| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Norma |
Inserito il - 03/05/2026 : 20:04:51
Come sapete, ho comprato una Brompton muscolare usata, una H3R del 2015. A giorni mi arriverà la corona a 44 denti, così da facilitarmi le salite. Mi piace però curiosare in giro e ho trovato questo kit per elettrificare la Brompton
https://www.greenmoving.it/kit-bici-pieghevole-brompton/
Al momento credo che la terrò muscolare, però mi chiedevo se questo kit è di buona qualità oppure se è una cinesata fatta passare per made in Italy. Mi chiedo quindi: ma un lavoro del genere potrebbe essere fatto da un kittaro? So che esiste il problema della misura della forcella e quindi chiedo se esiste una ruota da 16 che monta già un motore a cui poi affiancare una batteria. Il kit in questione non è carissimo (799 euro) ma magari con un kittaro del forum potrei spendere meno.
Per il momento è solo curiosità, non ho ancora fatto un giro come si deve con la Brompton e quindi non so se ho ancora le gambe di qualche anno fa o se mi serve un motore.
Grazie  |
| 27 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Norma |
Inserito il - 20/05/2026 : 20:40:08
Facendo un po' di conti, il Crystalite costerebbe un po' di più, a parità di batteria (15Ah). Ho visto che anche il motore sulle Brompton elettriche originali è leggero, sul chilo e mezzo. Comunque non mi servirebbe un motore potente in salita, per quelle ho già il centrale sull'Atala. Mi piacerebbe un aiuto se tornassi a pedalare in pianura, giusto per riuscire a fare più dei 30 km che al massimo riesco a fare in muscolare. E mi servirebbe una bici che non pesasse come un' incudine, visto che salire e scendere dai treni non è roba da anzianotte 
Poi si, dovrò farmi montare il tutto, da sola non me la sento. |
| Valier |
Inserito il - 20/05/2026 : 19:47:15
Il Crystalyte pesa sui 3 kg..Non so se completo di cerchio.Non vorrei che il motore del kit sia un po' fiacco;magari alla prima salita seria ti molla, e,poi,non costa poco.
Non credo che con il Crysta vai a spendere di più.Comunque devi trovare chi ti monta entrambi o sbaglio? |
| Norma |
Inserito il - 20/05/2026 : 12:52:44
| andrea 104KG ha scritto:
il motore mi sembra ridicolo, come fa a pesare un chilo?
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Adesso voglio controllare, ma mi pare che anche i motori di altri kit tip swytch o nano non pesino molto.
edit: ho controllato, pesano circa 1 chilo e mezzo.
È un motore troppo leggero? La mia paura è che sia una cinesata rimarchiata. |
| andrea 104KG |
Inserito il - 20/05/2026 : 12:39:17
il motore mi sembra ridicolo, come fa a pesare un chilo? |
| Norma |
Inserito il - 19/05/2026 : 22:06:15
Esatto, mi ha proprio detto che la centralina non prevede cavi per i sensori. Andrea ti ringrazio, mi stai aiutando a capire, forse mi sto preoccupando per niente. È che mi immagino di trovarmi con la bici impazzita, magari in discesa, col motore che non si ferma 
Ho avuto anche informazioni più precise sui pesi: la batteria supera di poco i due chili e il motore pesa poco più di un chilo.
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| andrea 104KG |
Inserito il - 19/05/2026 : 21:54:46
evidentemente la centralina che usano non prevede i fili dei sensori freno. Non credo possa impazzire perche se impazzisce potrebbero anche non funzionare i sensori... è sempre una logica digitale. |
| Norma |
Inserito il - 19/05/2026 : 20:47:53
Sentito oggi al telefono il titolare di Green Moving, che mi ha confermato l' assenza di sensori nei freni e l'impossibilità di montarne aftermarket  La cosa mi lascia perplessa: magari sono paranoica, ma può succedere che all' improvviso il controller impazzisca e non fermi più il motore? |
| Norma |
Inserito il - 18/05/2026 : 11:49:10
Dopo scambi di email col venditore del kit Green Moving, direi di aver capito quasi tutto, ma continua a rimanermi un dubbio riguardo all'assenza di sensori sui freni. Domani lo sentirò al telefono e gli chiederò informazioni soprattutto su questo. Non voglio fare la figura della rimbambita: posso chiedergli se è possibile installare successivamente dei sensori? Potrebbe non essere possibile? Sul loro sito è scritto:
Il controller sviluppato appositamente, non prevede sensori freno, in quanto è stato progettato per non avere ritardi temporali in staccata nel momento in cui bisogna frenare.
Esistono controller sui quali è impossibile montare un sensore aftermarket?
Cosa mi consigliate? Mi preoccupo per niente?
Grazie! |
| Norma |
Inserito il - 17/05/2026 : 11:31:59
Fatte lo prove attaccando dei pesi alla bici: sinceramente, non mi sembra ingestibile. Tra l'altro, nelle specifiche del kit è scritto che il motore è geared e quindi, correggetemi se sbaglio, mi pare che sia un motore più leggero del gearless. La batteria si può togliere e mettere nello zaino e quindi rimangono solo i due chili aggiuntivi del motore.
Sono anche riuscita a far montare la corona a 44 denti e, in effetti, pedalo meglio. Però ho voluto fare una prova in un giro lungo, di una trentina di km, nella pianura bolognese/modenese e ho realizzato che dagli ultimi giri in muscolare sono passati 7/8 anni e che quindi devo proprio rassegnarmi e montare un kit. Mi dispiace, ma devo anche essere realista, la fatica non può superare il divertimento. La Brompton si è comportata benissimo, in treno è l'ideale, la si riesce a trasportare senza problemi, ma dovrò darle un aiuto e quindi penso che il kit sia l'unica soluzione.
Nota di colore: durante la mia gita di prova, ho avuto la malaugurata idea di provare l'Eurovelo 7, che da Crevalcore mi ha portata a Camposanto. Bella, in mezzo agli alberi, molto tranquilla, ma purtroppo sporchissima, piena di rami, erba, piante... di tutto. E infatti ho forato  Per fortuna, ero a poche centinaia di metri dalla stazione di Camposanto: bella, futuristica, costruita a 13 metri di altezza per superare il fiume Panaro e... con gli ascensori fuori servizio Non so quanti gradini abbia dovuto fare, dopo un po' ho perso il conto... https://cicloviadelsole.it/home/territorio/camposanto/stazione-ferroviaria/ |
| Norma |
Inserito il - 07/05/2026 : 17:54:56
| tarmax ha scritto:
io ho una ruota brompton anteriore con motore crystalite, non ricordo il modello e neanche dove l'abbia messa con l'ultimo transloco; ormai è ferma da parecchi anni.
ho preferito la bici in versione muscolare, perché il motore anche se "tirava molto" era troppo pesante e con la batteria, anche se minuscola rendeva davvero scomodo il trasporto passivo della bici, all'epoca dovevo fare un paio di piani di scale. il motore mi pare fosse un gearless, visto il peso e il diametro importante.
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Il kit che ho visto io non mi sembra ingestibile, sia la batteria che il motore sono sui 2 kg l' uno. E la batteria è piccola e si può togliere facilmente e mettere nello zaino. Devo fare delle prove attaccando dei pesi, perché la mia cantina è ciclabile, ma i problemi arrivano se mi trovo in stazioni con ascensori rotti o rampe di scale infinite.
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| Norma |
Inserito il - 06/05/2026 : 15:03:57
Non mi tentare...  |
| T4R |
Inserito il - 06/05/2026 : 10:32:23
Se ti vuoi sbizzarrire con gli accessori guarda qui.
https://www.sjscycles.co.uk/
Saluti Pino |
| Norma |
Inserito il - 06/05/2026 : 10:06:52
Ottima l' idea di Andrea, voglio provare, solo così potrò rendermi conto del cambio peso. Muscolare la mia Brompton pesa più o meno 12,5 kg, quindi col kit arriverebbe ai 17.
E in effetti penso sia meglio aspettare di vedere come và la bici con la corona da 44 denti. Sperando che arrivi, 10 giorni da Milano mi sembrano un po' tanti...
Grazie dei suggerimenti.
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| Valier |
Inserito il - 06/05/2026 : 09:53:58
Io la proverei così come è, fai sempre in tempo a kittarla. Fra pochi giorni sono 66 e la Venice, che se non ricordo male pesa 27 kg., riesco ad usarla, in pianura, quasi sempre senza assistenza.
Mio unico all'allenamento è l'uscita settimanale di nordic walking sul Carso, 5/6 km.. |
| andrea 104KG |
Inserito il - 05/05/2026 : 21:24:34
quanto pesa la brompton? aggiungi 5kg e prova a muoverla, sistemaci in qualche modo 3 bottiglie d'acqua da 1,5 litri... e prova a fare le scale |
| Norma |
Inserito il - 05/05/2026 : 18:13:10
Ha smesso di piovere, sono uscita con la bici, ha ricominciato a piovere e, mentre mi annegavo sotto il diluvio, ho riflettuto: aspetterò che mi arrivi la corona da 44 denti, così da vedere che aiuto potrò avere. Però ho pensato anche che i miei giretti sul Po risalgono ad almeno 8/9 anni fa e che io, dal 2020, pedalo esclusivamente con ebike, quindi magari un aiuto elettrico non sarebbe male.
Del motore crystalite ho letto molto bene (confesso che mi sono fatta aiutare anche da chatgpt), ma forse, alla fine della fiera, il kit Green Moving è il più comodo, visto che è completo e non costa nemmeno una follia. E' vero ch esiste la Brompton elettrica già pronta, ma ho appena comprato uan Brompton muscolare... Il produttore Green Moving mi ha detto che la batteria è sui 2 chili e il motore pure, quindi mi chiedo se la bici con 2 chili in più di motore possa essere gestibile. Non devo fare chissà che, devo salire e scendere dai treni e forse, a volte, mi capiterà di dover fare un po' di scale nelle stazioni più disagiate.
Altra cosa: a motore spento sarà gestibile la bici? Oggi ho fatto una prova con l'Atala, in un tratto in pianura: la bici va, è pesante ma va, però, dai 19/20 kmh sono scesa drammaticamente alla metà
Proviamo a fare un esercizio di fantasia: immaginiamo la Norma, pensionata di 62 anni, un po' sovrappeso e fuori forma, che vuole pedalare per qualche decina di chilometri sugli argini del Po, quindi praticamente pianeggianti. Per raggiungere le sue mete, a volte si troverà a dover salire su treni con gradini o da pensiline con marciapiede molto più basso del treno. Potranno esserci stazioni senza ascensori e con rampe di scale da fare. Una Brompton kittata, con 2 chili di motore nella ruota anteriore, potrà essere trasportata? La centralina nello sterzo sarà un peso ulteriore? Un fastidio?
Consigli e suggerimenti sempre benaccetti, grazie  |
| tarmax |
Inserito il - 05/05/2026 : 14:35:10
io ho una ruota brompton anteriore con motore crystalite, non ricordo il modello e neanche dove l'abbia messa con l'ultimo transloco; ormai è ferma da parecchi anni.
ho preferito la bici in versione muscolare, perché il motore anche se "tirava molto" era troppo pesante e con la batteria, anche se minuscola rendeva davvero scomodo il trasporto passivo della bici, all'epoca dovevo fare un paio di piani di scale. il motore mi pare fosse un gearless, visto il peso e il diametro importante. |
| baldiniantonio |
Inserito il - 05/05/2026 : 14:10:09
a solo titolo informativo agevolo link della brompton nativa elettrica
https://it.brompton.com/electric-bikes |
| Valier |
Inserito il - 05/05/2026 : 10:37:42
Scusa ho detto una castroneria per il cerchio. |
| Valier |
Inserito il - 05/05/2026 : 10:24:03
https://it.aliexpress.com/item/1005009659718049.html
L'unica cosa che bisogna controllare è la dimensione del cerchio perchè, non vorrei sbagliare, quello della Brompton non è esattamente da 16. |
| Norma |
Inserito il - 05/05/2026 : 09:51:39
Ma che bello, grazie! Oggi dovevo fare un giro in bici, ma diluvia e quindi ho tempo di studiarmi tutto e poi di tornare qui con le mie mille domande |
| Valier |
Inserito il - 05/05/2026 : 09:43:39
http://shop.crystalyte-europe.com/product.php?productid=16694&cat=327&page=1 |
| Norma |
Inserito il - 05/05/2026 : 09:39:26
Grazie Valier del link, non ero riuscita a trovare informazioni in rete. Però credo che il kit Green Moving per me sia più adatto, diventerei matta a cercare e trovare tutti i componenti. |
| Valier |
Inserito il - 05/05/2026 : 08:43:59
https://www.crystalyte.com/crystalytensm-seriesspecialforconve |
| Norma |
Inserito il - 05/05/2026 : 07:59:30
Ho trovato un video di qualche anno fa (2019) dove si vedono sia l'enorme batteria che veniva usata e la centralina, che è posizionata praticamente a metà dello sterzo. Ho provato ad allegare uno screenshot, ma, non so perchè, l'immagine non si vede. Questo il link del video https://www.facebook.com/greenmoving/videos/402062770483190/
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| Norma |
Inserito il - 04/05/2026 : 16:38:36
Grazie mille, Pino, sto preparando una lista di domande da fare al produttore e chiederò dove si trova la centralina.
Al limite, potrei cercare un motore cristalyte? Si trovano? E potrei quindi poi aggiungere una batteria kittata? Da quello che leggo, il kit Green Moving pesa sui 4 kg (poco meno di 2 chili per il motore e poco più di 2 chili per la batteria). Ti ricordi quanto può pesare quello col motore cristalyte?
Questione freni, vediamo se ho capito: normalmente quando si frena il motore si stacca e invece in questo caso il motore non stacca? |
| T4R |
Inserito il - 04/05/2026 : 16:31:48
Io ho kittato e manutengo periodicamente la Purpton di Desafinado, membro del forum, di motori specifici ne esistono non sono molti ma ci sono.
In questo momento quella di Desa monta un cristalyte.
Il kit in questione non mi sembra male, ho solo qualche perplessità sul fatto che non ci sono i contatti sui freni.
Per quanto dicono sia immediata la risposta un pò di ritardo ci sarà comunque.
Altra cosa non vedo dove è posizionata la centralina, cosa importante perchè di spazio ce ne è veramnte poco, quella di Desa è sulla base dello sterzo.
Saluti Pino |
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