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PEDELECafè

scienziato pazzo! gran lavoro

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Autore

Discussione

elettroneofita
Utente Attivo

Friuli-Venezia Giulia

999 Messaggi

Inserito il - 02/08/2011 : 10:29:57

tutto da vedere!
dalla costruzione alla strada!

Oggi è un dono, è per questo motivo che si chiama presente

pixbuster
Amministratore

fondatore

Veneto

12375 Messaggi

Inserito il - 02/08/2011 : 23:56:20

I tricicli carenati che si inclinano mi fanno impazzire !

Interessante la pedalata che muove un generatore invece di essere collegata meccanicamente alla ruota: sarebbe interessante sapere di più in termini di peso, velocità, autonomia .... e consumo dei pneumatici con quell'enorme valore di campanatura

però se veniva qui sul Jobike Forum avrebbe evitato molti rifacimenti

Pix su Frisbee Atlas, su pieghevole 20" Kawasaki con kit Bafang centrale e su Cargo muscolare "artigianale"

Barba 49
Utente Master

Toscana

36593 Messaggi

Inserito il - 03/08/2011 : 09:28:37

@Pix: Secondo me la conversione della potenza da muscolare ad elettrica e poi di nuovo da elettrica a meccanica è giustificata solo perchè da la possibilità di non avere cinematismi che limitano la forma del mezzo, ma come resa è inferiore ad una trasmissione a catena con annesso cambio, e oltretutto l'aumento di peso dovuto alla presenza di un generatore è assai superiore a quello di una semplice trasmissione.

La cosa è invece conveniente in accoppiamento con i grossi motori benzina o Diesel, che esprimono il meglio solo a regimi di rotazione fissi, permettendo di semplificare di molto la gestione delle prestazioni ed eliminando pesanti cambi e trasmissioni meccaniche in favore di inverter che pilotano i motori elettrici posti sulle ruote.

pixbuster
Amministratore

fondatore

Veneto

12375 Messaggi

Inserito il - 03/08/2011 : 23:16:41

Sono assolutamente daccordo, Barba (anche a me sono venuti immediatamente alla memoria i diesel-elettrici dei locomotori)

Però se la gestione del generatore è fatta bene si otterrebbe di tenere la pedalata alla velocità di rotazione e alla potenza che si reputa migliore, lasciando al motore e alla centralina la gestione della coppia (e della potenza)
Ma appunto bisogna vedere se il gioco vale la candela (maggior semplicità meccanica contro maggior peso e poca naturalezza nello sforzo fatto con le gambe)

E' per questo che vorrei sapere i dati di funzionamento

Pix su Frisbee Atlas, su pieghevole 20" Kawasaki con kit Bafang centrale e su Cargo muscolare "artigianale"

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