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ccriss
Utente Medio
Lombardia
283 Messaggi |
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geppetto2009
Utente Medio
Lazio
356 Messaggi |
 Inserito il - 30/05/2011 : 11:43:47
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Faresti bene.
Magari, sia da P+ che da P- basterebbe un cavo unico (1P+ e 1P-) anzichè i due (2P+ e 2P-) che hai disegnato. Con lo stesso cavo alimenti la centralina oppure carichi la batteria. |
geppetto2009
1) BTwin7 28" Nine C. RH205 HS / CLYTE 5304 - 48V/27A - 72V/45A (VELTOP smontato a giugno) +
2) EX BTwin7 26" Nine C. FH154 (RUBATA)
3) EX Bici donna 28" Nine C. FH154 (RUBATA) +
4) Pieghevole 12,5" Nine C. RH100 - 36V/17A +
5) Atala Scatto 16" CUTE Q85 36V/12A +
6) Pieghevole 20" CUTE Q85 - 36V/12A
7) Triciclo 20" CUTE Q100 - 24V per nonno Giorgio.
Batterie 18,6 Ah ICR18650-26F + 2x36V=72V A123 ECCEZIONALI - 25.000 km percorsi. |
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ccriss
Utente Medio
Lombardia
283 Messaggi |
Inserito il - 30/05/2011 : 11:50:04
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Grazie mille Geppetto della conferma e del suggerimento, allora procedo!!!
E' bello poter contare su di voi :-)
Quando finisco l'upgrade Piombo / Litio posto le info da condividere (batterie comprate, etc..) se possono servire ad altri ne saro' lieto
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bija
Utente Attivo
Marche
861 Messaggi |
Inserito il - 30/05/2011 : 20:47:47
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| io ho acquistato lo stesso BMS per bilanciare un pack 48v 10ah (16x38120S) che caricherò lentamente con un charger 120w (sempre x bilanciare meglio). faccio ancora in tempo a cambiarlo con questo: http://www.bmsbattery.com/capacity/136-lifepo4-capacity-balancing-bms-for-16-cells-in-series.html . Che dite? Lo cambio o lascio quello già ordinato?!?!?! ciao |
XP XO man trek crossover 100nm
Torpado Hyper T970 OLI 85nm (in vendita)
BFold3 SWXH 250W/36V Al.48V
Cruiser MyHD BBS02B 48V 750W
LiIon Samsung 29E 14S6P |
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ccriss
Utente Medio
Lombardia
283 Messaggi |
Inserito il - 31/05/2011 : 15:01:01
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Colgo l'occasione per allegare il disegno riveduto in merito al collegamento della serie di batterie, avevo lasciato uno strafalcione, SORRY ecco l'immagine riveduta e corretta, scusate con la fretta ho commesso degli errore
Immagine:
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ccriss
Utente Medio
Lombardia
283 Messaggi |
Inserito il - 31/05/2011 : 15:09:51
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Ciao bija, purtroppo e come avrai potuto capire io non sono tra quelli che vantano esperienze tali da poter rispondere..
Io ho maturato questa scelta perche' leggendo in giro, qui e su endless sphere (se hai dimestichezza con l'inglese) ho capito che questo tipo di BMS sembrava essere piu' "solido". Poi nel mio caso particolare la scarica massima da 50A continui + 100A di picco della versione bleeding era quella che mi serviva, dal negozio online sul BMS capacity non è consentita questa impostazione...
Quello che ti appresti a scegliere è a scarica max da 15A e 30A di picco ,se la tua controller + motore ne consuma di piu' potresti avere problemi e saresti costretto a "sganciare" la gestione della scarica dal BMS, lasciando quindi attaccato solo batterie + BMS.
Da quello che ho capito la conseguenza è la perdita del LVC (limit voltage cutoff) in fase di scarica, se la batteria va sotto la soglia il BMS non puo intervenire per stoppare la controller.
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bija
Utente Attivo
Marche
861 Messaggi |
Inserito il - 31/05/2011 : 20:39:11
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A me sembra lo stesso schema di quello sopra.... dove sono le differenze...??
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XP XO man trek crossover 100nm
Torpado Hyper T970 OLI 85nm (in vendita)
BFold3 SWXH 250W/36V Al.48V
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ccriss
Utente Medio
Lombardia
283 Messaggi |
Inserito il - 31/05/2011 : 21:06:27
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Ciao Bija, ad esempio per fare la serie B2 positivo (+) deve andare su B3 negativo (-) e cosi' via, ne primo schema non l'avevo segnato cosi' ed è un errore!!
Poi ho invertito la posizione del positivo e negativo alternandoli per facilitare le interconnessioni (es.: i positivi prima erano tutti in alto, adesso no...)
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BMS 16 CELLE BLEEDING DA BMSBATTERY
