| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| manneron |
Inserito il - 12/05/2008 : 16:21:23
ma è normale sto alimentatare?
presa di corrente maschio e 2 lamelle e connettore circolare a 3 poli con scritto 1 2 3? è quello che mi ha mandato ping con le 36V 10A
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ps: cambiato lo sfondo.
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| 50 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| manneron |
Inserito il - 25/05/2008 : 10:21:45
che poi è una cosa assurda, volevo smontare il faro per pulirlo per bene. C'erano 2 viti davanti e ho pensato: è facile. stacco le viti e non viene via nulla. allora tolgo la mascherina davanti del radiatore, niente. guardo bene sotto e c'è un altro supporto avvitato al telaio solo che invece di mettere la vite verso l'alto, l'hanno messa che guarda di lato, ovviamente sotto uno scanso di 5cm giusto perchè non ci arrivassi da sopra e a ridosso della carrozzeria per non lasciarmi spazio, e pure abbastanza in altro che non potessi raggiungerla da sotto la macchina. in altre parole avrei dovuto smontare tutto il prarafango laterale. sono dei gran bastardi. 10 anni fa ho detto niente più fiat e per me ora possono fare le macchine meglio del mondo ma se le tengono. ora elimino anche la opel, per questa e per tante altre rogne. |
| gigi35 |
Inserito il - 25/05/2008 : 10:09:40
| manneron ha scritto:
l'altro giorno vado dal meccanico per fare la revisione e mi vuole cambiare il faro perchè non va una luce anabbagliante. gli dico ma stiamo scherzando? un faro grosso come una casa con 4 punti luce e uno non funziona bisogna cambiarlo tutto? il capo officina mi dice che se lo dice il meccanico è così. fa sto mestiere da 10 anni. e io comincio adesso gli rispondo. vado a casa verifico il contatto, completamente bruciato. fari bosh e contatti fatti a posta per autodistruggersi. prendo il saldatore, pezzo di filo avanzato dal nine e buono per 10A, taglio il contatto, risaldo il tutto. revisione luci ok.
|
ottimo manneron! a me finita la garanzia non mi andavano piu' due tasti dell'autoradio tra quelli che si usano di piu' allora ho aperto il frontalino ed ho visto che mentre gli altri tasti avevano dei contatti metallici lucidi i due che avevano perso l'effetto molla erano scuri come se fossero stati mezzi bruciati (secondo me cosa fatta apposta in fabbrica per farli rompere al momento giusto) allora ho preso due linguette metalliche da sotto due tasti che non uso mai e le ho sostituite a quelle che non andavano piu',risultato:sono anni che la radio va benissimo! anche i tagliandi della macchina me li faccio da solo mettendoci l'olio del supermercato che lo compro 4 volte di meno e la macchina va uguale,ogni volta che facevo un tagliando mi sembrava di pagare una rata della macchina. |
| manneron |
Inserito il - 25/05/2008 : 00:13:36
ma joffa ha già un listino prezzi e il materiale? |
| manneron |
Inserito il - 25/05/2008 : 00:02:50
cosa ho combinato? aspetta che mi asciugo le lacrime
dunque ho collegato per sbaglio il cavetto nero del limitatore di potenza col jack del sensore di stato carica batteria della manopola acceleratore. i 2 jack sono compatibili e ci si può sbagliare.
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suppongo che sia saltata la garanzia. |
| dido |
Inserito il - 25/05/2008 : 00:00:12
Cosa hai combinato?comunque adesso abbiamo joffa,basta chiedere il pezzo di ricambio ed arriva. |
| manneron |
Inserito il - 24/05/2008 : 23:47:53
ok controller ordinato, anche perchè fatta grossa cappella col controller che ho. cercasi negozio aperto di domenica che venda lamette da barba sfuse per tagliarsi le vene. domani provo la rianimazione di emergenza del controller se stanotte riesco a dormire.
penso che il saldatore sarà di nuovo utile. grande acquisto.
l'altro giorno vado dal meccanico per fare la revisione e mi vuole cambiare il faro perchè non va una luce anabbagliante. gli dico ma stiamo scherzando? un faro grosso come una casa con 4 punti luce e uno non funziona bisogna cambiarlo tutto? il capo officina mi dice che se lo dice il meccanico è così. fa sto mestiere da 10 anni. e io comincio adesso gli rispondo. vado a casa verifico il contatto, completamente bruciato. fari bosh e contatti fatti a posta per autodistruggersi. prendo il saldatore, pezzo di filo avanzato dal nine e buono per 10A, taglio il contatto, risaldo il tutto. revisione luci ok. |
| dido |
Inserito il - 24/05/2008 : 20:11:01
Quello non credo,ma questo forse si.
http://cgi.ebay.it/36V-350W-brushless-controller-for-E-bike-scooter_W0QQitemZ260238062885QQihZ016QQcategoryZ11332QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262 |
| manneron |
Inserito il - 24/05/2008 : 19:44:08
ma questo affare qui, funziona col nine secondo voi?
http://cgi.ebay.it/36V-500W-speed-brushed-controller-for-e-bike-scooter_W0QQitemZ260241799356QQihZ016QQcategoryZ11332QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262 |
| giordano5847 |
Inserito il - 16/05/2008 : 17:58:14
No capisco perchè tutti questi dubbi, "serve veramente".
I dadi autobloccanti non sono materiale da biciaio, li dovrebbe usare anche lui. Non li usa perchè constano un po di più di quelli normali e non si allentano quindi non ci ritorni per la manutenzione.
Si comprano in qualsiasi ferramenta; attenzione che dopo una decina di vita e svita vanno cambiati per l'usura dell'anellino di plastica che fa da attrito. |
| pixbuster |
Inserito il - 16/05/2008 : 16:32:52
A mio parere è importante montarla per preservare il cavo del motore da "incidenti": se dovesse succedere che il dado si allenta e il perno (quando il motore spinge) ruota, addio cavo e forse centralina per via del cortocircuito conseguente Credo che poi sostituire il cavo all'interno del motore potrebbe essere un problema
Perciò per evitare anche guai all'atto delle prime prove (che sono le più pericolose) io 'sta rondella ce la metterei
(sulle bici muscolari, il perno non è mai sollecitato a reagire ad una coppia se non a quella minima dell'attrito; con il motore invece si, ed è elevata) |
| manneron |
Inserito il - 16/05/2008 : 12:28:06
mah sta ranella a incastro serve e non serve. si direbbe che serve perchè ha il foro squadrato dove è squadrato il perno e quindi fa presa e se il perno ruota lei ruota assieme, ma siccome la inguetta non è perfettamente a contatto con la forcella nell'incasto, avrà un po' di ritardo a fare la sua funzione. c'è anche da dire che se ruota il perno della ruota vuol dire che siamo messi male e che si è spanato completamente. |
| IlMago |
Inserito il - 16/05/2008 : 10:41:44
| tonino ha scritto:
A me sembra che la rondella storta non aggiunga niente! Sbaglio? Ciao. tonino
|
aggiunge aggiunge! il dente si trova piu' lontano dalla asse di rotazione, come fa notare Giordano, quindi lavora meglio ( coppia = forza x distanza dall'asse di rotazione) e la rondella va poi a scaricare sia su una nuova porzione di filettatura (che si aggiunge a quella che gia' lavora , presa dalla forcellina) sia sull'esterno della forcellina, schiacciata dal dado di serraggio. |
| IlMago |
Inserito il - 16/05/2008 : 10:33:38
| giordano5847 ha scritto:
Se l'hanno messa si vede che non basta. |
..la tua fiducia nel buon operato altrui mi sembra eccessiva :)
Non perche la rondella non serva,( serve eccome!) ma perche' in generale non mi fiderei cosi ciecamente di cio' che ci arriva: a me sono arrivate parecchie cose sbagliate/inutili/inutilizzabili |
| picusbox |
Inserito il - 16/05/2008 : 10:16:28
| gigi35 ha scritto:
sono dadi con un anello di plastica che facendo attrito sul filetto non si svitano da soli in caso di vibrazioni,ma usando una chiave si riescono tranquillamente ad avvitare e svitare.
|
Questi dadi autobloccanti si trovano dai ferramenta o è roba specifica da biciaio?
Ieri parlavamo qui sul forum di questi dadi, e ieri sera ho visto uno che ha subito un distacco della ruotra anteriore scendendo da un marciapiede, battendo la faccia sulla strada... LI VOGLIO ASSOLUTAMENTE! |
| giordano5847 |
Inserito il - 16/05/2008 : 09:52:39
| tonino ha scritto:
Ma allora questa benedetta rondella ripiegata è proprio necessaria? Non basta l'asse che non è rotondo e che incastra nella sede della forcella? tonino
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Se l'hanno messa si vede che non basta. Serve per allontanare dal centro il punto antagonista alla coppia moptrice; il solo quadro rischia di rovinare la sede. |
| dido |
Inserito il - 16/05/2008 : 09:45:35
IlMago grazie per il consiglio,ma quella è una vecchia foto dimostrativa per far notare il paraolio che va a toccare sulla forca,cosa da evitare. |
| tonino |
Inserito il - 16/05/2008 : 09:30:43
Ma allora questa benedetta rondella ripiegata è proprio necessaria? Non basta l'asse che non è rotondo e che incastra nella sede della forcella? tonino |
| giordano5847 |
Inserito il - 16/05/2008 : 08:41:15
Torque Washer, vuol dire rondella ritorta serve ad aiutare l'antirotolamento dell'albero. Un po' come il bullone che blocca il ceppo del freno su un motorino. In questo caso visto la bassa coppia trasmessa è sufficiente il nasello ritorto che posizionato nella sede. |
| IlMago |
Inserito il - 15/05/2008 : 23:32:07
xDido
sto guardando la Torque Washer (come tradurlo? rondella anticoppia?) della tua foto... scusami, ma dalla foto non capisco bene e non vorrei ti facessi male :) il dente della T W fa effettivamente presa nella forchetta ? mi sembra molto esterna, hai verificato bene? e ancora, poiche' a occhio la TW mi sembra molto sottile, direi al piu' 2mm temo che col tempo si usuri il punto di contatto con l'asse ( che tra l'altro e' pure filettato quindi la zona di tenuta e' forse 1 mmquadro) ..
ciao e scusami per la spero inutile ingerenza..ma le precauzioni e' meglio non lesinarle |
| manneron |
Inserito il - 15/05/2008 : 22:44:54
allora 1 con arancione positive, 3 con blu charging negative per quanto riguarda il caricabatteria
per andare dovresti avere un cavo che finisce con due fili sfusi da una parte e un connettore dall'altra. dalla parte dei due sfusi uno dovrebbe essere segnato con + e lì ci va il positive, mentre il discharging negative va sull'altro cavo.
poi bisogna rifilare le rondelle. farò nei prossimi giorni. intanto ho bello e capito che devo tirare i raggi perchè mi sembra che suonino un pochetto.
comunque vedo di farti le foto domani dei connettori, i miei non sono il massimo ma danno l'idea.
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| tonino |
Inserito il - 15/05/2008 : 21:12:42
Eh, no! Non si fa così! Me ne vado via due giorni convinto di aver capito tutto su come connettere motore Nine e batterie Ping e caricabatterie Ping, e quando torno, non ci capisco più nulla??!!
Allora, sulla batteria ci sono i cavi colorati, mentre sul caricabatterie di Ping ci sono i numeri 1,2,3.
Per caricare la batteria che colore connetto con che numero?
POI per andare, bisogna connettere il rosso CHARGING e il nero DISCHARGING con che cosa della centralina del Nine?
Altro argomento: la rondella "storta". Ma a che cosa serve? APer bloccare il perno del motore nella sede della forcella non basta il fatto che il perno non è rotondo, ma imbocca nella forcella in modo da non poter girare? A me sembra che la rondella storta non aggiunga niente! Sbaglio? Ciao. tonino |
| manneron |
Inserito il - 14/05/2008 : 22:25:35
ah ho fatto un giro con l'acceleratore manuale e sembra buono. cioè, l'acceleratore è fabbricato uno schifo con una vite di blocco sul manubrio che richiede un avvitatore piccolo e di forma quadrata e che se sviti troppo rischi che la vite ti finisca dentro il meccanismo dell'acceleratore.
Comunque direi che la legge che prevede il pas è una stupidata. con l'acceleratore controlli perfettamente quando devi mollare per frenare e poi non capisco la differenza tra far finta di pedalare e non pedalare.
poi, mi sembra che se spingo forte sui pedali il motore mi freni invece che continuare a spingere. |
| manneron |
Inserito il - 14/05/2008 : 21:48:22
allora, per quel che riguarda la batteria di ping (li ping, in italiano li mortacci...)
il rosso positive va sul positive del charger e il blu va sul negative del charger
poi rosso positive va sul + della centralina e il nero sul - della centralina
confermate?
ho fatto un unico connettore della batteria con tutti e 3 collegati e poi 2 connettori uno charger e l'altro centralina. stacco charger e collego centralina poi salto per aria.
rosso che poi è arancione, blu che poi è viola, nero che è effettivamente nero. ma sono daltonici i cinesi?
ah ho messo in carica la batteria e ho 2 led rossi accesi sul charger (rosso che poi sarebbe arancione)
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| gigi35 |
Inserito il - 14/05/2008 : 17:47:38
[/quote]
cosa sono i dadi autobloccanti?
[/quote]
sono dadi con un anello di plastica che facendo attrito sul filetto non si svitano da soli in caso di vibrazioni,ma usando una chiave si riescono tranquillamente ad avvitare e svitare.
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| dido |
Inserito il - 14/05/2008 : 15:47:06
Esatto con questi vai tranquillo,lo consiglio perche i dadi normali si possono anche allentare. |
| picusbox |
Inserito il - 14/05/2008 : 15:41:24
| dido ha scritto:
La devi rinpicciolire fino a quando poggi bene nella sede,io personalmente toglierei anche una rondella,in piu ti consiglio di montare dadi autobloccanti.
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Ciao Dido, cosa sono i dadi autobloccanti? Immagino rendano difficoltoso lo smontaggio (anche volontario) |
| dido |
Inserito il - 14/05/2008 : 15:25:21
La devi rinpicciolire fino a quando poggi bene nella sede,io personalmente toglierei anche una rondella,in piu ti consiglio di montare dadi autobloccanti.Come potete notare dalla foto,il gommino che poi non è altro che un paraolio va a toccare alla forca,in questo caso dovete togliere il paraolio è sostituirlo con uno piu basso.
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| manneron |
Inserito il - 14/05/2008 : 15:16:28
ho capito ma il problema è un'altro: il diametro di tale rondella è eccessivo e non si incastra nella scanalatura tonda laterale. devo cambiare le rondelle |
| matteo59 |
Inserito il - 14/05/2008 : 13:10:26
giusto Ghironda |
| ghironda |
Inserito il - 14/05/2008 : 10:48:18
non vorrei dire castronerie, ma penso che la rondella con "l'aletta storta" andrebbe montata a contatto con la forcella, in modo che l'aletta penetri nell'asola della forcella stessa, ovvero nell'apertura nella quale si infila il perno della ruota |
| manneron |
Inserito il - 14/05/2008 : 10:36:55
intanto che qualcuno mi guardi questo che vorrei capire se si può mettere meglio. grazie
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| manneron |
Inserito il - 14/05/2008 : 09:46:30
no ci sono 2 led di questo almeno sono sicuro.
scusate non ho controllato gli attacchi che avevo messo e non facevano contatto.
comunque lo schema lo devo ricontrollare. CHE NESSUNO ATTACCHI NULLA SEGUENDO LE ISTRUZIONI PRECEDENTI IN QUESTA SEZIONE. DEVO VERIFICARE! |
| picusbox |
Inserito il - 14/05/2008 : 09:36:35
| manneron ha scritto:
anche a me è arrivato ups. si i tre giorni sono reali se dice così.
allora domanda dalle cento pistole: alimentatore di ping, led rosso acceso fisso, led verde acceso fisso che significa?
ho innescato l'autodistruzione? le valvole non sono saltate in casa, dovrebbe essere buon segno. l'alimentatore scalda un po', neanche tanto, dopo 2 ore, ha la ventola ma non è accesa. batteria e cavi freddi.
spero che luce rossa significhi in carica e non in protezione. aspetto domattina e vediamo se si spegne o cambia colore, ma che ca..o almeno le lucette in inglese poteva metterci un'etichetta, mi pare che lo scriva bene nelle emails l'inglese.
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Io trovo questo nelle istruzioni di Ping:
- First charging costs more than 10 hours. Red light turns to green, then turns to red again after a while, again and again. It’s normal. The charger is balancing the capacity of battery cells.
- The battery pack’s capacity will be activated to its real capacity after 3 to 5 times cycle. Before being activated, it seems to have 80% or 90% of its full capacity.
Non mi pare corrisponda alla tua descrizione, io non ho ancora ricevuto il tutto ma dalla descrizione mi pare che vi sia un solo led bicolore |
| manneron |
Inserito il - 13/05/2008 : 21:08:58
anche a me è arrivato ups. si i tre giorni sono reali se dice così.
allora domanda dalle cento pistole: alimentatore di ping, led rosso acceso fisso, led verde acceso fisso che significa?
ho innescato l'autodistruzione? le valvole non sono saltate in casa, dovrebbe essere buon segno. l'alimentatore scalda un po', neanche tanto, dopo 2 ore, ha la ventola ma non è accesa. batteria e cavi freddi.
spero che luce rossa significhi in carica e non in protezione. aspetto domattina e vediamo se si spegne o cambia colore, ma che ca..o almeno le lucette in inglese poteva metterci un'etichetta, mi pare che lo scriva bene nelle emails l'inglese. |
| picusbox |
Inserito il - 13/05/2008 : 19:28:47
Infatti mi ha risposto, finalmente.
Dice che il primo vettore EMS ha trattenuto la spedizine per qualche motivo, quindi reinoltra con UPS. Tempo di spedizione 3gg (!).
Pare che le batterie siano roba "calda" nell'export dalla cina... |
| evocco |
Inserito il - 13/05/2008 : 18:03:59
Ping sembrerebbe di shangai circa 1600 km dal terremoto. |
| manneron |
Inserito il - 13/05/2008 : 13:18:49
perchè ping sta in zona terremoto?
comunque è normale che risponda dopo 5-6 giorni. con me ha fatto così scusandosi. ma è stato il 12/05 |
| picusbox |
Inserito il - 13/05/2008 : 11:59:13
Qualcuno di voi ha avuto rapporti epistolari con Ping negli ultimi 2 o 3 giorni? Non mi risponde e non vorrei insistere visti i fatti di cronaca degli ultimi giorni. |
| matteo59 |
Inserito il - 13/05/2008 : 11:00:43
consiglio di eseguire la scartavetratura come dice Dido perchè effettivamente io ho trovato una piccola punta che di metallo che fuoriusciva nei fori circolari dei nipples minacciando la foratura della camera d'aria fortunatamente la camera d'aria era ancora intatta |
| fabianix |
Inserito il - 13/05/2008 : 10:46:39
| manneron ha scritto:
icnus, ma il mio connettore di ping è circolare, mentre nel nine ho un jack rettangolare e poi dall'altra parte un altro jack che finisce in 2 fili sfusi, della serie arrangiarsi. Non ho connettori circolari nel nine.
Comunque ieri mi sono fatto un giro solo col motore senza batterie e centralina, tanto per vedere la differenza di resistenza. Si sente più peso e stabilità sull'anteriore, non credo di poter fare la stessa velocità massima che facevo senza, ma fa un poco da volano ed è scorrevole. Direi che solo col motore è pedalabile per brevi percorrenze senza problemi.
Mi sembra di sentire un leggero clang clang dei raggi, niente di preoccupante credo. penso siano i raggi che dove si incrociano facciano un poco di rumore. li olierò un poco. altri che sentono lo stesso rumore? forse se il motore va non si percepisce, provate a farci caso.
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anche a me fanno clang clang, soprattutto in frenata e in curva, ma ho percorso appena 50km...
qualcuno sa darci delle dritte sulla tecnica di tiraggio dei raggi (scusate il gioco di parole..)? |
| dido |
Inserito il - 13/05/2008 : 10:36:25
I raggi vanno tirati,su 4000km percorsi li ho tirati tre o quattro volte,adesso sembra che non si mollino piu.Prima di passare il nastro gli fate una bella scartavetrata con carta fine. |
| manneron |
Inserito il - 13/05/2008 : 07:36:11
icnus, ma il mio connettore di ping è circolare, mentre nel nine ho un jack rettangolare e poi dall'altra parte un altro jack che finisce in 2 fili sfusi, della serie arrangiarsi. Non ho connettori circolari nel nine.
Comunque ieri mi sono fatto un giro solo col motore senza batterie e centralina, tanto per vedere la differenza di resistenza. Si sente più peso e stabilità sull'anteriore, non credo di poter fare la stessa velocità massima che facevo senza, ma fa un poco da volano ed è scorrevole. Direi che solo col motore è pedalabile per brevi percorrenze senza problemi.
Mi sembra di sentire un leggero clang clang dei raggi, niente di preoccupante credo. penso siano i raggi che dove si incrociano facciano un poco di rumore. li olierò un poco. altri che sentono lo stesso rumore? forse se il motore va non si percepisce, provate a farci caso.
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| icnus |
Inserito il - 13/05/2008 : 05:37:56
Nel mio connettore del ping ho visto che le istruzioni indicavano con dei numeri 1,2,3 il postivo,il neutro,il negativo che invece il kit nine indicava diversamente es:il 2 è negativo.Allora attenzione!!!!Io ho sostituito il connettore in questione con quello in dotazione nel caricabatterie del nine del Wilfred,facendo attenzione alle polarità e non ai colori dei fili del ping perchè nei miei i colori erano invertiti.Anche a voi è capitato così? |
| tonino |
Inserito il - 13/05/2008 : 01:29:53
Grazie Pix, grazie Dido, grazie Manneron: ora dovrebbe essere tutto chiaro. Avevo anche scritto a Ping che mi ha risposto scusandosi di aver dimenticato di inserire nel pacco le spiegazioni (due fogli). Ora le ho: se servono a qualcuno, ditemelo! Adesso, al lavoro! Ciao a tutti. tonino |
| pixbuster |
Inserito il - 13/05/2008 : 00:08:47
Tonino, se hai difficoltà a fare le saldature puoi rivolgerti ad un riparatore tv: se ne trovi di quelli "di vecchia data" e gli porti gli schemi o la stampa delle foto qui sopra, ti aiuterà di sicuro |
| manneron |
Inserito il - 12/05/2008 : 23:14:21
così si collega al caricabatteria
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| manneron |
Inserito il - 12/05/2008 : 22:23:19
allora tonino niente panico.
non è nulla di complesso, solo che ti devi armare di saldatore. domattina provvedo pure io
Io ho il 41-42 di lercia ciabatta.
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comunque c'è da dire che ping è veloce a spedire. niente da dire. ha fatto prima dalla cina a inviare le batterie che dalla germania il nine. |
| dido |
Inserito il - 12/05/2008 : 19:11:47
Per i collegamenti lo ha gia scritto icnus.
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1380
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| tonino |
Inserito il - 12/05/2008 : 18:43:05
Cari Manneron, Joffa e tutti gli altri,
anche io ho ricevuto proprio oggi la batteria da Ping con il caricabatterie identico, e senza uno straccio di istruzioni. Per la spina con le lamelle, non c'è problema: l'adattatore lo trovi dappertutto, ma dall'altra parte...io non capisco nulla! AH. PER PIACERE, PARLATE COME AD UN INCOMPETENTE DI ELETTRICITA' ED ELETTRONICA!!!
Dalla batteria escono tre cavi, uno marrone etichettato "POSITIVO", uno nero etichettato "DISCHARGING NEGATIVE", uno blu etichettato "CHARGING NEGATIVE". Quali dovrò connettere alla centralina del mio Nine Continent per vedere finalmente la ruota girare (magari in avanti e non all'indietro)? E, prima, come collegare il caricabatterie alla batteria?
Viva l'importatore italiano! Ci fosse stato prima! Quando hai i motori, Joffa, fammi un fischio perchè stavo per comperarne un secondo dal tedesco, ma tra tutto 'sto casino, mi stanno saltando i nervi...
Lo "scomparso" Outside mi aveva suggerito di applicare un interrutore ed un fusibile tra la batteria ed il motore: dove? Li metto uno dopo l'altro sul positivo? Per piacere, soccorso! Grazie a tutti. tonino |
| joffa |
Inserito il - 12/05/2008 : 18:03:50
Cioè ti ha dato un maschio senza femmina (o viceversa) |
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