| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| leo66 |
Inserito il - 08/06/2010 : 14:31:55
Qualcuno sa dove posso trovarne una?
Grazie. |
| 26 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| leo66 |
Inserito il - 02/07/2010 : 12:44:46
Ciao joffa!
1)Il ponticello l'avevo fatto subito, almeno quello! Ma quanto mi consuma la centralina con ponticello aperto? C'è il rischio di scaricare la batteria? Altrimenti mi tocca pure di cercare un relè con bobina a 36V!
2) Non era il motore a girare al contrario, ma il PAS che leggeva la pedalata pedalando al contrario. Ovvero, per avanzare dovevo "frullare" all'indietro. Comodo, no? 
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| joffa |
Inserito il - 02/07/2010 : 12:19:28
Se non metti un interruttore o un ponticello sul connettorino piccolo a 2 poli, non parte niente...
Se il motore và al contrario, sulle ultime centraline c'è un invertitore. Basta ponticellare i cavi del connettore bipolare col filo arancione. (tipo retromarcia, ma a pieni giri... ) |
| Barba 49 |
Inserito il - 02/07/2010 : 10:56:50
E vaiiiii... |
| leo66 |
Inserito il - 02/07/2010 : 09:03:13
Eh, il sensore non lo posso girare..... comunque ho girato il disco, è montato con la colla a caldo, per cui non ho avuto problemi. Curioso che le due centraline funzionino al contrario tra di loro.
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| imayoda |
Inserito il - 01/07/2010 : 23:10:14
| leo66 ha scritto:
Bene!
Applicando 2,5V sull'ingresso manetta il motore parte, i collegamenti sono quindi equivalenti alla vecchia centralina. Ho poi collegato il PAS verificando con il tester l'uscita della vecchia e....SORPRESA! Il motore funziona pedalando al contrario!  Ma porca paletta! Adesso mi tocca di ribaltare il disco dei magneti.... magari è un parametro programmabile, ma non mi metto certo ad aprire la centralina adesso....
Grazie per l'assistenza!
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devi solo girare il sensore |
| leo66 |
Inserito il - 01/07/2010 : 23:00:29
Bene!
Applicando 2,5V sull'ingresso manetta il motore parte, i collegamenti sono quindi equivalenti alla vecchia centralina. Ho poi collegato il PAS verificando con il tester l'uscita della vecchia e....SORPRESA! Il motore funziona pedalando al contrario! Ma porca paletta! Adesso mi tocca di ribaltare il disco dei magneti.... magari è un parametro programmabile, ma non mi metto certo ad aprire la centralina adesso....
Grazie per l'assistenza! |
| leo66 |
Inserito il - 01/07/2010 : 22:28:41
ciao Barba. Ho appena provato, i codici colore corrispondono, applicando tensione all'ingresso manetta il motore sussulta e poi si ferma. Adesso seguo il tuo consiglio e metto un partitore per ridurre la tensione e vedo se la centralina non si blocca.
Ripasso fra 10 minuti (se non esplodo! ) |
| Barba 49 |
Inserito il - 01/07/2010 : 22:14:47
@Leo66: Io possiedo un Bafang e un Nine che alterno continuamente sulla mia bici usando sempre la stessa centralina, e posso assicurarti che i codici di colore sono IDENTICI. Quanto al PAS, quelli moderni sono tutti a sensore di Hall perciò se usi un potensiometro il motore non parte. Prova a dare tensione all'ingresso manetta senza superare i 4,5V altrimenti va in blocco la centralina. |
| fury66 |
Inserito il - 01/07/2010 : 15:40:54
chi mi sa consigliare una centralina per motore sensorless programmabile |
| leo66 |
Inserito il - 01/07/2010 : 14:15:22
dunque.... la prima prova è stata all'1 di notte, quindi la lucidità era quella che era....
La centralina è da 36V, la batteria ne dà 40 quindi non dovrebbero esserci problemi. Ho collegato il filo rosso alla chiavetta e verificato che accendendola escano 5V sull'alimentazione del PAS. Problema 1 è che per collegare il vecchio PAS ho fatto un adattatore con due connettori della vecchia centralina Bafang, quindi per bypassare questa cosa dovrei usare un potenziometro. Ho letto però che la centralina Infineon usa un sensore di Hall anche per l'acceleratore.
Stasera proverò ad applicare una tensione sull'ingresso manetta e vi farò sapere come si comporta.
Per quanto riguarda i collegamenti sul sito di endless sphere ho trovato che vanno invertiti tra loro i fili gialli e verdi sia dei sensori che del motore, però prima di fare questa prova aspetterei di verificare quanto sopra. |
| Barba 49 |
Inserito il - 01/07/2010 : 13:55:47
@Leo66: I codici di colore del Nine e del Bafang sono gli stessi, quindi non è quello il problema. Oltretutto, se sbagli a collegare le fasi il motore gira male o fa dei rumori strani ma è vivo... se non da segni di vita prova a vedere se hai alimenteto correttamente la centralina: nelle vecchie c'era un filo rosso sottile che andava al positivo della batteria tramite un interruttore, se non lo colleghi non parte. Guarda anche con un tester se dalla batteria esce la tensione richiesta e se la centralina è della tensione giusta, altrimenti incorri nel cut-off. |
| Jonathan |
Inserito il - 01/07/2010 : 13:44:41
inizia ad invertire 2 fasi...indifferentemente; lasci il verde col verde, e inverti il blu col giallo. Provi ad accelerare piano piano e senti se fà rumori strani o non gira.
Se invece gira....sei a posto.
Se non gira o fà rumori strani prova ad invertire altre 2 fasi.
Se ancora non va....bisogna invertire anche i fili dei sensori hall..e li è già più complicato.
Su endeless trovi di sicuro i collegamenti.....so che io trovai la come collegare una centralina x al nine (anche li dovetti girare le fasi ed i sensori...).
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| leo66 |
Inserito il - 01/07/2010 : 09:52:33
E' un SWXH e ha i sensori. In effetti girando per la rete ho visto che forse bisogna invertire delle fasi. Nessuno qui nel forum ha provato questa configurazione? |
| Jonathan |
Inserito il - 01/07/2010 : 09:45:04
| leo66 ha scritto:
Altra domanda.... ma utilizzando la centralina con il Bafang devo cambiare qualche collegamento?
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Il bafang...ha i sensori hall(connettore a 5 fili che esce dal motore)? Che bafang è?
Se ha i sensori hall puoi usare la centralina di joffa, ma forse devi anche invertire qualche fase del motore.
Se non ha i sensori hall (tipo il BPM) è un motore "sensorless", cioè senza sensori hall, e devi usare un'altro tipo di centralina (centralina "sensorless").
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| leo66 |
Inserito il - 01/07/2010 : 09:17:27
Altra domanda.... ma utilizzando la centralina con il Bafang devo cambiare qualche collegamento? |
| leo66 |
Inserito il - 01/07/2010 : 08:59:37
La centralina del mitico joffa è arrivata. la batteria di dennj pure. Adesso iniziano i problemi.
E' possibile che collegando solo il PAS il motore non funzioni? Mi sfugge qualcosa? I contatti dei freni vanno comunque collegati? Non esiste in rete uno schema di collegamento un pò più dettagliato di quello che si trova sul sito di Wheelkits?
Grazie. |
| leo66 |
Inserito il - 09/06/2010 : 19:46:35
| Gechino ha scritto:
Grazie Leo,
scusa se ho anticipato l'indirizzo di Dennj in una richiesta rivolta a te.
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L'ultimo che ha osato riposa sotto un metro di terra! 
Ma dai, figurati!!!!!!!!!!! |
| Gechino |
Inserito il - 09/06/2010 : 16:30:21
Grazie Leo,
scusa se ho anticipato l'indirizzo di Dennj in una richiesta rivolta a te.
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| leo66 |
Inserito il - 09/06/2010 : 11:43:21
Prova a dare un occhio qui:
http://www.ebike.biz/infineon.htm |
| Gechino |
Inserito il - 09/06/2010 : 09:39:13
| | le Infineon sono tutte programmabili con un cavo usb-seriale e un programma che trovi in rete, ma per alcune cose devi fare un semplice ponticello sul circuito stampato (ti basta un saldatore da 5 euro) |
Ciao ragazzi, scusate per l'abbondanza d'ignoranza (la mia ) ma...
cosa si può programmare e personalizzare su queste centraline?
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| leo66 |
Inserito il - 09/06/2010 : 09:22:21
Perfetto, grazie! |
| JamesTKirk74 |
Inserito il - 08/06/2010 : 20:53:56
le Infineon sono tutte programmabili con un cavo usb-seriale e un programma che trovi in rete, ma per alcune cose devi fare un semplice ponticello sul circuito stampato (ti basta un saldatore da 5 euro) |
| leo66 |
Inserito il - 08/06/2010 : 17:23:39
Solo una domanda.... "E' programmabile?" |
| leo66 |
Inserito il - 08/06/2010 : 17:14:36
Ok, grazie. Ti mando un MP per non tediare il forum. |
| joffa |
Inserito il - 08/06/2010 : 15:52:21
Tra pochi giorni arrivano. |
| giman |
Inserito il - 08/06/2010 : 14:44:55
da joffa |
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