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ivanio
Utente Medio
366 Messaggi |
 Inserito il - 08/11/2008 : 19:02:43
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E Che cavolo, ò acquistato un nuova batteria 48 v lifep04 quando e carica arriva d 56v e il mio scouter non va il motore
Mentre la vecchie al piombo cariche arrivano a 50/51v
Cosa posso fare ?
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jumper
Utente Master
3304 Messaggi |
Inserito il - 08/11/2008 : 19:07:09
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| Probabilmente la centralina si disattiva se il voltaggio supera una certa soglia, che bici hai (mica ce lo possiamo ricordare)? |
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ivanio
Utente Medio
366 Messaggi |
Inserito il - 08/11/2008 : 19:31:27
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Non è una bici, e scouter elettrico
Non ò idea di come fare, uso lo scouter come banco prova per testare elettronica e motore
In futuro saranno montati su un prototipo triciclo che sto costruendo
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paguro
Utente Attivo
Lombardia
820 Messaggi |
Inserito il - 08/11/2008 : 20:08:50
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ciao io oggi ho fatto penso 25 km con la mia bici e la batteria segna 52 V. Carica mi sembra intorno ai 56 come la tua.
Prova a collegarla ad un altro utilizzatore per scaricarla un po'. |
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ivanio
Utente Medio
366 Messaggi |
Inserito il - 08/11/2008 : 20:55:42
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Si ci avevo pensato, lascio le luci accesemi dopo venti minuti non scende il voltaggio, nemmeno con tutte le luci
Accese.
Se non risolvo il problema sarò costretto ad acquistare un nuovo motore e nuova centralina
A proposito, ameno che non riesca con l’aiuto di qualche guru delle l’elettronica interfacciare il mio motore con
Una nuova centralina
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paguro
Utente Attivo
Lombardia
820 Messaggi |
Inserito il - 08/11/2008 : 21:04:54
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20 minuti con 40 Ah sono pochi...
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ivanio
Utente Medio
366 Messaggi |
Inserito il - 08/11/2008 : 21:15:22
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Non è una 40 ah e 30 ah comunque devo risolvere, al più presto il progetto e ad un punto morto se non posso
Contate su quel elettronica.
Cambiare l’elettronica richiederà sicuramente delle modifiche, prima di procedere col prototipo
| cam ha scritto:
20 minuti con 40 Ah sono pochi...
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uuuyea
Utente Master
2051 Messaggi |
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ivanio
Utente Medio
366 Messaggi |
Inserito il - 10/11/2008 : 19:09:18
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Si tratta di un motore senza spazzole, il problema è che escono sette o otto fili da due spinotti
La centralina che mi proponi non mi sembra adatta
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joffa
Utente Master
3956 Messaggi |
Inserito il - 10/11/2008 : 19:38:21
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Occhio...potrebbe essere difettoso il BMS.
Anche la mia LiFePO4 da 48 V che carica arriva a 56 V, dopo che ho fatto esplodere il BMS segnava sempre 56 V , ma collegata al motore non lo faceva partire. Tolto il BMS (solo per prova...) invece andava benissimo. |
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ivanio
Utente Medio
366 Messaggi |
Inserito il - 10/11/2008 : 21:31:08
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Oggi o riscontrato dei problemi bms, non è esplosa
Una volta che ò caricato la batteria o staccato bms, porche mi sono accorto che rimaneva tiepida, poi durante le
Ricariche e le prove la riattacco è durante questi stacca e attacca non usciva più tensione dalla bms.
Dopo un pò di prove ò scoperto che dopo averla riattaccata la bms li do un impulso di ricarica e la bms ritorna a funzionare, ma è possibile che solo i Cinesi riescano a costruire ste cavolo di bms ?, non ce la possibilità di
Comprare delle bms di buona qualità?
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un problema di volt
