| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| veroncine |
Inserito il - 19/10/2026 : 20:32:08
Domanda per Emmebrusa
Ho ottenuto una buona configurazione già installata su 4 motori con piena soddisfazione mia e altrui, ho un umico problema : col mio tsdz2B percorro sentieri abbandonati, questo causa spesso piantate secche della bici, ma senbbene già al 100% l'arresto non è immediato col risultato di avere già distrutto 2 ruote libere ingranaggi grandi in soli 3000km.
Esiste una modifica soft che cancelli totalmente il calcolo del delay di shutoff che causa sempre qualche decimo di ritardo ?
Grazie
Veroncine |
| 8 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| mbrusa |
Inserito il - 29/10/2026 : 09:04:23
Con un tempo di decelerazione lungo, se la bici si pianta quando il motore sta spingendo, si rompe l'ingranaggio in plastica.
Con un tempo di decelerazione breve , le probabilità di rottura sono minori.
Ma sono minori anche con un tempo lungo, se "Overcurrent error delay" è impostato a 1.
In ogni caso non c'è mai la certezza di non subire danni.
Con la rampa di decelerazione al 100% è meglio per l'ingranaggio in plastica, ma è peggio per la ruota libera.
Ogni volta che smetti di pedalare, nella ruota libera c'è uno scorrimento che usura i nottolini.
Tra 100% e 35% ci sono anche vie di mezzo, si tratta di trovare il giusto compromesso.
Se, dopo un arresto brusco, il motore emette un rumore continuo, significa che c'è un problema, probabilmente dovuto all'impostazione di decelerazione al 100%.
Quale versione OSF stai usando? |
| veroncine |
Inserito il - 29/10/2026 : 03:53:56
Scusa ma cosa succede se hai un tempo di cutoff più lungo e la bici si pianta secca ?
Già così al 100%, il motore fa un gran brutto rumore finche non si spegne. |
| andrea 104KG |
Inserito il - 22/10/2026 : 12:04:43
Infatti sui bosch hanno deliberatamente lasciato un lag, cioè il motore si ferma un po' dopo proprio perchè si superano meglio gli ostacoli dove è difficile pedalare |
| mbrusa |
Inserito il - 22/10/2026 : 09:15:59
Non mi sono spiegato bene, impostare "Overcurrent error delay" a 1 si protegge l'ingranaggio in plastica, ma per la ruota libera non fa alcuna differenza se si lascia la decelerazione al 100%.
La ruota libera subisce un'usura minore con un tempo di decelerazione più lungo. Prova il valore predefinito del 35%.
Un tempo lungo rende anche la pedalata più fluida e ti aiuta a superare gli ostacoli in modo più efficace su sentieri scassati. |
| andrea 104KG |
Inserito il - 21/10/2026 : 20:38:39
è impossibile, non sono rullini se la smonti vedi com'è fatta, questo è un mio video https://www.youtube.com/watch?v=WgOgteUcnzk&t=205s |
| veroncine |
Inserito il - 21/10/2026 : 19:43:11
Ok, grazie, provo ad impostare a 1.
Mi ci vorrà del tempo per poter dare un report affidabile.
Qualcuno è mai riuscito a smontare la ghiera della ruota libera grande del 2B per cambiare i rullini ? |
| mbrusa |
Inserito il - 21/10/2026 : 09:48:41
| Messaggio di veroncine
Domanda per Emmebrusa
Ho ottenuto una buona configurazione già installata su 4 motori con piena soddisfazione mia e altrui, ho un umico problema : col mio tsdz2B percorro sentieri abbandonati, questo causa spesso piantate secche della bici, ma senbbene già al 100% l'arresto non è immediato col risultato di avere già distrutto 2 ruote libere ingranaggi grandi in soli 3000km.
Esiste una modifica soft che cancelli totalmente il calcolo del delay di shutoff che causa sempre qualche decimo di ritardo ?
Grazie
Veroncine
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La ruota libera grande del TSDZ2B è delicata di suo.
Nelle situazioni che hai descritto, è molto più probabile che sia l'ingranaggio in plastica a rompersi.
C'è un parametro importante per prevenire danni in questi casi ed è "Overcurrent error delay" (E07), di default è impostato a 2.
Probabilmente con la decelerazione al 100% non è mai intervenuto, prova a impostarlo a 1.
Tieni però presente che impostare la rampa di decelerazione al 100% comporta un'usura precoce della ruota libera più grande.
Se il motore si ferma bruscamente, la corona continua a girare per inerzia e i nottolini si consumano.
Durante la fase di decelerazione, non dovrebbe verificarsi alcuno slittamento all'interno della ruota libera; il motore deve continuare a spingere fino all'arresto. |
| andrea 104KG |
Inserito il - 19/10/2026 : 21:33:39
Strano, era un problema delle prime versioni del software, comunque aspettiamo mbrusa.. di solito si distrugge l'ingranaggio in plastica quando la bici si blocca e il motore rimane attivo.. blù o bianco.. non è che rimani col peso sui pedali mentre fai frenata brusca? In quel caso il motore non si può fermare.. un mio amico a distrutto diversi ingranaggi blù sul vecchio modello perchè facendo foristrada duro gli capita a volte di incontrare un ostacolo e l ruota si blocca mentre sta ancora pedalando, la coppia del motore distrugge l'ingranaggio. Aspettiamo il guru  |
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