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 Discussione  |
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Baz
Utente Attivo
643 Messaggi |
 Inserito il - 02/02/2010 : 15:02:57
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Scusate l'ignoranza ma chè differenze dovrebe esserci tra un'omologazione "ciclomotore leggero" ed un semplice ciclomotore ? |
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Tino
Utente Master
fondatore
Veneto
3296 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2010 : 15:32:52
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| Baz ha scritto:
Scusate l'ignoranza ma chè differenze dovrebe esserci tra un'omologazione "ciclomotore leggero" ed un semplice ciclomotore ?
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Dal punto di vista pratico: nessuna.
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"Crazy Horse"
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jumper
Utente Master
3304 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2010 : 17:40:36
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quoto barba e job
tutti gli svantaggi legali e ponderali di un motorino, e tutti quelli di una bici (prestazioni, protezione , leggerezza) messi assieme.
da archiviare decisamente. |
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nuvola
Utente Senior
1261 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2010 : 20:55:51
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| ma si sa qualcosa sul prezzo? |
Haibike 7.0 xduro 2017
Silverback double scout
Rockrider 9.2 |
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Tino
Utente Master
fondatore
Veneto
3296 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2010 : 21:08:12
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| nuvola ha scritto:
ma si sa qualcosa sul prezzo?
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A2B EXEL € 3.399,00
A2B METRO € 2.699,00
Batteria supplementare € 550,00. |
"Crazy Horse"
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nuvola
Utente Senior
1261 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2010 : 22:24:20
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ma si sa qualcosa su che motore monta?
a me piace moltissimo, ha dimensioni ridotte, prestazioni da motorino 50cc, non inquina, niente bollo, 50% assicurazione (anche se mi piacerebbe poter fare un preventivo), freni ok
insomma 3400€ non sono pochi ma significano legalità, se penso il costo della mia superbaics full tra lifepo4 5305 e RR 9.2 alla fine non ho spento tanto meno.
Un pensiero ce lo faccio... magari con una batteria opzionale By denny per portare l'autonomia a 90km.
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Haibike 7.0 xduro 2017
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2010 : 22:34:43
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a me invece non convince molto, dico la verità... mezzi come le estelle sport e altre "mofa", legali p.e. in germania, sono secondo me di gran lunga più attraenti e collaudati, ad un prezzo magari ugualmente alto ma che mi risulta più comprensibile che non in questo caso (dove onestamente non capisco bene perché si arriva a tremilaquattrocento euro): mi chiedo perché a questo punto non ci si sbriga ad omologarli
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l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
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nuvola
Utente Senior
1261 Messaggi |
Inserito il - 03/02/2010 : 02:17:39
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be ma per 3400€ il mezzo spero sia omologato, altrimenti ne vendono 0!!
Insomma il discorso è tutto li, di mezzi migliori ce ne saranno 1000, ma questo mi pare di capire sia una delle prime ebike in Italia immatricolata come scooter.
e quando parlo di ebike intendo telai e freni da bici e non quelle fotocopie elettrificate di mezzi ingombranti come i Tmax e similaris che pesano 200kg.
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 03/02/2010 : 08:23:30
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sì sì, questo è omologato -- mi chiedevo appunto perché, se è stato possibile omologare questo, non si omologassero anche gli altri... |
l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36588 Messaggi |
Inserito il - 05/02/2010 : 15:36:44
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Un pò O.T.) Rileggendo la discussione della pagina precedente riguardo il Birò della Estrima, mi sono informato meglio sulle batterie che lo equipaggiano; si tratta, come precisava Maurice74, di 8 batterie da 12v-48Ah in serie-parallelo per un totale di 48v-96Ah ma il prezzo per una serie di ricambio (dice il mio Pusher preferito) si aggira sui 130 euro a batteria, quindi oltre 1000euro totali...  |
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maurice74
Utente Senior
Toscana
1408 Messaggi |
Inserito il - 05/02/2010 : 17:25:50
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bè allora quando facevo i conti e scrivevo 500 euro per le batterie
non davo poi tanto di fuori (ovvio che la ricarica la fai pagare di più, anche sulle auto normali lo specchietto retrovisore se lo devi cambiare ti costa un botto) |
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E-Merc in fase di riparazione/upgrade (abus bordo - elettrificazione Bafang - batteria Dennj) |
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job
Amministratore
fondatore
Friuli-Venezia Giulia
7772 Messaggi |
Inserito il - 05/02/2010 : 18:51:18
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| Barba 49 ha scritto:
Un pò O.T.) Rileggendo la discussione della pagina precedente riguardo il Birò della Estrima, mi sono informato meglio sulle batterie che lo equipaggiano; si tratta, come precisava Maurice74, di 8 batterie da 12v-48Ah in serie-parallelo per un totale di 48v-96Ah ma il prezzo per una serie di ricambio (dice il mio Pusher preferito) si aggira sui 130 euro a batteria, quindi oltre 1000euro totali...
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Cioè se uso il veicolo quasi ogni giorno, devo spendere 1000 euro ogni anno di batterie? Va bene che con un Porsche Cayenne ne spenderei 3000 di benzina, ma forse ci sono altre soluzioni  |
"carrarmatino" Flyer T4 30/9/2006 (22/5/2011 sostituito motore)
"lancillotto" Brompton P6R + nano motor 14/12/2007
"piccola peste" Dahon Speed Pro TT 14/10/2008
"frankenstein" Trek liquid 25 + kit ezee 21/11/2008 dismessa il 28/02/2010
"jobbent" Tw-bents Adventure Plus 08/05/2009 elettrificata con ezee 350W dal 28/02/2010
"the tractor" surly pugsley 27/08/2009 + Cyclone 500 13/11/2009
"the lift" haybike eq xduro fs 12/10/2011
"bumblebee" NCM Milano 24/07/2019
"steamroller blues" NCM Aspen 19/12/2019
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36588 Messaggi |
Inserito il - 05/02/2010 : 22:27:08
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Mi pare di ricordare che la durata dichiarata delle batterie sia di 20000Km. Il prezzo che ho indicato è quello che il mio fornitore farebbe a me per una batteria da 12v-48Ah ciclica (13,8Kg). Per le avviamento si spende ovviamente meno della metà...
A quel punto, con 1500euro ci metto 5 pacchi di litio dei miei e risparmio 70Kg di peso!  |
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guma72
Nuovo Utente
Liguria
1 Messaggi |
Inserito il - 09/08/2010 : 16:12:16
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Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum. Qualcuno mi sa dire la differenza tra ciclomotore leggero e scooter elettrico? Ringrazio anticipatamente per la risposta. Giacomo.
La gamma A2B offre soluzioni per ogni esigenza...
L'A2B Hybrid è la bici a pedalata assistita, progettata per integrare, col motore, l'energia della pedalata. Il sensore rileva lo sforzo e aziona direttamente il motore elettrico, facendo superare agevolmente salite fino al 14% di pendenza, per un'autonomia fino a 70 Km.
•L'A2B Metro è uno scooter leggero dotato anche di pedali, ricordate il mitico Ciao, ed offre la libertà di un viaggio comodo e senza fatica, scegliendo tra l'acceleratore oppure la pedalata, con un autonomia fino a 60 Km a seconda del kit batteria montato.
•L'A2B Excel è lo scooter elettrico, con una velocità massima di 45 km/h ed una autonomia di 45 chilometri.
Tutta la gamma è dotata di batterie al lithio removibilli, con garanzia 2 anni ed una linea di accessori di pregio.
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antonio
Utente Senior
Marche
1414 Messaggi |
Inserito il - 09/08/2010 : 17:38:20
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| guma72 ha scritto:
Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum. Qualcuno mi sa dire la differenza tra ciclomotore leggero e scooter elettrico? Ringrazio anticipatamente per la risposta. Giacomo.
La gamma A2B offre soluzioni per ogni esigenza...
L'A2B Hybrid è la bici a pedalata assistita, progettata per integrare, col motore, l'energia della pedalata. Il sensore rileva lo sforzo e aziona direttamente il motore elettrico, facendo superare agevolmente salite fino al 14% di pendenza, per un'autonomia fino a 70 Km.
•L'A2B Metro è uno scooter leggero dotato anche di pedali, ricordate il mitico Ciao, ed offre la libertà di un viaggio comodo e senza fatica, scegliendo tra l'acceleratore oppure la pedalata, con un autonomia fino a 60 Km a seconda del kit batteria montato.
•L'A2B Excel è lo scooter elettrico, con una velocità massima di 45 km/h ed una autonomia di 45 chilometri.
Tutta la gamma è dotata di batterie al lithio removibilli, con garanzia 2 anni ed una linea di accessori di pregio.
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Al contrario della hybrib che è una bicicletta anche se a pedalata assistita, gli altri due sono ciclomotori. Il Metro può andare sia solo con il motore che con l'aiuto della pedalata come in salite ripide. L'Excel invece può andare solo con il motore in quando non ha neppure i pedali. Tutti e due sono sottoposti alle normative per i ciclomotori. |
04.10.2007 FLYER serie S urban - telaio numero HE 706308
31.08.2009 FLYER I:SY urban - telaio numero HE 909280
26.11.2009 BROMPTON ML6-12% -numero di serie 0910125879
19.01.2011 BROMPTON ML2 +8% -numero di serie 0910125889
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36588 Messaggi |
Inserito il - 09/08/2010 : 18:54:20
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Ciao Guma72, purtroppo la differenza tra ciclomotore leggero e scooter è ininfluente ai fini della normativa Italiana, quindi ambedue abbisognano di bollo, assicurazione, casco e quant'altro. L'unico mezzo esente è la bici, anche a pedalata assistita.  |
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maurice74
Utente Senior
Toscana
1408 Messaggi |
Inserito il - 10/02/2011 : 13:07:16
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| Yakopo ha scritto:
e ai veri PROBLEMI: E' molto ma molto rumoroso... |
yakopo...ieri in centro sono stato affiancato da un birò...non mi è sembrato rumoroso....ma ero nel pieno del traffico fiorentino quindi magari era solo meno rumoroso degli altri....
comunque sembrava bellino... |
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E-Merc in fase di riparazione/upgrade (abus bordo - elettrificazione Bafang - batteria Dennj) |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36588 Messaggi |
Inserito il - 10/02/2011 : 13:27:30
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| @Maurice: Quando è in movimento non fa molto rumore, ma alla partenza gli ingranaggi si sentono alla grande! A Pisa li noleggiano, li ho affiancati talvolta in ZTL, e nel silenzio fanno abbastanza rumore. |
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Ireducs
Nuovo Utente
7 Messaggi |
Inserito il - 31/08/2011 : 14:54:55
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| Barba 49 ha scritto:
Mi pare di ricordare che la durata dichiarata delle batterie sia di 20000Km. Il prezzo che ho indicato è quello che il mio fornitore farebbe a me per una batteria da 12v-48Ah ciclica (13,8Kg). Per le avviamento si spende ovviamente meno della metà...
A quel punto, con 1500euro ci metto 5 pacchi di litio dei miei e risparmio 70Kg di peso!
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Scusate l'ignoranza, ma è possibile mettere sulla Birò le batterie al litio al posto delle piombo-gel?
Su: http://www.fashionmotors.it/veicoli%20elettrici/biro/domande.htm
si legge alla domanda n.13 <<Quanto durano le batterie?>>
<<Circa 500 cicli di carica/scarica completa, ovvero circa tre/quattro anni.>>
Usando ogni giorno il mezzo pensate sia davvero così??
Un'altra domanda: posso staccare le batterie e ricaricale a casa tramite qualche apparecchio??? |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36588 Messaggi |
Inserito il - 31/08/2011 : 22:28:57
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@Ireducs: Vorrei ricordarti che il Birò ha otto batterie dal peso di 14Kg cadauna, la vedo veramente dura trascinarle in giro...
Quanto alla sostituzione con batterie al Litio la cosa è tecnicamente molto semplice, ma devi rifare l'omologazione perchè non sono previste nemmeno come optional su quel mezzo. Non dovrebbe accadere nulla, ma se se ne accorgono durante la revisione ti bocciano il mezzo.
Il problema è che vai ad alleggerire il mezzo di 60-70Kg e l'assetto (secondo loro) potrebbe esserne compromesso.
Riguardo alla durata delle batterie è ovvio che se ogni giorno le scarichi completamente potrai avere al massimo 500 giorni reali di utilizzo, ma se le scarichi al 50% in teoria i cicli e i giorni raddoppiano. Comunque le batterie al piombo si deteriorano progressivamente fino ad avere autonomie molto ridotte già dopo 300-350 cicli, per farle durare al massimo occorre scaricarle poco profondamente e ricaricarle sempre, anche se si sono percorsi pochi chilometri, per evitare la solfatazione. |
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