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giobal55
Utente Medio
Toscana
164 Messaggi |
 Inserito il - 15/10/2008 : 09:54:29
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salve
ho preso 4 batterie piombo 12v 5a
vorrei sapere come e cosa devo fare per poterle collegare tra loro sia in serie che in parallelo in modo da avere alternativamente 48v/5a e 24v/10a (il 48 sul pianeggiante per una masggior velocità o funzione "turbo" e il 24 sui tratti di salita più impegnativi)
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giobal55 |
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Dasti
Utente Master
Liguria
20991 Messaggi |
Inserito il - 15/10/2008 : 10:07:36
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Giobal ma che kit o e-bike hai? Mica puoi dare 48v o 24v a Tua discrezione.
Comunque per la serie non c'è problema colleghi un positivo con un negativo cosi hai agli estremi un negativo libero e un positivo libero.
Per il parallelo colleghi positivo con positivo e negativo con negativo.
Questo tipo di collegamento richiede per sicurezza l'utilizzo di diodi schottky (rischi di rovinare le batterie, fino all'esplosione).
Prima di fare collegamenti vari, se sono stato poco chiaro, chiedimi tutti i consigli che vuoi perchè fare cortocircuito può essere veramente pericoloso. |
Road Bike 28" Olmo Mod. Supergentleman.
Road Bike 28" Olmo "recycled".
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uuuyea
Utente Master
2051 Messaggi |
Inserito il - 15/10/2008 : 10:28:53
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| il 48 volt và meglio anche in salita!! |
Hai bisogno di aiuto? è disponibile il libro "Due Ruote e un Elettrone" >>> http://goo.gl/857ryG |
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giobal55
Utente Medio
Toscana
164 Messaggi |
Inserito il - 15/10/2008 : 10:48:37
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x Dasti: quindi mi ritrovo ai terminali due positivi e un negativo no? penso di poter collegare i due rossi ad uno switch e l'uscita dello svitch positiva con il negativo batteria che vanno alla centralina
io ho un motore brushed e centralina klite che supportano da 24 a 48 volt
a proposito i diodi schottky come li uso? cioè dove vanno?
x Vonluger: si il 48 va meglio anche in salita ma in questo caso gli ampere sono solo 5 contro i 10 del 24 |
giobal55 |
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Dasti
Utente Master
Liguria
20991 Messaggi |
Inserito il - 15/10/2008 : 10:50:44
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No, no calma c'è qualcosa che non quadra.
Sarà meglio che Ti faccia due foto. Devi avere un pò di pazienza. |
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Dasti
Utente Master
Liguria
20991 Messaggi |
Inserito il - 15/10/2008 : 11:22:20
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SERIE:
PARALLELO:
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giobal55
Utente Medio
Toscana
164 Messaggi |
Inserito il - 15/10/2008 : 11:36:18
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io non ho un kit: ho un motore anteriore brushed 409 e una centralina 24-48v 35a della crystalyte come pure il thumb throttle
http://www.ebikes.ca/store/store_motors.php il modello del motore è MDC409F26
http://www.ebikes.ca/store/store_controllers.php il modello del controller è C3630DC
esempre in questa pagina c'è l'acceleratore T-Thumb
per i collegamenti alla batteria pensavo che mettendola in serie mi ritrovo ad una estremità il positivo e all'altra il negativo, poi mettendole in parallelo mi ritrovo sempre il primo positivo del seriale alla prima estremità e il negativo all'altra ma per l'uscita del parallelo credo che a quest'ultima estremità debba far uscire il positivo o no?
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giobal55 |
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Dasti
Utente Master
Liguria
20991 Messaggi |
Inserito il - 15/10/2008 : 11:38:22
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Premettendo che quello che vuoi fare è fattibilissimo, non Ti consiglio di farlo se non hai bene in mente le regole di base dell'elettrotecnica.
Stai molto attento perchè finisce che fai i fuochi d'artificio!
Io utilizzerei un interruttore e un Relè a due scambi; attento anche alla corrente... leggo 35A e ciò mi impensierisce! |
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Dasti
Utente Master
Liguria
20991 Messaggi |
Inserito il - 15/10/2008 : 11:59:44
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Partiamo dal parallelo:
la batteria a sinistra la chiameremo batteria A quella a destra B.
devi scollegare il positivo della batteria A dal cavo positivo e il negativo della batteria B dal cavo negativo
Ora puoi collegare il morsetto positivo della batteria A col morsetto negativo della batteria B.
Ci vuole un relè 2 scambi. |
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giobal55
Utente Medio
Toscana
164 Messaggi |
Inserito il - 15/10/2008 : 14:11:33
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| e i cavi che ho scollegato? |
giobal55 |
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uuuyea
Utente Master
2051 Messaggi |
Inserito il - 15/10/2008 : 15:25:12
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giobal ti prego hai un pò di confusione credi che mettendo 24 volt con 10 a/h ottieni più autonomia? purtroppo no perchè quello che conta è la quantità di energia che hai e che si calcola moltiplicando il voltaggio per gli a della batteria 24 * 5 = 240 W/h 48 * 5 =240 W/h quindi hai la stessa energia e stessa autonomia se lo fai girare a 24 hai meno spunto e meno potenza che puoi tirare fuori dalle batterie !
Un esempio immagina di avere un certa quantità di acqua (energia) che devi riversare in una botte (energia consumata dal motore) con il 24 volt è come utilizzare un tubo di sezione molto inferiore al 48 volt. |
Hai bisogno di aiuto? è disponibile il libro "Due Ruote e un Elettrone" >>> http://goo.gl/857ryG |
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Dasti
Utente Master
Liguria
20991 Messaggi |
Inserito il - 15/10/2008 : 16:02:31
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Straquoto vonluger. Giobal55 Lascia stare!
Se vuoi delle delucidazioni solo per fare della teoria è un conto ma realizzarlo non è conveniente.
| vonluger ha scritto:
giobal ti prego hai un pò di confusione credi che mettendo 24 volt con 10 a/h ottieni più autonomia? purtroppo no perchè quello che conta è la quantità di energia che hai e che si calcola moltiplicando il voltaggio per gli a della batteria 24 * 5 = 240 W/h 48 * 5 =240 W/h quindi hai la stessa energia e stessa autonomia se lo fai girare a 24 hai meno spunto e meno potenza che puoi tirare fuori dalle batterie !
Un esempio immagina di avere un certa quantità di acqua (energia) che devi riversare in una botte (energia consumata dal motore) con il 24 volt è come utilizzare un tubo di sezione molto inferiore al 48 volt.
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giobal55
Utente Medio
Toscana
164 Messaggi |
Inserito il - 15/10/2008 : 19:08:27
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vonluger io non ho affatto confusione ...........................
è che sono totalmente ignorante
non ho parlato di autonomia
io immagino che normalmente la velocità che mi può offrire il 24 sia sufficiente e che nel caso di salite i 10a possano aiutarmi più dei 5a del 48; mentre il 48 mi può offrire una maggiore velocità per brevi tratti quando necessaria
nel tuo esempio manca una variabile: gli ampère
non è che si possano definire come l'inclinazione che i due tubi hanno rispetto alla botte?
cioè il 48 è piu largo ma ha una inclinazione inferiore rispetto al 24 più stretto e quindi dura più fatica a riversare l'acqua nella botte
per favore non ti arrabbiare se dico c****te, è che mi piace capire |
giobal55 |
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Dasti
Utente Master
Liguria
20991 Messaggi |
Inserito il - 15/10/2008 : 21:27:11
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Se vai qui:
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1585
Pix Ti spiega bene i concetti di base.
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uuuyea
Utente Master
2051 Messaggi |
Inserito il - 15/10/2008 : 22:15:54
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| L'inclinazione dei tubi è la stessa nell'esempio ma chi è che ti ha detto che è meglio il 24 volt con 10 ampere? il 48 volt è superiore inoltre maggiore è il voltaggio e maggiore è la potenza in termini di cavalli ma se non dosi il gas consuma molto di più. Inoltre la velocità massima è superiore è superiore lo spunto. |
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uuuyea
Utente Master
2051 Messaggi |
Inserito il - 15/10/2008 : 22:34:15
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| I tuoi timori sul 48 volt da che cosa deriva ? |
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