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casty
Utente Senior
1250 Messaggi |
 Inserito il - 30/03/2011 : 17:36:38
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Leggendo alcune analisi sulle batterie al litio e sulla loro "delicatezza" nei processi di carica/scarica, equilibratura ecc. ho fatto una rilessione
Penso al marketing delle auto elettriche, ora viste come panacea di tutti i mali (soprattutto per coloro che ne vogliono vendere a palettate) non oso pensare a cosa possa succedere dentro le batterie e celle di carri armati a cui si chiede di spremere centinaia di CV...
E considerando l'attenzione che viene messa all'atto del rifornimento dall'italiano medio (ora nemmeno più chi rifornisce a gas, metano o gpl, "si spreca" a scendere dall'auto, talvolta ripartendo con anche il tubo del gas ancora attaccato, cosa che ho purtroppo visto di persona) sono curioso di sapere che faranno con le loro future electric-cars quando magari improvvisamente rimarranno per strada...
O magari quando si pianterà una batteria nel bel mezzo di un sorpasso, in autostrada...
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Cinobici 22" fino a 06/2009
Triban Trail 3 28" Nine FH154 48v fino a 30/7/13 poi è andata |
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ik
Utente Senior
Campania
1556 Messaggi |
Inserito il - 30/03/2011 : 17:44:18
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Difatti l'orientamento generale è per le ibride; quasi tutti i grossi produttori di auto erano già pronti da tempo ma, un pò si nascondevano dietro la poca affidabilità delle batterie, un pò sulla mancanza di una rete di distributori quindi i tempi si sono allungati.
Tra poco vedremo molte auto che di elettrico avranno poco ma almeno si comincia, ed è già una buona cosa.. |
Dahon Jetstream
I miei video http://www.youtube.com/user/antoniotascione
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uuuyea
Utente Master
2051 Messaggi |
Inserito il - 30/03/2011 : 19:04:53
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| Casty perfavore non generalizziamo le batterie al litio sono affidabili ! Dipende tutto dalla qualità del processo produttivo ma soprattutto da una accurata selezione delle celle diciamo "nate meglio", esattamente come avviene per i processori. Il processo di test e di selezione ha naturalmente un costo che và a pesare sul prezzo finale, chi fà modellismo conosce molto bene questi aspetti. Un pacco di celle con la stessa resistenza interna assicura un processo di bilanciamento molto facile migliorando l'affidabilità e la longevità. |
Hai bisogno di aiuto? è disponibile il libro "Due Ruote e un Elettrone" >>> http://goo.gl/857ryG |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36587 Messaggi |
Inserito il - 30/03/2011 : 22:54:33
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Quoto Uuuyea, le batterie delle auto sono composte da elementi selezionati, gestite da costosi BMS e sono addirittura raffreddate, proprio per non incorrere in problemi. 
Quanto all'affidabilità qui a Pisa stanno oramai circolando da sei mesi le Smart ED e per ora non si sono verificati problemi.  |
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casty
Utente Senior
1250 Messaggi |
Inserito il - 31/03/2011 : 09:48:54
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Rimane il fatto che secondo me le auto vadano completamente ripensate. Meno peso, meno orpelli, meno cavalleria.
Oggi sulla Gazzetta presentavano un nuovo motorino elettrico della Yamaha, EC-03, poco peso, una forma, ingombri e dimensioni da "vecchio" motorino e non da mega-scooterone. Insomma un idea già più sensata. E a un prezzo "normale" (2390€ di cui 600€ per la batteria, non so la chimica). Alla fine è un po più di alcune nostre bici, nella forma, sostanza e un pelino in più il prezzo.
E non invece cacciare su un bestione progettato per altri motori un pacco batterie (Vectrix coi suoi scooteroni è già fallita, mi pare) |
Cinobici 22" fino a 06/2009
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imayoda
Utente Master
Emilia Romagna
2826 Messaggi |
Inserito il - 31/03/2011 : 15:21:05
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pensa che si stanno per diffondere SUV con alimentazione ibrida... questo dice tutto sulla finta spinta verde e sull'incapacità di ridurre dei consumatori/produttori  |
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 31/03/2011 : 19:43:26
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La tecnologia litio costruita bene, ad oggi è la più affidabile.
Anche per questo le celle litio sono oramai ovunque: dalla fotocamera, al cellulare, iphone, alla bicicletta...
Il problema è sempre da chi comperi e cosa comperi.
Il principale problema è la speculazione che viene fatta sul prodotto al litio ed il secondo è l'incompetenza di chi vende.
Ovvio che una cella a sacchetto è più delicata di una cella con involucro metallico, ma questo ha un prezzo.
Un BMS fatto bene costa molto di più di uno fatto male. Poi c'è sempre il problema di capire quale batteria per quale uso: capita spesso di vedere batterie sottodimensionate sulle bipa, batterie che magari vanno bene in pianura, ma che in montagna si logorano rapidamente.
Spesso i produttori vanno a tentativi cercando di economizzare al massimo. |
Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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Delicatezza del Litio
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