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geppetto2009
Utente Medio
Lazio
356 Messaggi |
 Inserito il - 14/04/2011 : 10:02:37
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Amici, pensavo di condividere, se vi fa piacere, alcuni test fatti con il Crystalyte 5304 su BTwin7 da 28” + Cycle Analyst. Centralina da 72V – 45A senza regen (e-crazyman). Pacco batterie A123-18650 24S6P assemblato da (l’ormai famoso) Dennj.
Il percorso è casa-lavoro 10 km circa. I dati sono relativi alla sola andata o al solo ritorno. Il tratto è grossomodo pianeggiante con qualche falso piano. 50% città (con 10-11 semafori) + 50% pista ciclabile lungotevere ( senza semafori, ma solitamente con una decina di rallentamenti per pedoni e biciclette muscolari).
Il mio scopo era quello di valutare l’ottimizzazione dei miei pacchi di batterie evidenziati in rosso (o i loro multipli), in vista delle future passeggiate primaverili nei week-end. Come dire: mi piacerebbe fare delle uscite per tanti km verso il mare (con pochi centesimi per km). Un’uscita l’ho già fatta, ed è segnata in fondo alla tabella, e da quelle due righe si desume che per lunghe percorrenze furi città il consumo diminuisce.
Il settaggio è stato fatto sull’amperaggio massimo del Cycle Analyst. La velocità non è stata limitata.
Segue tabella.
Immagine:
182,94 KB
Commenti: dato il mio scopo, ho evidenziato con un azzurro “Paradiso” gli amperaggi utili a fare lunghe gite. In verde invece gli amperaggi medio-bassi che sono il compromesso tra ottima autonomia e ottime prestazioni. Faccio notare infatti che con 10-12 A massimi si ottengono velocità massime di tutto rispetto per una bicicletta e medie di percorrenza vicinissime alla “superbike” da 45A. Con il vantaggio del minor consumo e della maggiore autonomia. Giallo valori medi sufficienti a provare l’ebbrezza dei 50 km/h. Dopo di ciò valori da “competizione”; che comunque, viste le medie che danno, non credo che utilizzerò in futuro. Per quanto mi riguarda, hanno solo senso a fini “sperimentali” (per utenti come me), tanto più che la velocità massima a 45A penso potesse essere anche maggiore, ma non avevo voglia di rischiare oltre per “sacrificarmi per la scienza”. E poi, al massimo sarei arrivato in ufficio con 10 secondi di anticipo.
Penso che i 7A a 72V siano il valore ottimale per uscire la domenica con batteria da 14Ah (Li-Ion – Dennj) +riserva da 4,5Ah (LiFePo4 - Hobby King), e fare 100 sani km.
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geppetto2009
1) BTwin7 28" Nine C. RH205 HS / CLYTE 5304 - 48V/27A - 72V/45A (VELTOP smontato a giugno) +
2) EX BTwin7 26" Nine C. FH154 (RUBATA)
3) EX Bici donna 28" Nine C. FH154 (RUBATA) +
4) Pieghevole 12,5" Nine C. RH100 - 36V/17A +
5) Atala Scatto 16" CUTE Q85 36V/12A +
6) Pieghevole 20" CUTE Q85 - 36V/12A
7) Triciclo 20" CUTE Q100 - 24V per nonno Giorgio.
Batterie 18,6 Ah ICR18650-26F + 2x36V=72V A123 ECCEZIONALI - 25.000 km percorsi. |
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SuperZ83
Utente Attivo
Abruzzo
517 Messaggi |
Inserito il - 14/04/2011 : 10:23:26
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Molto molto interessante.
Grazie mille dei dati, non immaginavo si ottenessero velocità di 50Km/h con soli 17A.
Onore a te e alla scienza!  |
"Chi conosce in profondità si sforza di essere chiaro; Chi vorrebbe sembrare profondo alla moltitudine si sforza di essere oscuro."
RR6.3 con cyclone
FR6 con Crystalyte |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36632 Messaggi |
Inserito il - 14/04/2011 : 13:54:09
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Grazie Geppetto, un bel test, utile a comprendere il comportamento di questo motore e anche quello delle mitiche A123!  |
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imayoda
Utente Master
Emilia Romagna
2826 Messaggi |
Inserito il - 14/04/2011 : 15:21:30
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dati molto utili.. ottimo.. e grazie!  |
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 14/04/2011 : 15:21:33
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Davvero un bellissimo test!!!
Le tabelle, sopratutto quella a destra, sono molto utili!
Certo che, cambi motore, centralina o quello che ti pare, ma alla fine quei dati, più o meno rimangono sempre quelli.
Lo stile di guida è fondamentale, più importante del tipo e modello di motore.
Il vento, la posizione di guida, il peso del mezzo+persona, l'apporto muscolare pare facciano più differenza che cambiare kit. |
Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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Dati sperimentali Crystalyte 5304.
