| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| fabianix |
Inserito il - 11/12/2008 : 17:25:05
non ho ben capito cosa fa di speciale questa nuova centralina
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http://www.goldenmotor.com/
cliccate su Hub motor nel menù di sinistra |
| 15 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| fabianix |
Inserito il - 09/01/2009 : 14:03:14
credo proprio di si dato che supporta 24-36-48V (la tua wisper a quanto va?) |
| Sjoroveren |
Inserito il - 09/01/2009 : 11:51:25
Siccome pare che tutti i problemi della mia Wisper derivassero da una centralina difettosa mi chiedo se credete sia possibile installare questa sul mio catorcio?
Io non ci capisco niente, mi affido a un amico (lo chiamo cosi perche'ormai vedo piu lui che la morosa, grazie alla Wisper fra un po mi prendero' del gay  ), quindi scusate se la domanda e' scema! |
| Fabio T |
Inserito il - 17/12/2008 : 23:56:41
OK ma il PAS di qusta centralina è alternativo alla manetta o lavora "in serie" (cioè dando il consenso per la manetta)? |
| joffa |
Inserito il - 17/12/2008 : 12:19:06
Secondo me il pregio maggiore di questa centralina, che ancora non ho avuto modo di toccare con mano, è il fatto che non presenta tutti quei cavi svolazzanti che uscivano dal pertugio difficilmente impermealizzabile.
Inoltre, la volontà di presentare un progetto completo (oltre al PAS...c'è anche l'antifurto e l'auto-fit, 90° e 120°) depone a favore della qualità.
Piacerebbe provarla.
Adesso mi dò da fare.
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| Dasti |
Inserito il - 16/12/2008 : 17:46:06
Bene, sono contento che si sia tutto chiarito!
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| jumper |
Inserito il - 16/12/2008 : 17:29:29
Beh, Giordano, stai tranquillo, il mio commento era oltre che correttivo (piu' della tendenza che del fatto) sopratutto bonario , e il tono non certo ostile ma quasi da fratello maggiore, come del resto e' sempre stato in passato, credo che,anche se mancavano gli smileys, fosse chiaro a tutti tranne che a lui (e che ora lo sia, poteva chiedere cmq).
Dopo la reazione "avicola", mi comprenderai, Giordano, se penso che sia meglio stendere un velo pietoso sulla faccenda, qui sul forum  |
| giordano5847 |
Inserito il - 16/12/2008 : 15:24:35
Bravi.
Meno male, pensavo si innescasse un'altro casino. |
| jumper |
Inserito il - 14/12/2008 : 00:55:54
(cancellato dall' autore) |
| jumper |
Inserito il - 13/12/2008 : 13:48:17
| joffa ha scritto:
Bello, molto bello. Adesso mi informo anch'io, ma questo tipo di controllers, come quelli che monta la www.eBike.ca col controllo "sensorless", che devono essere sollecitati per partire, poi vanno anche se non pedali. Quindi , direi che MANCA il PAS...e siamo alle solite.
E infatti non è menzionato. C'è solo il cruise control, cioè il trimmer per tenere una velocità costante (appunto).
Mi riservo di confermare o di postare il link dove l'ho letto, che sta in una pagina di www.eBike.ca, ma non sono riuscito a ritornarci.
Per il resto, mi piace.
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Joffa Joffa Joffa... ma perche' non controlli due, tre, 100 volte prima di parlare, specie quando una cosa la dico io, che dovresti sapere che non dico cazzate????   (smileys disambiguatori del tono bonario aggiunti)
Il PAS c'e', come correttamente indicato nello schema (cerchiato da me, cosi' lo vedi di sicuro)
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| joffa |
Inserito il - 13/12/2008 : 10:26:19
Bello, molto bello. Adesso mi informo anch'io, ma questo tipo di controllers, come quelli che monta la www.eBike.ca col controllo "sensorless", che devono essere sollecitati per partire, poi vanno anche se non pedali. Quindi , direi che MANCA il PAS...e siamo alle solite.
E infatti non è menzionato. C'è solo il cruise control, cioè il trimmer per tenere una velocità costante (appunto).
Mi riservo di confermare o di postare il link dove l'ho letto, che sta in una pagina di www.eBike.ca, ma non sono riuscito a ritornarci.
Per il resto, mi piace. |
| jumper |
Inserito il - 12/12/2008 : 22:59:24
| fabianix ha scritto:
sono perplesso su
1) Hall sensor failure redundency (Automatically switch to sensorless control)
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Un brushless si puo' tranquillamente controllare "sentendo" la back-emf, lo fanno molti controller facilmente.
Il problema e' quello della partenza da fermo, ma anche quello si puo' risolvere.
In questo caso essendo una ridondanza ce ne si puo' fregare.
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2) Other failures redundency (Work with failed throttle and power breaker)
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Se si scassa il manettino, lui si accorge dell' anomalia e vai di PAS (suppongo)
Sara' qualcosa che fa suonare la sirena, se la ruota motorizzata si muove, o cose del genere
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4) Motor phase self detection and calibration
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E' semplicemente l'automazione di quello che normalmente fai quando provi a collegare un controller a un motore di cui non conosci l'ordine delle fasi, provi fino a trovare l'ordine giusto.
Qui lo fa lui
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| fabianix |
Inserito il - 12/12/2008 : 11:52:12
grazie giovanni per il chiarimento sul failure dei sensori hall, mi sfuggiva questo aspetto, non sapevo che potevano fare cilecca |
| n/a |
Inserito il - 12/12/2008 : 11:09:26
| fabianix ha scritto:
sono perplesso su
1) Hall sensor failure redundency (Automatically switch to sensorless control)
2) Other failures redundency (Work with failed throttle and power breaker)
3) Anti-theft alarm
4) Motor phase self detection and calibration
non capisco come faccia a far andare un motore brushless come se fosse un brushed, idem per il failed throttle (accelera anche se mi si è rotto l'acceleratore ma mi voglio/devo comunque fermare???! ), e cos'è l'anti theft..
l'ultimo mi è più chiaro, calibra automaticamente le fasi del motore, ma da fermo come fa, sa già che vorrò andare in avanti e non indietro??
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proviamo a vedere, magari sbaglio tutto....
>Hall sensor failure redundency (Automatically switch to sensorless >control)
Siccome uno dei problemi dei brushless hub è che a volte i sensori hall che leggono il movimento del motore e servono per la controregolazione del controller fanno cilecca ( più i cablaggi che i sensori credo..) questo controllore riesce a lavorare anche in assenza dei segnali di questi sensori ( come fanno i regolatori pedal first ad esempio )
>Other failures redundency (Work with failed throttle and power >breaker)
In caso di guasto di uno di questi componenti penso che il regolatore lavori lo stesso con un valore di trottle costante ad esempio, magari il 50 o il 100 per cento fisso.....
>Anti-theft alarm
Allarme antifurto, non sò come sia questo, il Bionx ad esempio ha un codice che se non lo sblocchi lascia l'hub nella modalità frenata al massimo.
>l'ultimo mi è più chiaro, calibra automaticamente le fasi del >motore, ma da fermo come fa, sa già che vorrò andare in avanti e non >indietro??
Potrebbe essere che ci sia una modalità con la quale muovendo l'hub il controller rileva in automatico il senso ciclico degli avvolgiamnti del motore, risolvendo così eventuali errori di cablaggio. in questo caso il movimento che ti chiede di fare è specificato, cioè devi andare in modo XY e ruotare avanti il motore.. |
| fabianix |
Inserito il - 12/12/2008 : 05:01:15
sono perplesso su
1) Hall sensor failure redundency (Automatically switch to sensorless control)
2) Other failures redundency (Work with failed throttle and power breaker)
3) Anti-theft alarm
4) Motor phase self detection and calibration
non capisco come faccia a far andare un motore brushless come se fosse un brushed, idem per il failed throttle (accelera anche se mi si è rotto l'acceleratore ma mi voglio/devo comunque fermare???!), e cos'è l'anti theft..
l'ultimo mi è più chiaro, calibra automaticamente le fasi del motore, ma da fermo come fa, sa già che vorrò andare in avanti e non indietro?? |
| jumper |
Inserito il - 11/12/2008 : 17:42:12
Beh, le nuove features te le elenca sotto
Available for 24V,36V and 48V brushless motors
Cruise Speed Control
Regenerative Braking
Hall sensor failure redundency (Automatically switch to sensorless control)
Other failures redundency (Work with failed throttle and power breaker)
You can force it to work with lower voltages (e.g 48V to 36V, 36V to 24V)
Report failure components by beeps
Anti-theft alarm
Motor phase self detection and calibration
Support Forward and Reverse
Excessive Current Protection
Low Voltage Protection
High Reliability
Il prezzo e' anche molto invitante $65, bisogna vedere se mantiene quello che promette; e' davvero interessante , e la costruzione nel case fatto apposta e con connettori di tipo "automotive" da un tocco di professionalita'; normalmente quando si spende per questo tipo di cose, non si va a risparmiare sulla qualita' dei componenti
Potrebbe essere un segnale del passaggio da una produzione "casalinga" assemblata in generici scatolotti, a una vera e propria industrializzazione , con tutte le spese che cio' comporta (stampi custom, QC, ecc). Definitivamente da seguire con attenzione
grazie della segnalazione, se vuoi info sulle features singole, chiedi pure |
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