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ziofico
Utente Normale
55 Messaggi |
 Inserito il - 10/08/2026 : 19:06:36
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Un saluto agli amici del forum
Dopo parecchi anni, tre biciclette e quattro pacchi batterie, sto facendo un pensierino ad una valida alternativa al mio nine continent.
sarà l'ultimo passaggio ad una performante mtb bi-ammortizzata, sarà che comincio ad affrontare anche percorsi piuttosto impegnativi, vorrei passare ad un motore centrale, che mi permetterebbe di usare al meglio le varie rapportature anche in salite estreme.
cosa offre il mercato oggi di altrettanto affidabile ?
vorrei poter utilizzare il mio pacco batterie 14s senza rinunciare alla ben nota potenza del 9c
una curiosità... ma utilizzando un acceleratore, i pedali continuano a girare o possono star fermi come con motori al mozzo ?
e ancora : è possibile usare le corone originali ? o si è costretti ad utilizzare quanto fornito nel kit ?
grazie e un saluto dallo zio
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36660 Messaggi |
Inserito il - 11/08/2026 : 08:51:55
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Non esiste nessun kit centrale che abbia la stessa affidabilità di un motore nelo mozzo, la differenza è enorme proprio a causa del numero di parti in movimento e delle dimensione per forza ridotte del kit centrale! 
Detto questo no, i pedali non girano quando usi l'acceleratore mentre per le corone si devono usare le originali o quantomeno quelle IMBUTITE, perchè se monti una corona piatta l'allineamento corona/pignoni sarà talmente pessimo da provocarti continue fuoriuscite della catena ed una usura molto rapida di tutta la trasmissione. 
I kit in partica sono solo due, il Bafang BBS in tutte le sue varianti (da 25V del BBS-01) fino ai 1000W del BBS-HD da 48V ed il TSDZ2 che ha anche il sensore di coppia ma che è meno affidabile e va senz'altro riprogrammato per avere un comportamente accettabile.  |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
15190 Messaggi |
Inserito il - 11/08/2026 : 11:55:16
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| Attenzione ai telai delle biammortizzate, non tutti sono adatti a un centrale e inoltre con l'amministratore di mezzo è assai difficile recuperare un pacco batteria già fatto |
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ziofico
Utente Normale
55 Messaggi |
Inserito il - 23/08/2026 : 21:04:11
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Buonasera agli amici del forum
dopo una attenta ripassata a questa sezione "kit e fai da te"  mi par di capire che l'unica possibilità decente che mi consenta di riutilizare il mio pacco batterie 14s, sia il bbs02 48v 750 watt
visto il mio tipico utilizzo su strade di campagna interpoderali et similia, lo userei principalmente con l'accelleratore, ma non disdegnerei la possibilità di portarlo su strada all'occorrenza
leggo però dei nuovi modelli con interfaccia can, non settabili facilmente in tutti i parametri... l'utilizzo dell'acceleratore sopperisce a questo problema ?
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giordano5847
Utente Master
Lombardia
4175 Messaggi |
Inserito il - 24/08/2026 : 11:45:49
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| bisogna anche tenere presente che tutta la trasmissione soffre molto di più con il motore centrale, un motore al mozzo tira direttamente sulla ruota la trasmissione si usura solo per quanto spingi sui pedali |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
15190 Messaggi |
Inserito il - 24/08/2026 : 12:18:10
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| Esatto, condivido quanto detto da Giordano. su pswpower ci sono bbs con intefaccia vecchia programmabile basta certare nella descrizione UART ne ho comperati diversi, anche 20 giorni fa |
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ziofico
Utente Normale
55 Messaggi |
Inserito il - 25/08/2026 : 11:07:37
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In alternativa potrei adottare un controller "maggiorato" rispetto a quello originale da 17 ampere
ci sono ancora in commercio soluzioni compatibili col nine continent ?
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
15190 Messaggi |
Inserito il - 25/08/2026 : 17:37:29
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| Non credo il nine continent voglia centraline particolari, però attendiamo, non ho mai avuto un gearless |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36660 Messaggi |
Inserito il - 25/08/2026 : 17:50:47
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| I Nine Continents funzionano con qualsiasi centralina brushless sensored, non hanno alcuna difficoltà: Funzionano malino invece cone le sensoless perchè con i motori gearless l'avvio è ancora più difficoltoso e gli "strappi" sono molto più vigorosi!!! |
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ziofico
Utente Normale
55 Messaggi |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
15190 Messaggi |
Inserito il - 25/08/2026 : 21:10:20
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| Chiedi sul sito CAPOBRANCO sono Italia e hanno buona esperienza. Il problema principale è che tu hai una 14s e adesso fanno solo 13s |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36660 Messaggi |
Inserito il - 25/08/2026 : 22:43:18
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| Se quella centralina è da 25A massimi è ovvio che collegata ad un batteria da 52V (14S) come la tua darà ben 1470W di potenza di picco con batteria completamente carica (58,8V) ed avrà circa 735W di potenza continua, niente male!!! Infatti è per motori da 750W... |
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ziofico
Utente Normale
55 Messaggi |
Inserito il - 26/08/2026 : 09:42:48
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Grazie Andrea, sito molto interessante quello di CAPOBRANCO, ma la condizione essenziale è quella di poter continuare ad usare il pacco batterie 14s già in mio possesso.
Grazie anche a Barba per la delucidazione... Ne consegue che per assicurarmi una 20ina di ampere continui (dai circa 1200 watt a batteria carica, a calare), dovrei prendere una centralina da circa il doppio, e credo di averne individuata una con le giuste caratteristiche :
Specifiche: 1000W 1500W 2000W 36V/48V/52V/64V
Materiale: Lega di alluminio nero oro
Tensione di funzionamento: 36v/48v/52v/64v
Sottotensione: 32V
Potenza Nominale: 1000W 1500W 2000W
Corrente: 40A
Dimensioni della scocca: 18,5*8,3*4,5 cm
Tubo MOS: HY3410
Funzione: Alimentazione Faro (Luce), Acceleratore, N.Strumento a 2 protocolli (Display), Hall, Freno di emergenza, Alimentazione antifurto
1. Cavo motore
2. Cavo motore
3. Cavo motore
4. Cavo di alimentazione
5. Autoapprendimento
6. sala
Display LCD del protocollo n. 2
8. Freno elettronico
9. Acceleratore
10.P.A.S
11.Luce
usando la centralina senza PAS, è possibile comunque settare i livelli di potenza massima del motore agendo dal diplay fornito ?
tra le caratteristiche inoltre, si cita una funzione di autoapprendimento :
"Questo controller ha un design ad autoapprendimento; quando lo installi per la prima volta, potrebbe verificarsi un tremolio del motore, questo è normale perché il controller non rileva i parametri del tuo motore. Puoi cortocircuitare il cavo di autoapprendimento per 5 secondi, il controller controllerà automaticamente i parametri del tuo motore e si adatterà automaticamente."
suppongo per riconoscere la tensione della batteria, se il motore è a sensori o altro ?
grazie ancora per l'assistenza e l'incoraggiamento... vorrei spremere qualche altro "cavallo" dalla bipa per le salite più dure, visto l'innalzamento del peso e dell'età |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
15190 Messaggi |
Inserito il - 26/08/2026 : 10:07:05
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| L'autoapprendimento serve per i sensori di hall, puoi collegare i fili a caso e lui li assegna nel modo giusto. Di solito l'acceleratore è indipendente dai livelli, cioè da sempre il massimo in ogni livello, ma alcune sono settabili da display. 40a sono tanti continuativamente buttano a terra la batteria a meno che non sia enorme. Bisognerebbe sapere se si può ridurre. |
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degno erede del nine continent ?
