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Nico Danger
Utente Attivo
Liguria
537 Messaggi |
 Inserito il - 06/06/2026 : 14:23:00
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Mi sono dimenticato di spegnere la batteria da 54,6v mentre la provavo sulla sua slitta con i cavi scoperti e ho fatto una bella scossa...
Adesso, prima di connettere la batteria al BBS01, l'ho testata con un multimetro:
Con l'interruttore acceso misura 50 volt circa, con l'interruttore spento, misura 43 volt!!
Ho guardato il fusibile e sembra sano.
Ho testato tutte le altre batterie e nessuna misura proprio 0 volt con l'interruttore spento, una mi da 3 volt, un paio 0,7 e già mi sembra strano questo...
Ma 43 volt con l'interruttore spento mi fa immaginare che la scossa abbia danneggiato l'interruttore. Spero SOLO l'interruttore.
Cosa ne pensate? Ho un pò paura di collegare questa batteria al BBS01 48v, non vorrei che, dato che il fusibile non sembra salvare con molta efficacia, bruciassi altre cose. Il fusibile è da 40w.
Penso che aprirò la batteria per vedere se c'è qualche danno, esternamente non se ne vedono, e neanche si sente puzza.
Qualche consiglio? Grazie, buon week end.
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- - " Motore legale ma ben sfruttato " - -
- Mtb Full da 27,5" + BBS01 legale: Saltafoss 2.0 (in fase di test pesante, ovvero uso giornaliero in salite lunghe e ripide e strade disastrate e anche off road). Percorsi 10.000 km da giugno 2014. |
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docelektro
Utente Senior
Piemonte
1451 Messaggi |
Inserito il - 06/06/2026 : 14:45:03
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più che una scossa ha fatto una bella scintilla che è la prima cosa che fa danno in quanto si creano correnti impulsive.
L'interruttore è sull'uscita o su quella carogna di bms?
Un fusibile al massimo è da 40 A non watt.
Io proverei con un carico resistivo tipo una lampadina 220 volt A FILAMENTO inserisco l'interruttore si accende lo spengo si deve spegnere.
E sopratutto misurerei CON ATTENZIONE sulle piastre di parallelo tutti gli elmenti perchè DOVREBBERO essere tutti a 3,4 volt circa.
Non a 2,4 e nemmeno a 4,4 |
la felicità è una merce rara che si deve tenere stretta e non fare vedere agli altri perchè saranno sempre invidiosi [A.Petrucci *1970+1985] |
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Nico Danger
Utente Attivo
Liguria
537 Messaggi |
Inserito il - 06/06/2026 : 21:32:25
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| docelektro ha scritto:
L'interruttore è sull'uscita o su quella carogna di bms?
Un fusibile al massimo è da 40 A non watt.
Io proverei con un carico resistivo tipo una lampadina 220 volt A FILAMENTO inserisco l'interruttore si accende lo spengo si deve spegnere.
E sopratutto misurerei CON ATTENZIONE sulle piastre di parallelo tutti gli elmenti perchè DOVREBBERO essere tutti a 3,4 volt circa.
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Ciao Docelektro, grazie per l'aiuto.
L'interruttore sembra essere collegato al BMS
Immagine:
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Ho fatto il test con una lampadina vecchia a filamento sicuramente 220 volt ma non leggo le scrittine e quindi non ne conosco il wattaggio ma probabilmente è non più di 60w.
Quando accendo metto l'interruttore su ON si accende ma fa una luce debole, quando lo metto su OFF la lampadina si spegne, anche se secondo il multimetro ci sono 43 volt
Immagine:
153,31 KB
Finora come ti sembra la situazione? Pensi che la batteria si possa usare anche così? Aprire il termorestringente e misurare i paralleli, se si potesse, eviterei...
Scusa gli strafalcioni, ti sei accorto che sono ignorante di elettricità :-D |
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Modificato da - Nico Danger in data 06/06/2026 21:39:21 |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
15069 Messaggi |
Inserito il - 07/06/2026 : 01:10:15
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| Se ci fosse vera corrente, in modo fioco la lampadina rimarebbe accesa con 43v. Per pareggiare al decimo di volts un extender per la turbo levo usavo un faro da 500w alogeno e si accendeva con i 42v di una batteria da 36v.... Collegae una batteria accesa a un motore non fa nulla se non uno schiocco e una scinilla dovuti alla carica dei condensatori. Lo faccio da anni perchè tutte le mie batterie non hanno interruttore e si ricaricano dall'uscita, per cui devo sempre staccarle per caricarle e poi riattaccarle. Ci sono per evitare questo anche dei connettori xt90 anti scintilla ma sono un po grossi, devo ancora averne qualcuno in giro.. Hanno una micro resistenza interna e 2 contatti, mentre li inserisci il primo contatto con la resistenza carica il condensatore e poi li inserisci del tutto per il contatto reale di potenza. Per me è solo una tensione parassita senza corrente. Prova a batteria spenta velocemente con una qualsiasi lampada auto 12v(per un secondo se si accende si brucia). Secondo me non si accende. |
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docelektro
Utente Senior
Piemonte
1451 Messaggi |
Inserito il - 07/06/2026 : 05:46:38
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le famose correnti parassite che ingannano i tester...a sto punto io davvero proverei a installarla e vedere se funziona.
Se te la senti di fare una misura amperometrica interrompendo uno dei cavi che va al motore ? Con il tester su 10A interrompendo uno solo dei fili (non fare l'ercata di misurare in parallelo) poi avviando il motore dovresti vedere la lancetta che dà una botta in fondo scala (a spuntare siamo intorno a 15A) e poi scende a 7 o 8.
Se vuoi risparmiarti la misura puoi trovare un rettilineo in piano sufficientemente lungo e vedere se il motore fino a 24,9 non molla |
la felicità è una merce rara che si deve tenere stretta e non fare vedere agli altri perchè saranno sempre invidiosi [A.Petrucci *1970+1985] |
Modificato da - docelektro in data 07/06/2026 05:48:05 |
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Nico Danger
Utente Attivo
Liguria
537 Messaggi |
Inserito il - 07/06/2026 : 09:14:21
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Iscrivermi a questo forum è tra le cose migliori che ho fatto con internet :-D Grazie per l'aiuto. Faccio i test suggeriti:
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Prova a batteria spenta velocemente con una qualsiasi lampada auto 12v(per un secondo se si accende si brucia). Secondo me non si accende.
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Ok, grazie Andrea. Provata la lampadina 12v 21w e, con interruttore su OFF non si accende e non si brucia.
2-
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Se te la senti di fare una misura amperometrica interrompendo uno dei cavi che va al motore ? Con il tester su 10A interrompendo uno solo dei fili (non fare l'ercata di misurare in parallelo) poi avviando il motore dovresti vedere la lancetta che dà una botta in fondo scala (a spuntare siamo intorno a 15A) e poi scende a 7 o 8.
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Ciao Docelektro, non credo di aver capito questo test. Se metto il multimetro così su 10A
Immagine:
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metto l'interruttore della batteria su ON e poi accendo il motore, non brucio il multimetro :-D ma misuro? l'assorbimento di ampere del motore? o quello che eroga la batteria? Grazie per la pazienza |
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Modificato da - Nico Danger in data 07/06/2026 09:15:51 |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
15069 Messaggi |
Inserito il - 07/06/2026 : 10:23:46
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| Si ma fallo con la lampadina. Attenzione che nella maggior parte dei tester devi cambiare la posizione della "banana" in ingresso e metterla nel foro 10a, poi mettere il tester su misura ampere. |
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Batteria danneggiata?
