| Autore |
 Discussione  |
|
|
bija
Utente Attivo
Marche
861 Messaggi |
 Inserito il - 06/11/2014 : 14:19:15
|
|
Ho un BPM2 nuovo che vorrei montare...... Ho letto più volte delle difficoltà di alcuni utenti ad aprire questo motore dopo un pò di mesi di utilizzo ed allora vorrei prevenire il problema. Cosa debbo fare al motore (oltre che lubrificarlo con grasso per decespugliatori) per evitare che quando lo dovrò aprire, il più tardi possibile speriamo, non debba diventare scemo e possa farlo con facilità....??? Grazie.
|
XP XO man trek crossover 100nm
Torpado Hyper T970 OLI 85nm (in vendita)
BFold3 SWXH 250W/36V Al.48V
Cruiser MyHD BBS02B 48V 750W
LiIon Samsung 29E 14S6P |
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36682 Messaggi |
Inserito il - 06/11/2014 : 14:41:49
|
Basta che oltre a lubrificare gli ingranaggi tu spalmi un pò di grasso sulla filettatura e sull'O-Ring di tenuta del carter: Purtroppo quel carter è autostringente e con il tempo e le accelerazioni tende a bloccarsi, ma con il grasso lo smontaggio sarà assai meno faticoso.
PS) Non riempire l'interno di grasso, tanto quello che non sta sugli ingranaggi non serve a niente! |
 |
|
|
turcinieddu
Utente Medio
Puglia
168 Messaggi |
Inserito il - 06/11/2014 : 15:31:58
|
E se poi dovesse servirti ti spedisco il mio aggeggio autocostruito 
ti paghi solo la spedizione.
Poi a tua volta, lo potrai spedire a chi ne avrà bisogno.
Potremmo creare una catena su jobike (grazie al suggerimento di Alibi )
|
7 anni senza auto
Km 31.000 dall'1/12/2013 |
|
|
|
octopus
Utente Attivo
924 Messaggi |
Inserito il - 06/11/2014 : 18:44:27
|
turcinieddu, geniale! la comune di jobike  apre anche il bpm1? dovrei dagli un ingrassatina poveretto |
|
|
|
turcinieddu
Utente Medio
Puglia
168 Messaggi |
Inserito il - 06/11/2014 : 18:46:52
|
| Grazie, ma per BPM1 basta un cacciavite a croce. |
7 anni senza auto
Km 31.000 dall'1/12/2013 |
|
|
|
octopus
Utente Attivo
924 Messaggi |
Inserito il - 06/11/2014 : 18:56:33
|
| Serve anche altro, qui Barba mi bacchetterà perchè l'ho da 2 anni e mai aperto fino in fondo (ma non ha problemi!), tolte le viti, bisogna un pò sforzare e ricordo un attrezzo con 3 punti di aggancio e una vite. |
|
|
|
bija
Utente Attivo
Marche
861 Messaggi |
Inserito il - 06/11/2014 : 18:58:25
|
| Ma il grasso sulla filettatura e sull' O-ring non aiuta a serrarlo ancor di più???!!! Non è forse meglio mettere qualcosa che faccia spessore tipo teflon degli idraulici???!!! .... o cosa altro.....? |
XP XO man trek crossover 100nm
Torpado Hyper T970 OLI 85nm (in vendita)
BFold3 SWXH 250W/36V Al.48V
Cruiser MyHD BBS02B 48V 750W
LiIon Samsung 29E 14S6P |
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36682 Messaggi |
Inserito il - 06/11/2014 : 21:31:10
|
Meglio il grasso che l'alluminio ossidato e stretto a morte!!!
Quanto al BPM1 basta togliere le sei viti, il dado esagonale sull'asse e poi dare qualche colpetto, ma spesso non ce n'è quasi bisogno: Non inserire mai lame o cacciaviti trai carter, al rimontaggio non faranno più tenuta, e rimontare il dado esagonale accostandolo con le dita, serve solo a serrare una rondella in gomma siliconica a tenuta di acqua e se lo stringete troppo il motore ruoterà con un attrito anomalo. |
|
|
| |
Discussione |
|
]
BPM2 .... che fare???
