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Giovatomba
Nuovo Utente
12 Messaggi |
 Inserito il - 08/09/2021 : 18:50:27
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Sono iscritto da quasi un anno a questo forum, senza intervenire, quando cercavo un tandem per sostituire il precedente ormai da pensionare. Era a pedalata assistita. Ho trovato, poi, un Atala usato di meno di due anni ed ho passato la pedalata assistita, ultracinese anonimo, a questo attuale. Purtroppo un paio di mesi fa ha smesso di funzionare e non sono riuscito a trovare il problema anche perché un esperto noto a livello nazionale vi aveva messo mano modificandone la struttura, eliminando i collegamenti con i sensori di Hall interni sostituendo la loro funzione con un normale sensore per contachilometri.
Non volendo privarmi del tandem, per divertirmi con mia moglie che non sa andare in bici, ed avendo una età per la quale è diventato difficile spingere una pesante bici per due persone, ho montato un Bafang alla ruota posteriore e ne sono pienamente soddisfatto.
Attualmente mi sto divertendo con la programmazione delle funzioni interne del motore... spero di non far danni.
Scusate se ho raccontato questa storia, ma così per rendere partecipi altri appassionati di tandem.
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Giovanni |
Modificato da - Giovatomba in Data 08/09/2021 18:51:59
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Giovatomba
Nuovo Utente
12 Messaggi |
Inserito il - 21/04/2026 : 14:12:02
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Al tandem è installato un Bafang 350 watt, 36 volt, alla ruota posteriore.
Il sistema l'avevo settato per 9 livelli di potenza di cui il primo al 52% della potenza e il 36% della velocità massima (25 km/h) e su, con incremento fisso, fino al 100% dell'una e dell'altra. Nell'ultimo week-end l'ho ripreso dopo almeno sei mesi di inattività e l'ho trovato meno performante. La batteria è carica, non perde voltaggio più del solito (un 10% su 10 km, come quando nuova sei anni fa) quindi ha ancora una adeguata capacità. Però tarda molto a raggiungere la velocità impostata per il singolo livello, cosa che fino all'anno scorso era molto soddisfacente. Sarà il caso di aumentare il piede della scala della potenza, portandolo ad un 70% (al posto del 52%)?
Con l'occasione un altro dubbio che nessun esperto di bici elettriche ha saputo dipanare. Ho impostato il motore che parta ad un quarto di giro del pedale. Se ho il cambio, alla ruota, sulla corona del 24, al quarto di giro del pedale, il motore interviene; se parto sulla corona del 12, il motore parte dopo almeno tre giri del pedale. C'è qualcuno che mi potrebbe spiegare il motivo? A rigor di logica dovrebbe essere eventualmente il contrario.
Grazie per la pazienza nel leggermi ed eventualmente rispondermi. |
Giovanni |
Modificato da - Giovatomba in data 21/04/2026 14:12:42 |
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leonardix
Utente Master
Lazio
6443 Messaggi |
Inserito il - 21/04/2026 : 14:30:31
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| Purtroppo non sono esperto di quel motore, a leggere dici cose sensate... vedrai che presto risponderà qualcuno... in ogni caso inutilizzo e anni che passano sono nemici della batteria, anche quando il display dice di no |
 www.leonardix.altervista.org - pagina FB |
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Giovatomba
Nuovo Utente
12 Messaggi |
Inserito il - 21/04/2026 : 14:52:09
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Preciso: la lettura dello stato della batteria avviene tramite il computerino con display P850C che indica lo stato della batteria in Volt ed in %, velocità, watt ed altro ancora. Non sono i classici pallini che so bene che non dicono assolutamente nulla!
Grazie per l'attenzione. |
Giovanni |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14995 Messaggi |
Inserito il - 21/04/2026 : 15:00:18
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| La velocità dipende dal voltaggio, vedi il drop cioè i volts da fermo e di quanto calano quando pedali? Può darsi che da 42 ti vada a 38.. |
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Tandem con pedalata assistita
