ho avuto modo di provare il sistema BIONX, il cliente mi ha chisto se c'è modo di aumentare la velocità massima, mi ricordo, che qualcuno aveva postato il modo di programmare la consolle del sistema per sbloccare la velocità massima, qualcuno può darmi una dritta? grazie in anticipo....
aggiornamento, ho trovato il post di pix, incredibilmente completo... ed ho provato a sbloccare la velocità massima, portando il parametro 3773 da 1 a 0, qualcosina è cambiato, ma non molto, il muro prima era a 25kmh, adesso è a 27kmh, lontani dai 32kmh che avevo capito esser possibile raggiungere. volevo poi togliere il ritardo alla risposta del sensore di sforzo, ma nel parametro 3776, una volta entrato, non riesco a cambiare nulla....è impostato 3kmh, ma da lì non riesco a cambiare nulla, i tasti sembra non funzionino, la bici è una KTM, un modello dei primi mesi del 2010. grazie di nuovo....
vallo a dire con il cliente che ha pagato la KTM €2.200,00 gli ho fatto provare un paio di bici, è gli è scesa una stristezza, quando ha saputo i prezzi dei miei kit, che si vedeva da lontano..... a parte gli scherzi, il bionx è veramente fatto bene, e ci mancherebbe..., se riesco a togliere quelle piccole limitazioni, avrò un altro elettrociclista della mia zona, FELICE....
Se leggi il post di Job riguardante proprio quella bici potrai notare che ha incontrato gli stessi problemi, i parametri fondamentali per noi smanettoni sono bloccati e pare che anche chi ha acquistato l'hardware per la programmazione con il computer non sia riuscito a sbloccarli.
Mi verrebbe da consigliare di sostituire la centralina con una epbus Alcedo. La batteria dovrebbe andare bene comunque. Certo la linea della bici viene un attimo modificata, ma chi meglio di te saprebbe fare un lavoro pulito e invisibile?
per quanto ne so il bionx è assai carogna in fatto di elettronica di controllo, distribuita tra interno del motore e interno della batteria... mai sentito di qualcuno che sia riuscito a sostituirgli la centralina --- non lo dico per sfiducia nelle capacità di alcedo ma credo che sarebbe davvero un'impresa!
per quanto ne so il bionx è assai carogna in fatto di elettronica di controllo, distribuita tra interno del motore e interno della batteria... mai sentito di qualcuno che sia riuscito a sostituirgli la centralina --- non lo dico per sfiducia nelle capacità di alcedo ma credo che sarebbe davvero un'impresa!
Sì è complicato, l'"intelligenza" sta appunto nel motore, nella batteria e nella console e tutte e 3 colloquiano.
Pero' io uno l'ho trovato cercando in rete, un vero mago (almeno per me che non ci capisco niente):
Ma in realtà mi domando che bisogno ci sia di cercare di taroccare il povero bionx (e violentare la sua filosofia), a chi non piace si rivolga verso altri sistemi anche molto meno cari, no?
"carrarmatino" Flyer T4 30/9/2006 (22/5/2011 sostituito motore) "lancillotto" Brompton P6R + nano motor 14/12/2007 "piccola peste" Dahon Speed Pro TT 14/10/2008 "frankenstein" Trek liquid 25 + kit ezee 21/11/2008 dismessa il 28/02/2010 "jobbent" Tw-bents Adventure Plus 08/05/2009 elettrificata con ezee 350W dal 28/02/2010 "the tractor" surly pugsley 27/08/2009 + Cyclone 500 13/11/2009 "the lift" haybike eq xduro fs 12/10/2011 "bumblebee" NCM Milano 24/07/2019 "steamroller blues" NCM Aspen 19/12/2019
è vero, mi ero dimenticato della consolle... allora qualcuno ce l'ha fatta! immagino che sia anche il gusto dell'hackeraggio, di somntare pezzo pezzo questo affare chiuso e altezzoso e costringerlo a fare quello che vuoi tu... se alcedo ha questo spirito...
(a proposito: se alcedo avesse questo spirito hackeristico, perché non impiegarlo invece per le batterie sostitutive per i sistemi panasonic, che ormai sono diffusissimi e a breve ci sarà una buona richiesta?)
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bionx
Inserito il - 30/06/2011 : 07:18:56
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