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job
Amministratore
fondatore
Friuli-Venezia Giulia
7772 Messaggi |
 Inserito il - 28/04/2011 : 22:18:10
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Avvenuta la premiazione a Berlino il 26 marzo:
Ave - Tour Edition: best Classic Pedelec; motor TranzX PST
BikeTec - Flyer Faltrad NS: best Folding Pedelec; motor Panasonic
Giant - Twist Esprit Double Power: best Family Pedelec; motor Giant
Kalkhoff - Pro Connect C8: best Easy Pedelec; motor Panasonic
Kalhoff - Agattu XXL: best Tour Pedelec; motor Panasonic
Kreidler - Vitality Elite XT: best City Comfort Pedelec; motor Bosch
Stromer - Thömus: best Sport, Wellness and Business pedelec; motor Ultra Motor
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"carrarmatino" Flyer T4 30/9/2006 (22/5/2011 sostituito motore)
"lancillotto" Brompton P6R + nano motor 14/12/2007
"piccola peste" Dahon Speed Pro TT 14/10/2008
"frankenstein" Trek liquid 25 + kit ezee 21/11/2008 dismessa il 28/02/2010
"jobbent" Tw-bents Adventure Plus 08/05/2009 elettrificata con ezee 350W dal 28/02/2010
"the tractor" surly pugsley 27/08/2009 + Cyclone 500 13/11/2009
"the lift" haybike eq xduro fs 12/10/2011
"bumblebee" NCM Milano 24/07/2019
"steamroller blues" NCM Aspen 19/12/2019
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 28/04/2011 : 22:27:36
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due motori anteriori, quattro motori centrali (di cui tre panasonic) e un motore posteriore --- quest'ultimo è l'unico che non conosciamo mi pare
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l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 28/04/2011 : 22:58:16
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Nonostante io usi un hub posteriore, riconosco la netta superiorità del motore centrale nella gestione della potenza, specialmente quando si ha poca energia a disposizione.
Panasonic è senza dubbio un sistema collaudato, affidabile e prestante, senza eccedere nella prestazione e senza mai sostituirsi al ciclista. La posizione centrale lo rende
quasi inavvertibile durante le manovre ed il peso è ancora contenuto.
L'hub anteriore è il classico motore facile da installare, che va bene per bilanciare batterie sul posteriore.
L'hub posteriore credo sia la soluzione "su ruota" più elegante da usare in pianura
e in collina. La Stromer ha un alloggiamento delle batterie che mi lascia a bocca aperta.
Ovviamente quello che dico è filtrato dal mio gusto personale e non può essere preso come oro colato.
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Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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le 7 vincitrici di extraenergy di quest'anno
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