il - 27/06/2026 : 13:00:00
È un normale pignone filettato ci vuole la chiave apposita e una chiave per tenere ferma la cassetta Ho appena trovato questo articolo su AliExpress:
Kit di strumenti per la rimozione del volano della bici Strumento per la presa del volano della bicicletta Strumento per la rimozione del pignone della cassetta del frusta della catena MTB in acciaio ad alta resistenza
https://a.aliexpress.com/_EwAcS82 |
| ziofico |
Inserito il - 26/06/2026 : 23:55:20
Buonasera agli amici del forum
Dopo anni di onorato servizio, son costretto a pensionare la mia vecchia mtb causa incidente.
Si è fortunatamente salvata tutta la parte posteriore, compreso l'instancabile Nine Continent, che vorrei trapiantare sulla nuova bici, identica a quella in foto : una "Pro FXC".
Sto avendo alcuni problemi per quanto riguarda il pacco pignoni originale fornito con la motoruota 9C, che sembra non essere compatibile con le tre corone della bicicletta in questione.
E' possibile sostituire il pacco pignoni del motore Nine Continent ?
grazie e un saluto dallo zio
|
| Jack80 |
Inserito il - 21/06/2011 : 14:00:58
| Bentax ha scritto:
@jack80: bella bici! mi piace la borsa col le uscite dei cavi e tutto l'assemblaggio. bel motore. ruote maxxis.. esagerate!  ma così ammortizzano meglio. il tuo ammortizzatore posteriore è poco ingombrante, ti lascia molto spazio nel triangolo (il tuo trianglo è vuoto !!)
potresti, in futuro, anche visto che ta la cavi bene col flessibile pensare ad un montaggio centrale della batteria che ti assicuro cambia talmente tanto l'assetto che ti sembrerà di avere un altro mezzo, più stabile e preciso nelle curve, meno insidioso nello sconnesso, insomma + moto/rino avanti così !
@cstan: secondo me è giusto così. il motore gira -e sforza- in avanti, cioè verso il braccio della forcella. la regen invece -se presente- tende a tirare indietro. la leva del torque di marcello si appoggia alla forcella e fa tenuta. per la regen non andrebbe bene e dovrebbe essere ben fissata. però è un sistema molto interessante, anche per motori con molta coppia con qualche modifica potrebbe funzionare bene in entrambi i versi. cioè sto pensndo con un piccolo ammortizzatore adeguato sulla leva. vorrei sentire guido o barba cosa ne pensano.. ..
|
Grazie Bentax,
sicuramente in un futuro upgrade cercherò una soluzione per spostare la batteria nel triangolo in modo da bilanciare i pesi anche se l'idea di metterla dietro è nata, oltre che per facilità di assemblaggio, per nascondere il più possibile stranezze che la facessero somigliare più ad un motorino che ad una bici..
|
| Jack80 |
Inserito il - 21/06/2011 : 13:49:52
| Splinter ha scritto:
Caro complimenti mi piace la pulizia del mezzo ora!
Molto bello.. mi piacerebbe vederlo dal vero...
ho solo un appunto...
Il portapacchi!!!
Allora e' bello e solido, niente da dire, ma e' ancorato sul braccio del sellino.
In curva il braccetto tendera' a girare, e comunque sono sollecitazioni ulteriori oltre al peso del ciclista.
Vaulta un portapacchi a sbalzo tipo quello dei sellini da bambino, regge 25kg max e per ora mi trovo bene.... (vedi mia pag per un esempio)
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=9268
Poi se il tuo e' da 10KG... sbalzi saltelli e usura... mhhhhh valuta bene!
Dan
|
Ciao Splinter,
hai ragione la tendenza a girare c'è.. e con i pesi siamo al limite anche se credo vengano progettati per reggere qualche kg in più di quello indicato; in effetti non avevo considerato l'esistenza dei supporti per sellini da bambino..
rivaluterò la cosa per un futuro upgrade.
Complimenti per la tua E-bike..veramente cattiva! |
| Jack80 |
Inserito il - 21/06/2011 : 13:22:54
| iddimus ha scritto:
Grazie mille della spiegazione chiara e delle varie illustrazioni!unico dubbio...Come hai creatoil foro centrale,dentro cui passa l'asse del motore?
|
Iddimus, se vedi bene la seconda foto (tra quelle del torque) noterai che il profilo in acciaio è stato prima forato con una punta specifica per acciaio e trapano a colonna, poi seguendo il disegno ho tagliato con la smerigliatrice angolare alla giusta misura asportando il materiale che non serviva creando così una specie di U della larghezza esatta dell'asse motore.. infine ho aggiunto un piccolo perno di rinforzo. |
| cstan |
Inserito il - 21/06/2011 : 11:35:36
| smaz7 ha scritto:
| cstan ha scritto:
se non sbaglio il torque arm dovrebbe essere montato a fare forza dall'altra parte del carro oppure fissato saldamente.
Cioe` il motore tende a farlo girare in senso antiorario rispetto alla figura mostrata... o no???
|
la bici è sottosopra..
|
gia`... lo noto ora! come non detto! |
| smaz7 |
Inserito il - 21/06/2011 : 10:35:56
si vede dalle foto in alto, il braccetto è sotto, credo che sia giusto così...
La mia idea invece è di fare un pezzo unico che si avvita alle due viti del disco, ma è solo un'idea al momento... |
| Bentax |
Inserito il - 21/06/2011 : 10:20:17
@jack80: bella bici! mi piace la borsa col le uscite dei cavi e tutto l'assemblaggio. bel motore. ruote maxxis.. esagerate! ma così ammortizzano meglio. il tuo ammortizzatore posteriore è poco ingombrante, ti lascia molto spazio nel triangolo (il tuo trianglo è vuoto !!)
potresti, in futuro, anche visto che ta la cavi bene col flessibile pensare ad un montaggio centrale della batteria che ti assicuro cambia talmente tanto l'assetto che ti sembrerà di avere un altro mezzo, più stabile e preciso nelle curve, meno insidioso nello sconnesso, insomma + moto/rino avanti così !
@cstan: secondo me è giusto così. il motore gira -e sforza- in avanti, cioè verso il braccio della forcella. la regen invece -se presente- tende a tirare indietro. la leva del torque di marcello si appoggia alla forcella e fa tenuta. per la regen non andrebbe bene e dovrebbe essere ben fissata. però è un sistema molto interessante, anche per motori con molta coppia con qualche modifica potrebbe funzionare bene in entrambi i versi. cioè sto pensndo con un piccolo ammortizzatore adeguato sulla leva. vorrei sentire guido o barba cosa ne pensano.. ..
|
| smaz7 |
Inserito il - 21/06/2011 : 10:08:59
| cstan ha scritto:
se non sbaglio il torque arm dovrebbe essere montato a fare forza dall'altra parte del carro oppure fissato saldamente.
Cioe` il motore tende a farlo girare in senso antiorario rispetto alla figura mostrata... o no???
|
la bici è sottosopra.. |
| cstan |
Inserito il - 21/06/2011 : 09:51:45
se non sbaglio il torque arm dovrebbe essere montato a fare forza dall'altra parte del carro oppure fissato saldamente.
Cioe` il motore tende a farlo girare in senso antiorario rispetto alla figura mostrata... o no???
|
| smaz7 |
Inserito il - 21/06/2011 : 09:50:25
Bella bici, anch'io ho in mente una realizzazione simile anche se un po' mi dispiace ad appesantire così tanto una bici superleggera. Bellissimo il TA!! me lo vorrei costruire anch'io ma del tipo che si va avvitare ai bulloni del disco, ci sono sul forum progetti di questo tipo? |
| biemilio |
Inserito il - 21/06/2011 : 09:44:18
io avevo il reggisellino da bambino ma non essendo per bloccato, ad ogni buca sobbalzava come una cavaletta; ora ho montato anche io un supporto con attacco alla sella e ho trovato la pace: la mia batteria 48V 10ah non si muove all'interno della borsa ed è un tutt'uno con il braccetto, quindi niente sobbalzi e successive botte al telaio. |
| Splinter |
Inserito il - 21/06/2011 : 08:23:56
Caro complimenti mi piace la pulizia del mezzo ora!
Molto bello.. mi piacerebbe vederlo dal vero...
ho solo un appunto...
Il portapacchi!!!
Allora e' bello e solido, niente da dire, ma e' ancorato sul braccio del sellino.
In curva il braccetto tendera' a girare, e comunque sono sollecitazioni ulteriori oltre al peso del ciclista.
Vaulta un portapacchi a sbalzo tipo quello dei sellini da bambino, regge 25kg max e per ora mi trovo bene.... (vedi mia pag per un esempio)
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=9268
Poi se il tuo e' da 10KG... sbalzi saltelli e usura... mhhhhh valuta bene!
Dan |
| iddimus |
Inserito il - 20/06/2011 : 23:39:06
Grazie mille della spiegazione chiara e delle varie illustrazioni!unico dubbio...Come hai creatoil foro centrale,dentro cui passa l'asse del motore? |
| Jack80 |
Inserito il - 20/06/2011 : 22:00:48
| gigi35 ha scritto:
guarda bene dove si trova il buco della foratura e poi controlla il copertone anche dal di dentro,immagino che sul cerchio del motore avrai già montato il nastro paranippli...
|
Si, già montato.. in verità è del nastro isolante, spero non sia stata quella la causa. |
| gigi35 |
Inserito il - 20/06/2011 : 19:13:27
guarda bene dove si trova il buco della foratura e poi controlla il copertone anche dal di dentro,immagino che sul cerchio del motore avrai già montato il nastro paranippli... |
| Jack80 |
Inserito il - 20/06/2011 : 18:04:31
| tittopower ha scritto:
Nella prima foto del torque arm mi pare di notare che all'interno del carro l'albero appoggia direttamente sul telaio. Dovresti mettere una solida ranella in quel punto poichè in quel modo tirando il bullone rischi di danneggiare o aprire l'asola del telaio.
Almeno così sembra dalla foto.
|
E' vero.. hai ragione Tittopower ma la larghezza del "carro" non mi offre lo spazio necessario (è in alluminio e non vorrei forzarlo più di tanto) ma dato che ho forato :-( non appena smonto la ruota vedo di trovare una soluzione.
Grazie della giusta osservazione! |
| Jack80 |
Inserito il - 20/06/2011 : 17:58:20
| joffa ha scritto:
Molto bella e bene assemblata.
Unico dubbio: il controller dentro la borsa...dovrebbe essere arieggiato, ma anch'io ne sto usando uno dentro alla borsa...visto che questi controller Nine non scaldano molto.
Posso prendere la foto per il sito ?
|
Certo Joffa!!
Prendi pure le foto che vuoi.. per me è un onore!
In fondo il merito è anche tuo! ;-) |
| Jack80 |
Inserito il - 20/06/2011 : 17:39:05
| fabianix ha scritto:
molto bella, complimenti..solo un suggerimento: abbassa il portapacchi fin dove riesci, non fargli fare leva a metà canotto, e poi abbasseresti ulteriormente il baricentro, se ci fai caso facendo zig-zag senti la "coda" che fa inerzia
|
Grazie Fabianix per il consiglio ma credo che più in giù di cosi non si possa andare.. raramente se prendo qualche dosso o salgo qualche scivolo sento la sospensione posteriore che arriva a fondo con gomma che sfiora il portapacchi...quindi mi sa che sono al limite. :-)
Se solo avessi avuto più spazio ne triangolo o batterie più piccole e leggere... |
| Jack80 |
Inserito il - 20/06/2011 : 17:32:03
| iddimus ha scritto:
Bella davvero cavoli!le gomme così grandi penso che siano molto utili su buche e sopratutto quando trovi dei vecchi binari del treno o del tram sulla strada.
Giusto per far capire un minimo ad un ignorante come, riusciresti a spiegarmi a grandi linee come hai realizzato il torque e da dove sei partito (materiali grezzi,attrezzi,metodo).Grazie mille
ps: come ti trovi con 10 Kg di batterie sul retro e un motore così grande allo stesso tempo?Penso all'incirca 15Kg di roba c'è sul retro,minimo!
|
Ciao iddimus,
per il torque ho utilizzato due profili in acciaio inox, uno da 40x8 e l'altro da 10x10 tagliati alle giuste misure.
Come prima cosa ho realizzato il tutto sulla bici partendo da una sagoma di cartone e poi ho riportato le misure con pennarello indelebile sui profili di acciaio.. e.. armato di smerigliatrice angolare, disco per acciaio e pazienza ho realizzato il tutto.
Ecco alcune foto:
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Il retrotreno credo arrivi sui 17Kg... non pochi vero?
In effetti ha una certa inerzia e ostacola un pò la guida veloce ma per adesso in attesa di nuove chimiche per batterie più leggere mi accontento. ;-) |
| Jack80 |
Inserito il - 20/06/2011 : 17:00:35
| blindo7 ha scritto:
bella jack80,fantastici i tork altro che cinesi!
mi stona un po' il wattmetro,sul forum c'è chi ha segato(dissaldato) lo shunt interno per pilotarlo con fili piccoli,
io l'ho lasciato nella borsa e lo guardo solo per la carica residua
|
Grazie mille blindo7.. beh, il wattmeter era indispensabile averlo sempre sott'occhio, quando affronto una salita verifico in tempo reale l'assorbimento e intervengo più o meno con i pedali e la marcia giusta per minimizzare i consumi ed aumentare l'autonomia...
Non escludo nei prossimi Upgrade una modifica in modo da eliminare tutto quel filo di alimentazione in giro per la bike. |
| Jack80 |
Inserito il - 20/06/2011 : 16:50:59
| biemilio ha scritto:
non mi pare che abbia integrato gli interruttori nei freni! Vedo uscire un solo cavo da li.
Comunque, bella realizzazione, molto simile alla mia se non fosse per l'ammo posteriore, gomme e freni (per gli ultimi due sto provvedendo a comprare i 203 ant e post e le schwalbe Big Apple)
come ti trovi con le Maxxis? In piega tengono been o si deformano?
|
Si, infatti, ho rinunciato alla frenata rigenerativa per via della difficoltà nel modificare il sistema idraulico e per la batt Ping che da quello che ho capito non gradisce ricariche parziali e discontinue.
Con le Maxxis mi trovo benissimo, nonostante siano morbidissime si deformano poco e garantiscono sempre un ottimo appoggio, cosa non da poco considerato il peso al retrotreno e la leggerezza dell'avantreno. |
| tittopower |
Inserito il - 20/06/2011 : 16:43:34
Nella prima foto del torque arm mi pare di notare che all'interno del carro l'albero appoggia direttamente sul telaio. Dovresti mettere una solida ranella in quel punto poichè in quel modo tirando il bullone rischi di danneggiare o aprire l'asola del telaio.
Almeno così sembra dalla foto. |
| ik |
Inserito il - 20/06/2011 : 15:16:15
La realizzazione è fatta con cura ma dopo che hai 'studiato' 2 anni avresti dovuto fare meglio secondo me
Come già ampiamente sottolineato, hai scelto la soluzione più facile, tutta dietro, ed essendo molto sbilanciata non godrai al 100x100 della tua bici..anzi fai attenzione ad avere sempre le mani sul manubrio!
Per il resto normale amministrazione. |
| joffa |
Inserito il - 20/06/2011 : 14:38:48
Molto bella e bene assemblata.
Unico dubbio: il controller dentro la borsa...dovrebbe essere arieggiato, ma anch'io ne sto usando uno dentro alla borsa...visto che questi controller Nine non scaldano molto.
Posso prendere la foto per il sito ? |
| fabianix |
Inserito il - 20/06/2011 : 12:00:33
molto bella, complimenti..solo un suggerimento: abbassa il portapacchi fin dove riesci, non fargli fare leva a metà canotto, e poi abbasseresti ulteriormente il baricentro, se ci fai caso facendo zig-zag senti la "coda" che fa inerzia |
| iddimus |
Inserito il - 20/06/2011 : 11:58:23
Bella davvero cavoli!le gomme così grandi penso che siano molto utili su buche e sopratutto quando trovi dei vecchi binari del treno o del tram sulla strada.
Giusto per far capire un minimo ad un ignorante come, riusciresti a spiegarmi a grandi linee come hai realizzato il torque e da dove sei partito (materiali grezzi,attrezzi,metodo).Grazie mille
ps: come ti trovi con 10 Kg di batterie sul retro e un motore così grande allo stesso tempo?Penso all'incirca 15Kg di roba c'è sul retro,minimo! |
| blindo7 |
Inserito il - 20/06/2011 : 11:33:35
bella jack80,fantastici i tork altro che cinesi!
mi stona un po' il wattmetro,sul forum c'è chi ha segato(dissaldato) lo shunt interno per pilotarlo con fili piccoli,
io l'ho lasciato nella borsa e lo guardo solo per la carica residua |
| biemilio |
Inserito il - 20/06/2011 : 09:20:25
non mi pare che abbia integrato gli interruttori nei freni! Vedo uscire un solo cavo da li.
Comunque, bella realizzazione, molto simile alla mia se non fosse per l'ammo posteriore, gomme e freni (per gli ultimi due sto provvedendo a comprare i 203 ant e post e le schwalbe Big Apple)
come ti trovi con le Maxxis? In piega tengono been o si deformano? |
| alezazza |
Inserito il - 20/06/2011 : 08:52:34
ottima trasformazione 
solo una domanda, come sei riuscito ad integrare l interruttore dei freni con i freni idraulici?
complimenti x il torque, proprio un lavoro di precisione |
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