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AlbertoC67
Utente Attivo
fondatore
Lombardia
638 Messaggi |
 Inserito il - 15/06/2009 : 22:21:55
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Vi sottopongo una domanda che un collega mi ha posto l'altro giorno sulle emissioni di CO2 delle auto:
"... se un auto che fa i 10 con un litro emette 200 gr./km di CO2 (vero) significa che consuma un litro ogni 10 km emettendo 2 kg di CO2... com'è possibile emettere 2 kg di una sostanza consumando un kg scarso di benzina?"
.. sono rimasto senza parole.
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"Nulla è paragonabile all'amore di Dio." |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36586 Messaggi |
Inserito il - 15/06/2009 : 22:34:23
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Non torna , e in più devi aggiungere un pò di vapore acqueo, qualche idrocarburo aromatico e ossidi di azoto. Non esiste la moltiplicazione dei pani e dei pesci nella chimica...  |
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antonio
Utente Senior
Marche
1414 Messaggi |
Inserito il - 15/06/2009 : 22:39:38
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| Nella combustione in un motore quello che brucia non è solo benzina ma una miscela di aria e benzina in cui l'aria è la maggiore quantità. Senza aria il motore non funziona. |
04.10.2007 FLYER serie S urban - telaio numero HE 706308
31.08.2009 FLYER I:SY urban - telaio numero HE 909280
26.11.2009 BROMPTON ML6-12% -numero di serie 0910125879
19.01.2011 BROMPTON ML2 +8% -numero di serie 0910125889
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Fabio T
Utente Senior
Lombardia
1419 Messaggi |
Inserito il - 15/06/2009 : 22:40:00
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| Beh, anche l'ossigeno ha il suo peso.... se per ogni atomo di C ne leghiamo 2 di O che pesa suppergiù uguale a parità di molecole, possiamo crederci... |
Fabio T - Italic Chinese Biker (1700 Km Coolthings - 4000 Km Frisbee - 400 Km Specialbikes pieghevole - 3000 Km ElettroBugno - 700 Km Atale E-Green) |
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jumper
Utente Master
3304 Messaggi |
Inserito il - 15/06/2009 : 22:51:10
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non mi sono preoccupato di controllare se i grammi di co2 tornavano...
comunque per bruciare 1 kg di benzina servono 14,7 kg di ARIA, circa il 21% della quale e' ossigeno, cioe' quasi tre kg di ossigeno
sottolineo i quasi e i circa per i puntigliosi |
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Petor
Utente Attivo
Lazio
775 Messaggi |
Inserito il - 16/06/2009 : 09:35:20
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jumper, te sei un pozzo senza fine di informazioni.....
sempre cosi' tecnico e preciso.
bravo
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AlbertoC67
Utente Attivo
fondatore
Lombardia
638 Messaggi |
Inserito il - 16/06/2009 : 13:02:05
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| jumper ha scritto:
non mi sono preoccupato di controllare se i grammi di co2 tornavano...
comunque per bruciare 1 kg di benzina servono 14,7 kg di ARIA, circa il 21% della quale e' ossigeno, cioe' quasi tre kg di ossigeno
sottolineo i quasi e i circa per i puntigliosi
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Esatto.
E sottolineo che in 10 km un'auto divora 12 mq di aria da respirare...
Jumper non delude mai. |
"Nulla è paragonabile all'amore di Dio." |
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Dasti
Utente Master
Liguria
20991 Messaggi |
Inserito il - 16/06/2009 : 17:50:49
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Jumper è una fonte infinita!
Comunque i motori nel loro funzionamento non rispettano perfettamente sempre questa condizione stechiometrica (14.7:1 per il motore a ciclo Otto, fattore lambda=1). In pratica viene fatto lavorare il motore, oltre che con la miscela aria-benzina ottimale, entro certi limiti, sia con miscele magre (fattore lambda>1) per ridurre i consumi, sia con miscele grasse (lambda<1) in caso di necessità di maggior potenza.
Le percentuali delle emissioni degli inquinanti sono quindi soggette a fluttuazioni. |
Road Bike 28" Olmo Mod. Supergentleman.
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Road Bike 28" aluminium Ks Cycling (in fase di elettrificazione).
City Bike aluminium 28" MBM Voyager, Cute Q-100.
Classic Bike 28" WEG Classic, Cute Q-128SX.
MTB full suspension aluminium 26" Sobim Diamond , Cyclone.
Folding Bike aluminium 20" Dahon Vitesse D7, Cyclone.
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LiFePO4 (dal 03/10/2007).
Tai nasha no karosha (Live Long And Prosper, Lunga Vita e Prosperità) |
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jumper
Utente Master
3304 Messaggi |
Inserito il - 16/06/2009 : 19:22:04
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grazie a tutti 
giusto anche quello che dice Dasti, anni fa una linea di ricerca molto promettente era quella dei motori a miscela magrissima 18-20:1 a cui lavoravano jappo (honda) e australiani
Non se ne e' fatto molto cmq.. |
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Dasti
Utente Master
Liguria
20991 Messaggi |
Inserito il - 16/06/2009 : 20:24:23
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Grazie Jumper!
| jumper ha scritto:
(...) miscela magrissima 18-20:1 (...).
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...e si, rapporti A/F da motore Diesel!
Si è arrivati comunque a valori elevati del lambda, teoricamente impossibile, grazie alla carica stratificata.
In ogni caso si paga sul piano dell'inquinamento con l'aumentare degli ossidi di azoto (per cui si rende necessario oltre l' EGR-IGR anche il DeNox). |
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