Ciao, sono stato da un biciaio e gli ho chiesto se posso cambiare la corona per metterne una più grande. Mi ha detto che va comunque cambiato anche il movimento centrale... Ma è proprio vero?
Ciao, sono stato da un biciaio e gli ho chiesto se posso cambiare la corona per metterne una più grande. Mi ha detto che va comunque cambiato anche il movimento centrale... Ma è proprio vero?
Grazie Paguro
Non è proprio vero.
Ma tu cosa vuoi cambiare:
-una sola corona?
-l'intero gruppo corone con le pedivelle?
Nel primo caso devi verificare che la singola corona che cambi sia compatibile con la precedente (numero fori e interasse, eventuali interferenze meccaniche).
Nel secondo è sufficiente che il nuovo gruppo sia compatibile con il movimento centrale da te installato.
Anche qui i produttori si sono "divertiti" a creare 1000 standard e 1000 variabili....
-Kastle Vision800 - Bafang 24V 250W SWXH rear da alcedoitalia + batteria LiIon dennj 36V 12Ah da Giugno 2010 1500Km (Pb 24V 9Ah 2500Km) -Giant Trance 2006
Nel primo caso devi verificare che la singola corona che cambi sia compatibile con la precedente (numero fori e interasse, eventuali interferenze meccaniche).
Nel secondo è sufficiente che il nuovo gruppo sia compatibile con il movimento centrale da te installato.
Anche qui i produttori si sono "divertiti" a creare 1000 standard e 1000 variabili....
La corona più grande ha mi pare 42 denti. Mi basterebbe anche una sola corona visto che le corone più piccole non le uso più.
trova una vecchia corona di bici da corsa con attacco quadro uguale a quello in foto, con una 14 o 15 a tubo, se hai fortuna (e due martellate nel verso giusto) non hai bisogno neanche dell'estrattore e ti fai il lavoretto da solo.
Ciao, all'insegna del risparmio ho preso su ebay corona 52 denti usata a 9 euro spedizione compresa, fissata alla mia shimano sis con 5 bulloni in acciaio e tolto deragliatore anteriore (inutile con l'800 w di Joffa!) va che e' un piacere!
Ciao, all'insegna del risparmio ho preso su ebay corona 52 denti usata a 9 euro spedizione compresa, fissata alla mia shimano sis con 5 bulloni in acciaio e tolto deragliatore anteriore (inutile con l'800 w di Joffa!) va che e' un piacere!
hai ancora il link di ebay? COme l'hai fissata? hai una foto?
Ciao Paguro, se davvero pensi di non usare mai più le corone media e piccola non hai problemi, basta che fai come dice James qui sopra... se invece vuoi poter tornare a casa pedalando in caso di guasto al motore ti consiglio di cambiare la corona esterna con una più grande ( se hai le capacità e i mezzi) oppure di comprare una guarnitura nuova con corone più grandi, ricordandoti che devi alzare il deragliatore almeno a 3mm sopra la nuova corona. Se hai un attacco quadro non dovresti avere problemi, ma se il biciaio ha detto che devi sostituire il movimento centrale forse hai un attacco diverso, e qui cominciano i problemi.
Purtroppo di solito, a quanto ho capito io alle prese con le mie numerose bici di livello "basso", solo con guarniture di un certo livello è possibile cambiare singolarmente le corone.
Per es. sulla mia Triban hanno montato una ProWheel e almeno da quanto mi par di vedere le bussole che bloccano le singole corone non mi paiono smontabili, sembrano tipo delle "finte" brugole, quindi nel mio caso l'unica alternativa è cambiare tutta la guarnitura. Anche se per ora in città ho ben pochi tratti in cui riesco a sfruttare tutto il cambio fino in fondo
Cinobici 22" fino a 06/2009 Triban Trail 3 28" Nine FH154 48v fino a 30/7/13 poi è andata
Verissimo Casty, per questo chiedevo a Paguro se ha le capacità e i mezzi. Anche le corone della mia sono rivettate, e per smontarle occorre il trapano a colonna e ribattini nuovi per rimontarle, a meno che ci sia spazio sufficiente per dei bulloncini...
Fai una o più foto al movimento centrale e ti sapremo dire.
Cambiare solo la corona grande non credo sia possibile, nessun deragliatore può garantirti un balzo da una 32 (o 38 che sia) a una 52, seppur dovessi trovare la corona 52 con gli stessi attacchi della tua.
Io ho messo una vecchia guarnitura da corsa e il deragliatore mi serve solo per evitare che cada giù la catena, non riuscirei a cambiare. Certo se ti lascia il motore al massimo potresti spingere un 52-34 con la catena e il cambio posteriore molto stiracchiati, ma sono casi particolari, di norma vai col 52-14.
Ciao e grazie a tutti per l'aiuto che state dandomi. La Corona estena non si può smontare. Dovrò sostituire l'intera guarnitura. Se stacco le pedivelle con una chiave a tubo, la guarnitura viene giù senza estrattore? La corona più grande è una 42 denti. Se monto una 48 denti ci guadagno qualche cosa? Con più denti non trovo la protezione per i pantaloni. Attualemnte sto sempre sulla corona grande e in pianura sul pignone piccolo della ruota libera: ma siamo al limite...
Probabilmente avrai un movimento a perno quadro, dato il tipo di guarnitura. A questo punto dovresti trovare una doppia da strada con 52 denti e anche a buon prezzo. Prova a dare un'occhiata su Ebay!
-Kastle Vision800 - Bafang 24V 250W SWXH rear da alcedoitalia + batteria LiIon dennj 36V 12Ah da Giugno 2010 1500Km (Pb 24V 9Ah 2500Km) -Giant Trance 2006
Barba hai ragione! Avevo i ribattini nella corona, li ho trapanati e ho usato la testa tonda di 5 viti a brugola, forate da 6 mm, come bussole, poi ho messo 5 viti in acciao per tenere il sandwich insieme. Fara' inorridire i puristi ma andando in rettilineo a 48 km/h la corona da 44 mi faceva pedalare a quasi 130 p/m. Un po' troppe... Ora sto a 100 p/m. Quando trovo un pignone da 13 da avvitare al mozzo lo metto e dovrei scendere a 90....
@Paguro: Anche se levi il bullone che tiene i pedali, ci vuole poi l'estrattore per smontare il tutto. Se prendi a martellate i pedali per toglierli, rovini i cuscinetti del movimento centrale.
posto una foto.... nel mio caso ho pedalato un centinaio di metri e la pedivella e' uscita senza estrattore (ma sono stato 'fortunato') Qui a Legnano al'iper vendono estrattore a 8 euro
Vorrei cambiare la guaritura anche perche quando pedalo si sente un cigolio fastidioso, che a ruota posteriore alzata non fa. Non capisco da dove arrivi... Si può togliere il deragliatore senza aprire la catena?
La guida catena di solito si c'ha delle viti. Perchè lo smonti?
il mio non ha viti. Aiuto! Dove immagino dovrebbe esserci la vite c'è una sorta di "bottone" a pressione. Non capisco da dove arriva il cigolio. Se lo smonto escludo che sia la catena o le corone che sotto sforzo sfregano contro la guida catena.
Guardate questi filmati dove tirano giù una tripla per metter su una ruota libera artigianale per collegare il tutto al currie Usano trapano e flex di brutto, senza complimenti!
... ed è pure piuttosto silenzioso il motore, da molto più fastidio lo zoom della telecamera che pure sfuoca .
"carrarmatino" Flyer T4 30/9/2006 (22/5/2011 sostituito motore) "lancillotto" Brompton P6R + nano motor 14/12/2007 "piccola peste" Dahon Speed Pro TT 14/10/2008 "frankenstein" Trek liquid 25 + kit ezee 21/11/2008 dismessa il 28/02/2010 "jobbent" Tw-bents Adventure Plus 08/05/2009 elettrificata con ezee 350W dal 28/02/2010 "the tractor" surly pugsley 27/08/2009 + Cyclone 500 13/11/2009 "the lift" haybike eq xduro fs 12/10/2011 "bumblebee" NCM Milano 24/07/2019 "steamroller blues" NCM Aspen 19/12/2019
Vorrei cambiare la guaritura anche perche quando pedalo si sente un cigolio fastidioso, che a ruota posteriore alzata non fa. Non capisco da dove arrivi... Si può togliere il deragliatore senza aprire la catena?
Bè ci sono infinite possibili cause del cigolio. Potrebbe essere il movimento centrale che cigola sotto sforzo se la bici è vecchia, se levi le pedivelle puoi dargli un'occhiata e ingrassarlo aprendolo dal lato sinistro -sempre che non sia del tipo a cartuccia.
Se la catena tocca da qualche parte si dovrebbe vedere, ma comunque più che cigolare "fruscia". Mi sembra difficile anche che sia il deragliatore posteriore. Non vorrei dire una cosa ovvia, ma non è che semplicemente va oliata meglio la cetena? L'olio (tipo macchian da cucire o al limite svitol e simili) va messo sulla faccia interna, dove striscia sui denti degli ingrananggi, altrimenti cigola. Un'altra causa frequente di cigolii è il tubo sella non ingrassato, su molte bici cigola parecchio e inganna perchè lo fa solo pedalando, quando il telaio subisce delle sollecitazioni e flette leggermente. Un'altra ancora, che riguarda indirettamente la guarnitura, portrebbe essere che col tempo si sia allentata una pedivella, se il movimento centrale è a perno quadro. In questo caso basta stringere un po' il bullone che la fissa sul perno, senza esagerare a stringere perchè il perno ha sezione conica e oltre una certa soglia ti spezza la pedivella come un cuneo
mi associo ricordando che pare che esista un megadrive ordinabile dai rivenditori frisbee con attacco a vite 11-34
Io è da un bel po che giro per biciai in cerca di questo 11-34 a vite....ma tutti mi dicono che non esiste dai loro fornitori. Qualcuno ha delle info su dove si può trovare?!? Sono andato sul sito della freesbe ma non riesco a capire se ci sono rivenditori dalle mie parti in Friuli.....sul sito non riesco a vedere dove sono i venditori. Qualcuno ha info se esistono in Friuli?
Barba 49 in questa discussione ha postato il link di un venditore ebay che ha proprio un 11-34 megadrive 7 rapporti con attacco a vite
04.10.2007 FLYER serie S urban - telaio numero HE 706308 31.08.2009 FLYERI:SY urban - telaio numero HE 909280 26.11.2009 BROMPTON ML6-12% -numero di serie 0910125879 19.01.2011 BROMPTON ML2 +8% -numero di serie 0910125889
il pezzo esiste secondo un rivenditore frisbee da me contattato. Per l'elenco rivenditori la procedura del sito frisbee prevede l'inserimento della mail. In questa discussione c'è anche una foto del pezzo montato sulla frisbee quindi esiste davvero. http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=4742
Io credo che lo ordinerò già dalla settimana prossima
Per chi ha (come me) la guarnitura 28-38-48 il pacco 13-34 è più che sufficente, perchè consente di fare 92 pedalate al minuto a 45Km/h. Per chi ha le guarniture da mountain-bike da 24-34-44 è meglio il pacco pignoni da 11-34 che a 45Km/h necessita di 90 pedalate al minuto.
Grazie a tutti per gli interventi. Io attualmente sulla mia mtb ho la 24-34-44 con un pacco 14-34 a 7 rapporti....e con il 205 HS.....frullo e non riesco a spingere con il 44-14. Cercavo per l'appunto il pacco da 11-34 a 7 rapporti a vite.
@DUMIL: ho dato la mail a quelli del sito frisbee, ma non mi indicano nulla....per quello che dicevo sopra che non riesco a sapere se ci sono venditori in zona. Riproverò. Sai il prezzo del pacco?
@jonathan credo poco più di 20€, ti faccio sapere forse già lunedì
io ho il 52-14 ma frullo troppo; a non pedalare o fare finta non mi sconfinfera. Sembrerà un eccesso, ma ad andare più veloce sul lungotevere mi sento più sicuro. Quando vedo le bici lente mi preoccupo molto per loro. C'è un folle che vedo ogni tanto con una recumbent di quelle rasoterra e mi fa rabbrividire, nonostante la bandierina e il lampeggiante lo trovo troppo poco visibile
@DUMIL: Ok, attendo tue notizie in merito. Ho cercato sul web il pacco ma ne ho trovato di tutti i tipi ma non quello. Magari se riesci a vedere che codice ha quel prodotto dal venditore (...lo ordinerà pure da qualche fornitore..!!) in modo da poterlo cercare meglio sul web....sarebbe prezioso.
...intendevo il codice dell'articolo del catalogo shimano ....non il modello. Io da un venditore (che odio con tutto me stesso..) di bici che ha consultato il catalogo shimano lo aveva trovato tempo fà.....ma non mi va di tornare da quell'essere e domandargli se mi da il codice...
I romani che volessero ordinare il pezzo (11-34 attacco a vite) possono darmi adesioni qui o nel topic apposito di luglio. Ho già contattato un distributore frisbee a roma. Spero si quagli in fretta
allora, il pacco pignoni va dietro ed è un 7 rapporti. Il cambio posteriore non necessita di modifiche, sebbene la catena per sette rapporti sia diversa da quella da 9 e quindi anche le rotelline del cambio sono un po' diverse credo. Il tutto non è precettibile pedalando ad un ciclista inesperto, ma catena e rotelline se ne accorgono a lungo andare. Il pacco pignoni è montabile su tutti i motori rear con attacco a vite (quindi credo tutti, a patto di avere spazio per farcelo entrare), chi invece ha un front ma lo vuole montare lo stesso perchè magari ha un 14 deve vedere se ha l'attacco a vite o hyperglide, se ha l'attacco a vite può montarlo altrimenti compra un normale pacco pignoni con attacco HG. Il pignone più piccolo ha 11 denti e 34 il più grande, gli intermedi non li so.
Domani faccio un salto da un altro biciaio a cui ho chiesto se riesce a procurarmi stò benedetto pacco da 11-34 della shimano.....e spero bene.
Ho contattato quelli della frisbee e mi hanno finalmente mandato la mail per conoscenza della mia richiesta di un punto assistenza/vendita nella mia zona.....ma ad oggi nessuna notizia!
@DUMIL: Se non avessi nessuna risposta positiva dai 2 sopra descritti....riusciresti a fare in modo di acquistarmene uno di pacco ed a spedirmelo?!?
Domani comunque vado dal biciaio e se non ricevo risposta dalla frisbee gli telefono!!! Eventualmente, se sei favorevole ad acquistarmene uno ci mettiamo d'accordo in pm. Ciao
@icnus ma sei di roma? @jonathan vedo che posso fare, spero che tu riesca a trovare un rivenditore, altrimenti mi tocca precettare la mugliera per la spedizione (che a sua volta mi precetterà per qualcos'altro)
OK...ho trovato un rivenditore in zona delle frisbee, a UDINE. Per trovarlo ho usato il cerca del ministero, dato che frisbee è tra le bici privilegiate dal nuovo incentivo. ...se aspettavo le indicazioni della frisbee italia....starei ancora aspettando!
Comunque ieri sera tardi, girovagando su internet ho trovato un negozio online tedesco super fornito e ho trovato un pacco shimano da 11-28 a 7 velocità scontato del 50% a 8 euro(!!) a listino con attacco a vite. Siccome ho acquistato anche dei copertoni schwalbe big apple da 2.00, ho inserito nell'ordine anche detto pacco, visto il prezzo irrisorio. Appena mi arriva vi faccio sapere.
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cambio corona
Inserito il - 02/09/2009 : 16:50:02
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